2019-12-26|閱讀時間 ‧ 約 5 分鐘

Lin Jarvis 專訪Part2：談Yamaha車隊結構的改變；開發2020年賽車

2018年賽季替Yamaha帶來一整年的改變。經過兩個賽季的成績衰退，需要大改才能改變這個計畫的命運，並且再次挑戰冠軍。2019年賽季的成績給了我們希望，今年賽季的勝場數與頒獎台數比2018年還多，Yamaha車手們也穩定得跑在前段班。

在第一段訪談中，Lin Jarvis深入的談到Yamaha車廠內部的改變，以及他們是如何改善整個流程與溝通的方式使Yamaha再度有競爭力。在第二部分，Javirs談到廠隊內步的改變，以及他們所訂的目標。

Jarvis 首先談到Maverick Viñales車庫那頭在2018年的改變，以及那樣是如何幫助Viñales變得更有競爭力，特別是賽事的第二半段。他也提到Valentino Rossi車庫那邊在2020年的改變，以及他所預期這個動作會對Rossi產生什麼影響。

這段訪談也提到Jarvis認為Yamaha過去犯了什麼錯，以及直到接受到外部的幫助才改善了統規電控這部分。這位Yamaha賽車總監還討論了未來M1的開發過程，以及他們對於2020年的目標與展望。

Q：這一切都跟賽車有關。與車隊無關。所以要打造更好的賽車？

Lin Javirs：是的。我們已經看過，並研究過這個車隊多年以來的基本要素。所以到目前為止，在這個訪談中，我們一直都在談車。這是目前最至關重要的事情。因為無論如何，這是確定的事。看看我們的極速，你就會發現已經夠了。看看缺乏循跡性和我們碰到的問題。我們一直掙扎於電控系統。有很多東西是可以定義的。

所以無論如何，就算我們還能改善車隊以及我們的營運方式，但這是100%最基本的東西，也是我們的車手一直在抱怨的東西。就我的看法，如果你去看Maverick的狀況，那很明顯的顯示出我們碰到的技術困難。

當時2016年剛加入時，他非常非常強。因為我們的賽車那時非常有競爭力。我們贏下2015年世界冠軍。在16年的時候，賽車還是很棒。當他們剛引入統規硬軟體時，我們還沒迷失。接著我們開始失去方向，而我們的對手們卻找到對的方向，找到更好的工作方法。

Maverick的職業生涯，或者說他在我們這邊跑出來的成績跟這些都息息相關，因為那時他碰上困難，接著感到挫折，然後我們就很掙扎。現在我們又再次把一切重新整頓。你可以看到Maverick的成績在下半年改善很多。他一直都很穩定。所以我認為核心一直都是賽車。

我們稍微調整了車隊結構，但幅度沒有很大。都是些微調。如果去看過去12個月的改變，去年的這時候我們還碰上麻煩，而今年的這時候我們已經表現好很多了，那代表我們又重回正軌。

我們迷失過，當然我們因為不同的理由換掉Wilco [Zeelenberg]跟 Ramon [Forcada]。特別是Wilco ，因為他有不錯的發展機會去到Petronas 車隊。我們意識到這個機會。他需要成長。那裡很需要他。全新的車隊。這是三贏的局面。

Q：這是一個多麼棒的機會。

LJ：我認為那是Wilco 的絕佳機會。至於Ramon，情況就有所不同。Ramon 當Jorge的技師長跟我們一起拿下三個世界冠軍。所以我們對他的技術與能力毫不懷疑。一點也不懷疑。但跟Maverick合作卻沒有效果。這是溝通的問題。是個人風格、需求以及互動的問題。

所以是不同的原因才改動，但幸運的是，我們也能將Ramon 留下。另外，他們也需要一位專業的技師長。所以Ramon 跟著Wilco 跑到那邊。

這使得我們有機會一次幫Maverick更換車手教練以及技師長。我們找上Maverick當時幫助Maverick贏得Moto3世界冠軍的Esteban Garcia。我要特別強調他的實力，以及他在賽車界的經驗。他對MotoGP也很有經驗，加上他跟Maverick有很好的感情與關係。這是解決溝通問題的重要方法。

接著我們請來Julian Simon來擔任車手教練。他是個很棒的人。是一個懂得團隊合作的人。一樣。跟Maverick的關係很好。西班牙人，可以花時間跟Maverick相處。所以我們一邊改善車隊結構，強化連結以外，一邊打造賽車。

而今，你可以看到─今天是Valentino車庫中代替Silvano [Galbusera]的David Muñoz第一天上班。我們之前就提過要重新檢視引擎問題，但有時候要做的是重新檢視車隊裡的狀況。因為，畢竟團隊主宰著整個車隊的進度。當然我們一起經營，但他們是獨立運作的狀況。

Q：所以他們是兩個獨立的團隊，沒有一起合作？

LJ：沒錯。所以Valentino 跟我們都認為是時候該改變了。即將要加入的這位新人完全沒有MotoGP經驗，但他很年輕，看起來是一位才華洋溢的工程師。這是個重來的機會，也是個改變整個動態與溝通的機會。

Q：也是個訓練工程師的好機會。Valentino Rossi在某個時刻就要退役了。

YMR MD Lin Jarvis Interview: Part 2 - The Changes To Yamaha's Team Structure, And Developing The 2020 M1

The 2018 MotoGP season triggered a year of change for Yamaha. After two seasons of decline, major changes were needed to turn the project around, and start to challenge for the title again. Results during the 2019 season gave reason for hope, with more wins and more podiums than in 2018, and Yamahas running more consistently at the front.

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