寫在沖繩旅遊之後的小筆記

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與老婆都意外喜歡沖繩這種生活隨處可見的多元文化,以及Chill Chill的氛圍,未來不排除二訪。關於筆者的日本沖繩遊記,可以參考以下幾篇文章:

  1. 春節出遊的沖繩七天行程、花費與心得總覽
  2. 七天六夜的沖繩旅遊計畫
  3. 一路從沖繩南部自駕漫遊到北部名護市:2/14–2/15 壞天氣伴隨的沖繩自駕漫遊行
  4. 吃到草莓界LV-一顆一百台幣的古都華!沖繩北中南自駕漫遊走透透:2/16–2/17 壞天氣一路伴隨的沖繩自駕之旅
  5. 崖上的波上宮|漫步在那霸周遭景點與商圈:2/18–2/20 單軌列車搭配雙腳徒步,漫遊在那霸市區

各路親友也陸續準備前往沖繩旅遊,趁著記憶猶新,趕緊寫下自己的旅遊筆記與注意事項,以便來日使用。

主觀認知不一定正確,資訊來源也可能過舊或理解有誤,有勞廣大讀者糾正。

波上宮鳥居

波上宮鳥居

英文不一定能通

本以為從二戰後美軍駐軍至今,在美式文化的影響下,英文應該稱得上是第二母語。

跟福岡一樣,即便是在觀光熱點,還是會遇到完全無法用英語溝通的店員。不過好在大部分店家,還是有英文版菜單或說明書,輔以肢體動作還是可以完成溝通。

購物體驗稍差

基本上就是價格比日本本土稍高,進駐沖繩的品牌也不齊全。

商品價格稍高

一開始進超市、超商都想說物價有點貴。多逛幾間就發現,原來就是沖繩物價本來就高日本本土一些,可能是物流成本的緣故。

價格落差從10日幣到300日幣都有,端看商品本身價格高低而定。

進駐的品牌較少、品項有限、坪數也小

不知道是不是沖繩的經濟規模撐不起供應鏈的考量,滿多知名品牌都沒有進住在沖繩,或是僅多開個一兩間店,店面坪數規模也都沒法跟京阪和福岡比大。

而且大多集中在那霸(南部)、美國村(中部)、名護市(北部)周遭,滿不方便的。

像是這次想要找專門的扭蛋店,沖繩都是店家擺著賣的附加品,種類少、重複性高,且大多不是近幾個月的品項。更不論這邊的動漫氛圍、動漫商家也少到像是瀕臨絕種的動物。

沖繩主要交通方式

主要可以分成那霸與那霸「以外」的地方。

那霸市區的交通方式以單軌列車為主

那霸沒有火車,巴士班次也不像台灣多且密集,倘若跟我們一樣只能窮遊,基本上那霸市區周遭的景點,都是單軌列車+雙腳徒步。

不過單軌列車每天都有票價上限,一天上限就是800日幣,超過不會多收,等於是一日遊吃到飽。

此外,在那霸的住宿選擇上,建議可以找單軌列車站點周遭的旅館,畢竟行駛路線也就只有一條,從那霸機場往來都方便。

那霸以外的交通方式,基本只能靠巴士

沖繩沒有火車,巴士班次也少,若不是有錢人可以搭計程車,更不論很多郊區也很難叫到車。

每次點開叫車app,看一下預計乘車費用後,都會不經深呼一口氣。最後都會認命關掉app,直接搭單軌列車或走路,把搭車錢省下來,拿去吃吃喝喝、買東西比較實在。

反正每天都吃很多,就當作消化運動,多少減些卡路里。

靠巴士的壞處是,旅遊時間要配合公車時刻表,有些景點公車根本沒安排行駛路線,只能忍痛放棄。

新手友善的交通環境

許多人說日本租車自駕,首選就是先來沖繩練車,因為這邊相對「新手友善」。自己開四天下來,發現確實如此!友善的原因主要可分成「人」與「交通環境」。

那霸機場周遭滿是租車行,業者還必須提供免費機場來回接駁的服務,來吸引觀光客租車,可見競爭之激烈。

人的部分,本以為沖繩人會跟美國人一樣,很個人英雄主義之類的,開起車來也比較兇狠。實際上路後發現,當地人似乎看習慣觀光客租車自駕,對於有貼著租賃車的專用車牌,也不會刻意刁難或逼車,反而是更多的禮讓。

交通環境的部分,沖繩跟紐澳一樣簡單很多,交通號誌也單純。而且除了高速公路可以開到時速80公里外,一般道路限速大多落在時速40–60公里之間,是新手駕駛會感到安心的速度帶。

慢到我熟悉沖繩的交通方式後,開起車來會一直覺得無聊打哈欠。

小知識:沖繩的高速公路稱作「沖繩自動車道」或「Okinawa Expy」。

只差在沒有紐澳那種圓環道路設計,整個交通系統就更完美了!圓環可以讓我們再開錯路時,不用再繞一大圈就可以回到行駛路線上,堪稱省時救星。

沖繩不會像台灣一樣交通標線路標亂象,放置的雜亂無章,不知要看左邊、右邊、上面還是馬路上,開個車還要練就一雙好眼力,以及短時間內抓重點資訊的能力。

不經感嘆從小看到大的交通亂象,台灣的駕駛素質與交通環境,「交通地獄」名副其實。

戶外景點太吃天氣了!

天氣太難預料了,連一周內的天氣預報都難把把準確,何況是訂下機票的兩個月後。就連我們帶出門的兩台手機,iOS與Android每小時的氣象預報也都不斷變化,準確率低到沒有參考性可言。

以至於許多景點照片,因為天氣蒙上一層陰影,不甚盡興。

最實在的建議就是夏天去沖繩,最能避免冬天與春天如此一日多變、陰晴不定的天氣變化。

春節沖繩行結語與後記

這次的沖繩行因為時間安排太短,自駕時間只夠西上西下,名護市西北方諸多景點甚至排不出時間前往;因為天候不佳,許多景點無法留下最美的時刻;更不論周遭離島,未來也可以考慮納入行程規劃。

反觀那霸市區,尤其是國際通,不用像我們一樣待上三天,兩天就足矣。把時間留給其它更值得揮霍的地方。

沖繩帶給我們截然不同於京阪與福岡的日本風貌,留給我們期待來日再訪的雀躍之心。

種種因緣際會造就的旅行回憶,都將幻化成為下次出發沖繩的理由與藉口。

本篇的旅遊手札到此告一段落,主要寫給自己與親友來沖繩時使用。若有什麼遺漏或錯誤之處,還請各位旅遊專家補充與糾錯。

沖繩,我們有緣下次見!


參考資料

  1. 沖繩都市單軌電車 — 路線圖
  2. 交通標線路標亂象多王國材:要因地制宜

日本福岡遊記

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日本京阪遊記

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一位在因緣際會之下,動了想去紐西蘭的念頭,卻陰錯陽差跑到澳洲打工度假的背包客。 脫離台灣世俗的期待,踏上打工度假的不歸路,第二人生正式在澳洲啟航。 如果人生很短,那青春就是短暫一瞬間,屬於你的第二人生,下一站在哪呢?還沒開始的理由,又是什麼呢? 歡迎來到我的澳洲故事館,分享我在澳洲的旅程故事。
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