生活雜文） 桃園的公車，讓我好害怕，不敢去！
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桃園的公車，讓我好害怕，不敢去！
簡單說，我不是桃園人，是桃園外地人
現在是２５號，明天２６號投票，我打算早上投完票之後，就前往桃園，搭乘桃園的公車旅行
那個地方，桃園公車有到
問題是，我會需要低地板公車
不是低地版的公車，我不能搭乘
然後，我就直接電話詢問公車公司，明天的低地板，什麼時候會有？
得到的答案： 大約一小時或是一個半小時，一班車
一小時，一個半小時才一班低地板啊！ 才一班啊！
桃園戶籍人口達2,054,260人（臺灣第五位），實際活動人口超過250萬人。
台灣人口第五多的桃園，低地板公車狀況竟然這樣！竟然這樣啊！
桃園真的讓我卻步了！
這種情況，我怎可能敢去啊？
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隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
今天跟朋友在台南市東區鬧區聚會，聊著發現，六都只有台南沒有捷運、沒有輕軌，大眾運輸只有公車，還很少，我們一下午都沒看到幾台公車經過。
根據維基百科，
台北捷運1996啟用，年運量71018.5萬人次(2023)，
高雄捷運2008啟用，年運量6482.6萬人次(2023)
台南：可能2026動工。
｜捷運｜
上個星期回到台灣搭乘捷運時我下意識的趕快檢查自己有沒有坐到博愛座。因為前一陣子有看到關於台灣捷運讓座爭議的新聞，我便變得比較敏感，就怕惹台灣老人不高興。
結果我發現老人家也變得很緊張。
當時我坐的是普通座位，但到了下一站看到一位老先生進車廂時我也趕緊讓座。老先生必須要靠著拐杖
週末下午五點，臺北車站人滿為患。
有鑒於之前站了幾次北高全程的高鐵——1490塊錢買不到一個位置，不得不濃縮成一枚人體膠囊。
這次我學聰明了，提早兩個禮拜訂五點半的回程直達車。
今天我要搭5:30的火車從桃園經樹林轉普悠瑪回池上。對於目前這種桃園-池上二地居住的模式，我甘之如飴。
池上擁有好山好水，就是我心中的仙境。而桃園有著豐富的政治資源，交通便捷，設施完善。當我在仙境悠哉生活一段時間，再回到都會接受城市文化的洗禮，激化我的腦細胞，我想應該可以預防失智吧！
請訂閱【愛飛機高高飛】YouTube頻道!謝謝大家!
昨天早上轉機旅客問我說為什麼桃機出境層沒有電車可以搭?
他大概是轉機轉到很火大!
走路走到很火大!
這我也不清楚?
總之桃機只有入境層有電車可以搭!
管制區內的出境層是沒有電車可以搭的喔!
我也很納悶當初為何不在管制區內設置電車?
剛退伍時賃租於台南火車站附近的一處四樓加蓋鐵皮，冬冷夏熱，牆壁門板薄如紙片，隔壁動靜聽得一清二楚，甚至在樓下嗓門稍大些整棟樓都能聽見。但優點是租金便宜，交通便利，那時市區的大型轉運站還沒建好，沿著清幽的小磚道出去，就能看見和欣、國光、統聯的售票處，三家客運與市內公車一起擠在周末壅塞的北門路。
客
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然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
嘿，大家新年快樂~ 新年大家都在做什麼呢？
跨年夜的我趕工製作某個外包設計案，在工作告一段落時趕上倒數。
然後和兩個小孩過了一個忙亂的元旦。在深夜時刻，看到朋友傳來的解籤網站，興致勃勃熬夜體驗了一下，覺得非常好玩，或許有人玩過了，但還是想寫上來分享紀錄一下~
今天跟朋友在台南市東區鬧區聚會，聊著發現，六都只有台南沒有捷運、沒有輕軌，大眾運輸只有公車，還很少，我們一下午都沒看到幾台公車經過。
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台南：可能2026動工。
｜捷運｜
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