十個人的奈米機場測試--寒假第3週

更新於 發佈於 閱讀時間約 1 分鐘
八田艸一:所以,參數只能是做造型嗎?你不能做到設計上的設定嗎? 弓長暐玲:下次上課盡量生出來......
以上為我和指導老師為期半學期的對話模式,說了半學期的謊,終於貌似要兌現了,可喜可賀!!
文字解釋:
我想讓算式幫我決定配置選擇與空間量,利用"人在空間點的流動數據",得出每個空間被使用的次數。利用次數,我們可以決定走道面積被服務空間面積
走道面積:次數在空間越多,空間受到的擾動也越多。也就是說,"尖峰人數/次數"會反比於走道面積。
被服務空間面積:使用次數*空間係數得出。利用被服務空間的配置營造出動線,也成為控制蹓躂的主要方式。
最艱困的120分鐘-數據的設定來自霧季時尖峰小時的人在空間中的流竄,作為空間分析的數據來源。數據內容包含,怎樣的身分,用怎樣的交通方式進入航站,他在航站中的空間流竄為如何。由此得出停車場面積,航站內面積以及使用者需求。也做到All Data Are Local!
圖面解釋:
字很大顆是因為這是交快報用的圖檔
尖峰時期使用者與空間的數據圖,以這個為依據座空間量與配置訂定

十個人的奈米機場測試

以下是我用以上方法,設定十個人進到安檢門之前的空間配置測試
我先設定十位旅客進安檢門前的動線狀態,將使用次數*空間係數得出面積。目前先將空間皆以1.4去處理
設定好主要的配置,按照設計來做空間面積以及之間的道路與關係連結
算出來的多種配置可能性
快可以放寒假了(。ì _ í。)
掰餔
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這集的Archi書單有:寶寧老師的《現代性的魅惑:修澤蘭與她的時代》以及五十嵐太郎與磯達雄兩位共同撰寫的《我們夢想的未來都市》。 這兩本書都是論述偏重的書籍,想要加強自己對設計議題的理解與論述能力的槍手與老闆們還不快手刀點進來聽!
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