搶NACS商機 連接器廠動起來

近日，特斯拉超充聯盟的消息引起了電動車市場的關注。繼福特、通用等美國車廠相繼宣布採用特斯拉充電規格後，GM、Rivian、ChargePoint等也隨後跟進，預計明年起將有超過五分之三的北美電動車使用同一套充電系統標準。這對於深耕充電椿多年的台灣連接器廠來說，無疑是一個巨大的商機。

根據工商時報的報導1，特斯拉超充聯盟的擴大，不僅讓原本就屬特斯拉陣營的貿聯-KY受惠良多，就連非特斯拉陣營的信邦、良維也因客戶「加盟」浮現新契機。貿聯-KY表示，為因應新加盟車廠的充電需求，特斯拉必須加快充電站裝設的速度和數量，對公司營收的貢獻會愈趨顯著。信邦和良維則表示，已經有美規經驗和技術能力，預計只要幾個月時間就可完成新規格設計和認證。

特斯拉超充聯盟的成形，也代表了北美充電標準的整合。目前北美主要有三種不同的充電規格：CCS（Combined Charging System）、CHAdeMO（Charge de Move）和Tesla Supercharger。其中CCS是由歐洲汽車製造商協會（ACEA）推動的一種統一規格，目前已被歐洲、美國和中國等地採用；CHAdeMO則是由日本汽車製造商協會（JAMA）推動的一種快速直流充電規格，目前主要在日本和亞洲地區使用；Tesla Supercharger則是由特斯拉自行開發的一種專屬規格，目前只能用於特斯拉車款。

由於不同規格之間需要轉接頭或轉接器才能相互兼容，這對於電動車駕駛者來說是一個不便和成本。因此，有了一個共同標準，就如同USB Type-C大一統一般，對電動車市場絕對是好事。不僅可以減少駕駛者的困擾和負擔，也可以促進充電網路的建設和發展。根據Yahoo奇摩汽車機車的報導2，美國政府已在今年2月奉上75億美元電動車（EV）與充電樁補貼，目標是2030年前將美國EV充電站數量擴增至50萬座。

對於台灣連接器廠來說，這是一個千載難逢的機會。台灣連接器廠在全球市場上已有一定的競爭力和優勢，不僅有豐富的客戶資源和產品線，也有先進的技術和品質。只要能夠快速適應新的充電規格和需求，就能夠抓住北美EV市場的商機，提升自身的營收和利潤。特斯拉超充聯盟的崛起，對於台灣連接器廠來說，是一個挑戰，也是一個轉機。

1: 特斯拉超充聯盟成形 台廠吃補 - 工商時報

2: 北美EV「超充聯盟」成形 通用加入福特行列 改用特斯拉充電規格 - Yahoo奇摩汽車機車

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