2022-01-06|閱讀時間 ‧ 約 2 分鐘

斷纜後的應變處置

(臉書粉絲專頁原文發表於 2022 / 01 / 01 )
先前曾提及,當拉力偵測值超出安全指標時,須確保斷裂是發生在「連結纜的各節之間」,而非「錨固工法與島嶼之間」,由此確保出問題時損失的是「發電機組被流走」,而非「島嶼地質被破壞」【註 1】。
那麼,斷纜的情況發生時,「發電機組被流走」是否真的無可避免呢 ? 其實也未必。
如附圖所示,斷纜時,圖中右半部的物件會整組順著黑潮的方向漂流。此時,只要工作母船的其他功能未於斷纜時同步受損,仍可操作拖曳纜將洋流發電機逐步收回母船【註 2】,並啟動母船引擎、開回岸檢修。在理想的情況下,不僅洋流發電機沒有流走,甚至可能只須更換部分連結纜的耗材零件、其他設備都沒有損傷。亦即,只要設計、操控得當,「島嶼地質」和「發電機組」兩者都兼顧到,我認為是絕對可能的。
當然,要達成上述目標,工作母船的功能也是非常關鍵的環節,除發展初期可能用既有船隻權充工作母船,等積累足夠經驗後,還是要進階成使用專為黑潮發電而設計、建造的母船,比較理想。
【註 1】   
【註 2】                               有沒有可能連結纜和拖曳纜都斷掉 ? 當然,希望不要 ......
分享至
成為作者繼續創作的動力吧!
© 2024 vocus All rights reserved.