身為一名自訓機師不可不知道Class C空域的規則

一般來說，Charlie空域(Class C Airspace，以下簡稱Class C)可以允許大型客機(Airlines)、學生飛行員(Student Pilot)、私人飛機(Corporate Jets)與周末業餘飛行員進入空域，而且進入空域前並不一定需要(May Not Need)航空管制員(Air Traffic Controller，ATC)的准許(Clearance)才可進入；Class C與Bravo空域(Bravo Airspace，以下簡稱Class B)，最大的不同點就在這裡，在進入Class B前，你必須一定要有ATC的允許(Clearance)，方可進入空域，否則就得吃上罰單了。

PS: 以台灣來說，大部分的機場均為Class B，例如:桃園國際機場與高雄國際機場。

為了使Class B機場更有效率的處理國際航空公司進來的大型客機，Class C空域因而誕生；它協助解決Class B空域消化天空中的其它各式航空器(Aircraft)，例如大型客機(Airlines)也可以就近降落於臨近Class B機場的Class C機場，或是一般的航空器(General Aviation Traffic)也可以進入Class C空域，讓Class B空域專注於處理大型客機。

在空域的劃分上，Class C空域是遠小於Class B空域的，而且Class C所提供的航空服務也不同於Class B，所以你必須持續的與ATC保持溝通，並且飛機上的Transponder也必須保持正常運作，便於讓ATC知道你目前的飛行高度，以防任何航路狀況。

通常受管制空域(Controlled Airspace)機場，主要的任務是在處理IFR(Instrument Flight Rules)的航空器，以防任何航空器造成碰撞(Traffic Conflicts)；Class C也是屬於受管制的空域，先前介紹過的幾間飛行學校，有些也是屬於Class C的機場，例如: 聖塔芭芭拉市立機場(Santa Barbara Airport)的ABOVE ALL AVIATION，機場代號為KSBA，如下圖所示。

在航空規則(FAR/AIM)中寫明，Class C最低的天候狀況要求如下，

- 3SM Visibility

- 1000 feet Above

- 500 feet Below

- 2000 feet Horizontal

在此教大家一個簡單好記的方法，只要記下這幾個字，你就可以輕鬆的把Class C的最低天候要求熟記，"3 Cessna 152s"，是不是跟上面對應一下就很清楚明白了；如果再不清楚，可以看下圖的介紹，讓你一看就懂。

為什麼要這樣要求呢???主要是為了讓毎台航空器都能盡量遠離雲層(Clouds)，如此一來才能避免航空器碰撞；細想一下，一台大型客機跟一台小型Cessna 172訓練飛機，兩台飛機的飛行速度天差地別，如果大型客機突然從一片雲中快速穿出，一台小小的Cessna 172有能力可以快速的駛離大型客機的航路嗎??答案非常的清楚，完全無法；所以身為一名飛行員，定要牢記此一規則，在天空中發生碰撞跟在地面汽車發生碰撞，是完全無法比擬的。

在航空規則(FAR/AIM)中寫明，進入Class C前航空器上至少要配備通訊設備(Two-Way Radio)與飛行高度自動回報儀(Mode-C Transponder)；ATC才有辦法與你聯絡通訊，並且也才能透過雷達回波知道你目前的飛行高度與位置。如果你不打算進入Class C，你可以不需要以上設備，但大部分受過飛行訓練的人都知道，這些設備是非常基本的儀器，只是看你有沒有把它啟動。

一旦你準備進入Class C時，你需要聯絡ATC，並且告知以下資訊，以便ATC協助你進入空域；

- 你目前所在位置 (Position)

- 目前飛行高度 (Altitude)

- Transponder Code (假若你先前已與ATC聯繫過，它們就會提供一個識別碼給你，VFR為1200，IFR則由ATC指定)

- 所需要的服務需求( Request Class C Service)

但是你要怎麼知道允許進入Class C空域呢??一旦你聽到ATC呼叫你的飛機號碼(Callsign)時，此時表示你已被核准進入空域，但還是有以下幾種情況你必須小心注意；

- 假若ATC呼叫你的飛機號碼了，但卻跟你說"Standby"時，此時你依然是獲准進入空域；但還是得保持通訊設備的暢通，以備下個指令到來。

- 如果ATC沒有呼叫你的飛機號碼，千萬別進入Class C空域，因為它們尚未核准你的請求。

- 假若你呼叫了ATC，但由於忙碌狀態，遲遲未回覆你的請求，此時建議你遠離Class C空域，待ATC處理完其它飛機後，自然會再與你聯繫；但若真的等太久，你還是可以主動再次詢問。

一般來說，Class C的空域型態，就像是一個倒置的蛋糕型狀，如下圖所示；

可以由上圖看出，Class C空域型態有兩個同心圓，內圈的同心圓(Inner Ring)通常空域高度限制從地面(Surface)起算至4000 feet，同心圓直徑範圍為5NM；而外圈的同心圓，則從1200 feet到4000 feet，同心圓直徑範圍為10NM。

那要如何從Aviation Chart上得知，毎個Class C的空域高度限制呢??如上圖所示，Class C空域圖上會顯示兩個粗體的紅色字樣。位於上方的數字(Top Number)，表示Class C最高限制高度範圍，一般稱為Ceiling，如上圖例子所示為"40"，代表高度限制為4000 feet MSL(Mean Sea Level)，一般在航空用語上，會把後面兩個零省略；而底下數字(Bottom Number)"12"，則代表底層高度為1200 feet MSL；但如果底下數字顯示為"SFC"，則代表為Surface，也就是空域範圍是從機場地面開始起算。

但並不是所有的Class C空域都是如上方圖所示為同心圓型態，如下圖就是一個特別的例子。

毎當準備飛往一個陌生的機場時，建議起飛前先做好飛行計劃，不論是飛行路線、當地機場跑道(Runway)與滑行跑道(Taxiing Way)的配置圖、如何進入機場的Traffic Pattern等等，做好萬全的準備，以備任何突發狀況發生時，你都能從容面對，甚至目的機場無法降落時，你也能有個備降機場，讓你能平安到達目的地。

以上是針對Class C的介紹，是不是很簡單，只要遵守遊戲規則，就不會出錯了，希望這篇文章能對於正在準備或是受訓的你能有所幫助。

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