正時

• 引擎要能正確的運轉，所有零件都要能在最佳的協調下，發揮應有的性能

• 正時都以曲軸旋轉角度做為基準
• 單缸四行程引擎為例

活塞在上死點時為0度，到了下死點時為180度，引擎以720度為一循環； 所有運轉件以曲軸運轉為準，曲軸每旋轉720度，所有運作就完成一次循環。

曲軸正時齒盤

• 引擎中一切的運轉都以曲軸為準，所以曲軸就有責任將它的正時「告知」所有機件
• 大部分引擎會在曲軸一端裝設一個齒盤，再由一個磁感sensor來接收並產生訊號
• 假設齒盤有60齒，一圈360度則每一齒間距為6度

當曲軸轉動時，齒盤會以相同的轉速跟著曲軸轉動； 每一齒經過sensor時，會感應一個磁場，並由sensor轉換為電子訊號讓ECU得知目前的曲軸角度，好使噴油、點火等動作能在正確時機作動。

正時皮帶與正時鏈條

• 現在引擎多是頂置式凸輪軸的設計（凸輪軸設置在汽缸頭上），要驅動凸輪軸必須利用皮帶或鍊條使之與運轉中的曲軸連結
• 凸輪軸的運轉也需要「正時」，所以在安裝正時皮帶時，凸輪和曲軸的正時必須對妥
• 正時皮帶屬於耗損品，要依據原廠指定的里程或時間更換，否則正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損