語言是技能，国人能聽能講多種語言的人數在沿海城巿不斷上升。但普通話成為國際民航通用語言，暫時只有国內電影實現了。國際航班要用英文，只是入職要求 。全組機員來自日韓星馬泰，有腦都知用英文啦，不學無術嘅偽人，高級啲？說出這些說話，足以證明他們被航空公司洗腦洗得很澈底。
很多人說空姐是服務業，只能說對了25%，或更少。
另外75%+ 是甚麼呢？
舉個例，有人行入譚仔撒野，譚仔阿姐唔會落佢孖葉。但如果閣下在機上飲大兩杯撒野，得到機長命令之後，可以滿足你俾空姐塔住的野望。航空器並不是公眾場所，機長擁有絕對權力，這是國際法賦予的權力，不是唱唱國歌可以免責的。刑法上，干擾飛行安全是一條僅次於劫機的重罪，並航空公司向閣下索取的鉅額賠償。有明星險些星途盡毀。空姐收柯打做嘢時，寧靜而有效率，絕不大呼小叫，切記！
如果閣下不幸撞落香港國際機場，最好彩的情況是你有1分30秒安全疏散，而空中服務員是你唯一的希望。如果不幸地機艙內失火，也只有機組員曾受訓去執行有大量乘客的密閉空間消防任務。若他們倒下了，你也必定命不久矣。
近年經濟客位越縮越窄，引發的經濟客位綜合症 - 血栓在你心肺腦血管游走阻塞，將取你性命的時候，可以聯繫地面醫療指示開藥箱救你的，是空中服務員。也就是說，如果飛行途中發生醫療事故，機組人員可以救你，也可能是你生命中最後一眼看見的人。
這些訓練必須符合國際航空協定，每年受訓合格，才能向相關部門登記發證執勤。(對，成人急救就三年，他們的消防與醫療覆核考試是年年!)
你最好放專重點。
CREW - 機組員，事實上只需聽命於機長，如同看Captain Philips 一樣，必要時須迎擊劫機者。機組員可以執行限制乘客行動的命令，壓制騷亂行為，根本是控制機艙的警衛力量。只是絕大部分時間較軟性而已 - 包括派餐讓你乖乖坐在座位，扣好安全帶。
似乎大家沒有留意警察，機組員制服都是限制流通與販售，定期大改款，用完要交回的，都是保安與反滲透的考慮。
好，大家都想接受服務，我們了解吓終極服務。客與貨，最大分別是客要吃喝拉撒，頭暈身㷫，同埋死。乘客機上身亡有既定程序，表示相關事情發生過無數次，對機上警衛力量而言並沒甚麼大不了。
換個角度，機組員就像押送活鏢的鏢師。古時活鏢死掉，對鏢師而言是天大的事。空姐包完糖，收工就沒事。
航班上的警備、消防、應急醫療，保障航班安全才是機組員的首要任務。
氹客？服務業？很多人都捉錯用神
或許是航空業幾十年來的形象工程，使大家對空姐零戒心，方便控制。
拿著一張免費機票，大肆吹噓自己不受重視、受辱。其實大家都只是微不足道的過客。
最好放尊重點的是誰，大家心照。
圖為Croydon airport ，是英國首個國際機場，而且很多東西在此機場首創，例如空中交通用語在此機場首創，最廣為人知是Mayday呼號
