台海軍事常識普及化（9）：氣墊船有攻台能力嗎？

氣墊船的性能

平底結構難以橫跨藍海

藍色箭頭是推力，其實是接觸水的水壓還有浮力，不過考量到全台灣國中生學這章的及格率有夠低……筆者還是統稱為推力好了。

可以看出，平靜的海面左右兩側的推力是一致的，平底船與一般船隻沒有差異，所以為何開往澎湖的民用船隻，在海象良好時出海，各位會覺得一路平穩到馬公。

但波浪較大的情況，就完全不一樣了。紅線是原本船體的位置，各位可以看到平底船的問題在哪。

簡單說，一般的船隻雖然左右搖晃，但整體重心不會偏移太多，平底船遇到浪大時候，會多了很像搖搖杯上下搖動的狀況。所以，你如果是士兵的話，遇到海象糟糕時，平底船會讓你痛不欲生，大概就像是把你丟進大型搖搖杯，只是上下晃比較慢而已。

氣墊船呢？一般人的印象是外面大大的一圈黑色橡膠，但其實工作原理不是這個，而是透過向下噴氣，產生向上的反作用力，同時在氣墊下的空氣形成一個類似軟墊的空間，略有托住船體的感覺。

請回想基本力學，筆者教過的國中生，力圖畫不好的佔絕大多數。首先不要忘了重力永遠存在，100噸的物體重力就是向下100噸，不會因為感覺飄起來就變輕。其次，氣體向下噴氣，會產生向上的反作用力，「只要氣體噴力夠大，反作用力就會夠大」，簡單的計算就是，這台氣墊船如果重100噸，要飄起來就是得至少噴力100噸。

而且是「持續噴氣」，因為重力不會消失，你要抵銷重力就得要隨時產生向上的浮力，這個浮力來自於噴氣向下的反作用力，所以就先簡稱噴力。但你噴出的氣體必須要往其他地方跑，不然就像吹飽的氣球怎樣都吹不動，氣墊船就只是一顆大氣球。這個氣體透過底部向外洩出，同時向內的氣體形成類似渦流的感覺，產生一點氣壓，略為托住船體。

波浪影響氣墊效能

所以為何行駛在有波浪的地方會出問題？請看下圖。

有海浪，就會造成左右洩氣速率不同，影響到向下噴氣的平衡，船體就會傾斜。但因為氣墊船的噴力有限，如果噴力超強的話就不是船而是飛機了，有限的噴力但固定的重量，加上不平衡的施力，會變成下圖。

船體一邊浸水，左側的洩氣遇到困難，右邊則遇到海浪的浪底，洩氣空間變大。氣體洩氣困難與不均衡，會讓噴力變弱（要持續穩定的洩氣提供空間），但平底船的特性使其上下搖晃程度較大，很難維持穩定的空間，保留氣墊船底部的緩衝效果。更糟糕的是，氣墊船本來就是要少接觸水來降低水阻力，此時氣墊船底部會部分觸水，阻力不均衡的情況下，前進的推力會降低船隻的操控性與穩定度。

說直接一點就是，浪大一點就跟一般的平底船沒有兩樣。而根據實際使用的結果，大概4級浪就可以讓野牛氣墊船這種「大型氣墊船」效能減半。減半的不僅是舒適性，速率跟登陸能力都會降低很多。

這是因為，即使你想用提高噴力讓氣墊船浮起來，但畢竟海浪大的狀況下，海面不平整就會影響到氣墊功能，只要底部會接觸到水，速度提高就容易翻轉。

結論可以下了，為何解放軍現在公開說，氣墊船比較適合內河跟沿岸，就是不說能登陸，只有在需要時宣傳「氣墊船可以登陸很多不能登陸的點」。透過部分事實混淆解放軍登陸台灣要突破的海峽問題，而且技術上來說，海浪就算七級，氣墊船難道不能硬開嗎？還真的可以，只是正常人應該不會想要在50嵐的手搖杯中被搖個八小時。

氣墊船登陸作戰的用途

風險≠0，也不等於風險很大