十個人的奈米機場測試--寒假第3週
八田艸一：所以，參數只能是做造型嗎?你不能做到設計上的設定嗎? 弓長暐玲：下次上課盡量生出來......
以上為我和指導老師為期半學期的對話模式，說了半學期的謊，終於貌似要兌現了，可喜可賀!!
文字解釋：
我想讓算式幫我決定配置選擇與空間量，利用＂人在空間點的流動數據＂，得出每個空間被使用的次數。利用次數，我們可以決定走道面積與被服務空間面積。
走道面積：次數在空間越多，空間受到的擾動也越多。也就是說，＂尖峰人數／次數＂會反比於走道面積。
被服務空間面積：使用次數＊空間係數得出。利用被服務空間的配置營造出動線，也成為控制蹓躂的主要方式。
最艱困的120分鐘－數據的設定來自霧季時尖峰小時的人在空間中的流竄，作為空間分析的數據來源。數據內容包含，怎樣的身分，用怎樣的交通方式進入航站，他在航站中的空間流竄為如何。由此得出停車場面積，航站內面積以及使用者需求。也做到All Data Are Local!
圖面解釋：
十個人的奈米機場測試
以下是我用以上方法，設定十個人進到安檢門之前的空間配置測試
快可以放寒假了(｡ì _ í｡)
掰餔
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#金大建築15歲 +4了！畢業設計相關的文章，不論是自己的畢業設計、參加宜蘭大評圖的心得、或是相關書籍的閱讀心得，都請在「準備發佈」裡的關鍵字中加上「金大建築15歲」。讓我們來好好回顧我們所接力走過的15年吧。
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