2019卡達測試周一：Yamaha的難題；Honda的懷疑；Suzuki的肯定；贏得第一場

好消息是下一次大家再聚集到卡達賽道時，不會有人繼續用「這只是測試」當做藉口。從現在開始，一切都很重要。

壞消息是強風跟低溫讓最後一天的測試變得詭異莫測，干擾測試計畫，並導致一連串的摔車。(反過來破壞測試計畫。)

但首先，要先把最後一天的測試跑完。事實證明強風是個問題，由於風太大，難以騎車，特別是傍晚的時候，風變得更大，測試計畫重新調整了。風把沙子吹到賽道上，這對抓地力沒有幫助，而且偏涼的天氣讓狀況變得更糟。賽道溫度在晚上8點的時候約20度，這個時間就是兩周後的正賽時間，而車手們卻一個接一個摔車。其中包含：Bradley Smith, Johann Zarco, Alex Rins, Cal Crutchlow, Takaaki Nakagami, Marc Márquez, Miguel Oliveira, Tito Rabat, Jorge Lorenzo, Pecco Bagnaia。這個名單可能還沒列完。

模擬比賽的速度

雖然很多人摔了，但是車手們還是有把事情做完。Danilo Petrucci跟Andrea Dovizioso一起做了模擬比賽，Petrucci 領跑時兩人跑得相當快，Dovizioso 顯得掙扎於前輪問題。兩人的速度相當令人印象深刻，跑出一連串1'55中間的速度。這個速度看起來非常像是比賽中會出現的速度，測試結束的第9與第15位就顯得沒甚麼關係。

兩位Ducati車手是唯二做完整模擬比賽的人，但他們不是唯一能拿出可看的比賽速度的人。 Marc Márquez做了一趟8圈的長跑，他保持跟Ducati車手一樣的速度。Maverick Viñales也做了一趟8圈的長跑，但他的速度比Márquez慢約0.1到0.2秒。

或許最大的驚喜是Fabio Quartararo，不僅僅只有周一，而是整個測試。這位法國車手不僅排在Maverick Viñales後以第二名結束，他還跑了一趟15圈的長跑，速度大概在1'55中尾。這顯示出他可能會在兩周後給其他人帶來麻煩。就連Valentino Rossi也大概是那樣的速度。

有高有低

四台Yamaha都進前六(三天的綜合成績算前七)，看起來Yamaha M1挺有競爭力的。聽過Valentino Rossi在周日說法的人大概會覺得絕望。周一看到這位義大利車手的命運完全翻轉，他們在周日放棄的點子卻是最有效的。

Rossi 說：「昨天，我們很努力，嘗試了很多東西，或許試了太多了。可是最後，我卻沒甚麼好的感覺，賽車給我的感覺很差，我沒有足夠的信心去拼。昨天真的很辛苦。但是今天，我們往後退一步，拿更多在馬來西亞我也喜歡的東西來用，然後車給我的感覺就好多了，特別是最後的一個半小時。我的車碰到問題，所以我等休息一個小時。但那之後的一個半小時我表現得很好。我的節奏沒有很糟。最終這個測試是好的。我們可以很強。」

根據Valentino Rossi表示，Yamaha最大的問題在加速跟極速。但極速不夠已經不是新聞，他說：「說真的，從2004年我們就一直掙扎於極速。或許我們差不多就是這樣，所以昨天也沒有甚麼可以做的事。」儘管如此，M1還是夠快。他說：「我跟在Ducati後面，我們還是能跟到真空帶。」

去年在赫雷茲，Rossi說過這台車只能拿第六第七名，而且還需要別人轉倒才行。這位義大利車手在卡達看起來更樂觀了，這都得感謝Yamaha 整個寒假付出的努力。他說：「去年，最後的兩場測試，老實說我們沒有太多東西。但今年到了雪邦，有了Yamaha在寒假的努力，我們有些好東西可以測了。而且在雪邦最後那天衝時間，雖然我沒有很快，但節奏很不錯。我認為我們有改善了，但我認為我們還需要一些東西，特別是要對上那些前面的傢伙，Honda與Ducati廠隊他們。這是我的想法。但我們希望下周能盡最大的努力，試著去拼。」

開發車手

把這些成績部分歸功於Maverick Viñales幫Yamaha所設定的方向也是很合理的。Viñales也這麼相信：「現在，我認為我對賽車的開發也有些份量了，這很重要。」

這是Viñales去年在武里南要求的結果。因為這有效，所以Yamaha更傾向於聽他的。他說：「經過泰國站後，我們稍為承擔車隊中的責任，一起工作，試著了解怎麼做才能跑得快。我們為我們的方向很好，但我們需要一點耐心。要在一天內找到好的抓地力很難。我們得繼續努力。」

Viñales 對2019年M1的看法比他的隊友還要樂觀得多，不僅如此，整個測試他都比Rossi 還要有競爭力，而且還被主要的對手稱讚為是大熱門。但Viñales 還是看見M1的弱點。他說：「首先，我們得改善加速，這樣我們就準備好了。我認為下一場比賽對我們來說很重要，要看看我們能不能有邊緣抓地力。我們的賽車有好的地方，但也有很多缺點。現在我們要找出結論，看看還能改善哪邊。」

挖東牆補西牆

Yamaha不是唯一一家對自家2019年賽車抱持懷疑態度的車隊。為了讓RC213V出彎更好，Honda 犧牲了前端的感覺，這麼做破壞了車手們的信心。但最後一天的收穫讓Marc Márquez覺得至少有些收穫。

Márquez 說：「很棒的一天，我真的很滿意，因為在這裡的第一天我們起步有點落後，一圈大概慢一秒。昨天我們稍為近一點，而今天我會說我們的水準已經不錯足以拼頒獎台。對於這個我們一向掙扎的賽道來說這是很重要的事。我尤其滿意，因為昨天我跑了58圈，我有點擔心今天的肩膀會出狀況。不過肩膀還OK，我又跑了53圈，我認為我可以用很好的狀況迎接開幕戰。」

但是，還有些疑慮。Márquez 強調說：「我們改善了極速方面。這很重要。但對於去年還掙扎的地方我們還得需要改善。我們還有很多事要做，例如出彎，要試著有更好的加速跟循跡性。這是我們努力的方向。另一件事是前端。我們稍微改變了車架，但還是有點難懂。而且今天，當溫度下降，四台Honda賽車都摔了。意味著在這方面我們還要努力，試著了解為何我們不能用較軟的輪胎，只能用較硬的胎。」

如果他摔了？

用硬胎的問題在於你得冒更多的風險，Marc Márquez也因此在第6彎轉倒。這是相當大的轉倒，但這次轉倒沒有打擊到他，而是給他信心。

他開玩笑的說：「今天我測試肩膀測試的成果很好！！我在第六彎轉倒，摔在左邊，我在完全直立車身的時候轉倒。當時我用的是前硬胎，因為這是給我感覺比較好的輪胎，但溫度掉太多了，而且又有風，接著胎溫不夠，我就失去前端。但我測試肩膀的成果非常好，還OK。肩膀已經準備好可以拼了！」

儘管面對這麼激烈的挑戰，Márquez 看起來還是信心滿滿。Márquez 說，測試是測試，正式比賽是完全不一樣的故事。他說：「在季前測試，每個人都很快。而在第一場比賽，大家都將會很快，因為大家是在這邊做測試的。真正的比賽會從阿根廷、奧斯丁與赫雷茲這些沒有測試的場地開始。你有整天的時間，沒有壓力，你可以照你想的方式騎車，那樣要做單圈會很簡單。但到了比賽周，一切都變得更難了。我們會等著看。現在沒必要拼。兩台Ducati看起來在很後面，但他們其實很近。所以他們很聰明，沒必要拼第一，因為賽季開始大家都是從零分計算。

Márquez的隊友在周一有很大的進展，但只有單一圈。Jorge Lorenzo的單圈成績把他推上周一的第五名，但他的速度明顯的比前面的人慢，大約在1’56中間，而Márquez 跟Ducati們的速度大概在1’55中間。對Lorenzo 來說好消息是他適應Honda的速度比Ducati快。壞消息是他還得再繼續努力。

Marc Márquez對Lorenzo 所做相當稱讚，但也非常慎重的警告他。Márquez 說：「我看他跑出不錯的單圈成績，但那單圈他跑得很快。但是比賽節奏來說，目前他還很遠。但接下來就得在賽場上見真章了。不過一般來說，這裡是他擅長的賽道。這裡很適合他的風格，但我們會再看看。我認為他做的很棒，當然他需要時間，但你知道的，穿著HRC的皮衣，你就得在前段班。」

Rins又來了

Yamaha 跟Honda車手們有他們的疑慮，Alex Rins則很清楚他的能力到哪。當被問到Suzuki GSX-RR的強項與弱點時，他沒給出明確的答案。他說：「我認為好的地方是我們在所有的方面都有不錯的基礎，而且沒有缺點。」Suzuki的確頗受好評。

整個寒假的努力讓Suzuki走到對的位置上，準備好要開始比賽。Rins說：「我們準備非常完備。這幾次的測試我們做得很棒。我們測試了Suzuki帶來給我們的一切。他們帶來很多零件，很多很好的零件。沒有很多糟糕的零件，所以很棒。」

長跑的計畫因為早些時候的轉倒被打斷了。他說：「我們有計畫，但在第二彎的轉倒，技師們花了一個半小時左右的時間在修車。這次摔車沒有影響到Rins的速度，他說：「最重要的是，摔車後我回到賽道上，我跑出1’54.9的成績，這是好事。」

拉開序幕

誰能贏得第一場比賽？測試結束後Valentino Rossi給出他的意見，他說：「對我來說，Maverick 的狀況很好，他騎得很棒。不論在這或是馬來西亞，他都在前段班。另外一個是Rins，他真的很快，也騎得很棒，看起來Suzuki已經有所改善。還有Mir也很快。兩個Ducati廠隊車手，Dovizioso 在卡達一直都很快，Petrucci 在測試中也留下令人相當深刻的印象。當然還有Márquez。對我來說，這些人都會在前段班。」

一周後，車手們會再度聚集在卡達賽道參加開季的第一場比賽。從那時候起，就不只是測試了。Marc Márquez說的沒有錯，每個人都是從零分開始。但兩周後，一切都會改變。

文章來源：Motomatters