怎麼買一張便宜機票？機票經濟學，聊航空市場的供需關係

怎麼買到一張便宜機票，讓自己來趟出國旅行？今天我會從經濟學的角度，聊聊航空市場的供需關係，幫助你了解手中的機票的價值。

這篇文章，不會有實際機票金額，而是會以輕鬆好懂的方式，結合我過去的從業經驗，帶你解讀市場的供需關係，一窺航空產業。

我們先打開世界地圖

首先，飛行距離直接影響機票價。

從台灣飛往歐美國家，需要乘坐12小時以上的航程，而飛往亞洲國家平均不到5小時，時間相差一倍以上。

石油燃料，占航空公司營運成本的三分之一，燃油消耗量與機票價格成正比。

所以前往歐美比去亞洲國家的機票價格高出一大截，甚至翻倍。

當飛行距離差不多

同是在亞洲國家，各國國民的消費力就會直接影響機票價格！

普遍而言，飛往東北亞的日本、韓國，票價會高於印尼、越南、泰國、菲律賓、新馬等東南亞國家。

而中國大陸，幅員遼闊，是自成一格的市場，在亞洲國家中，票價居中。

節慶，是影響機票價格的重要因素

現在我們拉出一條時間軸，拿出台灣的行事曆

ㄧ年當中，寒暑假、過年是旅遊旺季，機票貴桑桑。

因為寒暑假有學生放假，而過年時基本上所有華人都放假，可以出國的人最多，需求暴增，票價抖升。

其餘像端午節、中秋節、雙十連假

也是同樣道理。碰上連續假期，出國的人變多，票價自然也會上升。

在熱門的時間出國，就必須付出更高的機票價格。

碰上其他國家的節慶，機票價格也會變高。

不只台灣人會出國玩，當地國家的人也有旅行的需求。

比如從12月中旬開始，澳洲的學生開始放暑假，當地的外國留學生就會搭機返鄉，當地的澳洲人也會在此時出國玩。

這時訂購12月台灣飛往澳洲的機票，因為反向有強烈需求，會推升機票價格。

特殊活動，像日本北海道一月的樹冰，荷蘭三月下旬起的花季，泰國四月的潑水節等。

因為當地節慶具有特色，會吸引大批的外國客人，機票價格也會水漲船高。

這就是航空經濟學，機票價格會隨市場的供需而調整，越多人想去，機票價格越高。

一般來說，只要避開特殊節日，就可以買到較便宜的票價

同一天起飛的航程，時間帶的不同也會影響票價高低

這個禮拜，小明決定在週末，搭乘YG航空，來個快閃東京的三天兩夜旅行。

為了玩的盡興，在日本停留最久的時間，小明選擇了一早從台灣飛往東京的航班，並且搭乘最晚一班次從日本返台。

如果YG航空的東京航線，主要客源是台灣人，那麼YG航空的員工，就會考慮到大多數的人跟小明想法一樣，喜歡早出發、晚回來的航班。

當早出晚回的機票需求上升，這兩個時段票價就會提高。

這也是廉航票價低的原因之一，因為拿到的時間帶較差。當一家廉航在夜間起飛，降落到目的地時，已經隔天凌晨了。

旅客等於少了一天旅行的時間，因此多數旅客購買意願較低。

為了吸引客人購買夜間起飛的機票，廉價航空會針對這類的紅眼航班，給予大力度的機票折扣，以提升銷售量。

所以各家航空公司，會針對擁有的航線，爭奪較好的時間帶，不僅旅客搭乘意願高，票價也有提升的空間。

購買中轉的航程，有機會獲得便宜機票

以亞洲來說，曼谷、香港、吉隆坡、新加坡，都是很好的中轉站

過年小明想要去倫敦找哈利波特，雖然不能用魔法瞬間移動，但他有兩個方法前往倫敦。

第一是，選擇台灣直飛倫敦的航班，這是最直觀的做法。

第二種方式，購買有中轉的航程，先從台灣飛往曼谷，再從曼谷飛往倫敦。

中轉航班對於航空公司而言，是一個拓展客源的方式。以上面的行程為例，若台灣直飛倫敦，那航空公司只能吃到台灣與倫敦兩地的旅客需求。

新增了曼谷這個中轉站，可以吸引大批想去泰國度假的歐洲旅客，相對於直飛航班，航空公司得到更高的機票需求量。

有時候，航空公司為了在競爭激烈的市場，增加市場占有率，會綁定兩段航程，將中轉的其中一短段，以極低的票價賣出。

小明就可能發現，倫敦飛曼谷再飛台灣的機票，只比倫敦飛曼谷高一點，小明就會有賺到的感覺。

但需要注意的是，如果兩段的航程是由不同航空公司執飛，旅客需要考慮到行李能否直掛、轉機時間是否充裕，問題會比較複雜。

對於第一次出國的旅行者，建議選擇以直飛為主的航班，若有中轉航程也是選擇同一航空公司所執飛，這會使航程順利許多。

如果只能在正常假期出國，什麼時後訂機票會便宜呢？

提前訂票是好方法。

航空公司為了提升班機承載率，通常會提前三到九個月不等，提供早鳥促銷票價，確保航班有基本的營收。

機票價格是屬於動態調整，即便是旅行旺季的日期，航空公司也可能因為特定航線的銷售狀況不佳，提供便宜的票價。

相反的，有些淡季的平日，某條航線的機票價格卻很高，說明那天班級的訂位狀況很滿。

所以不定期的搜尋機票，是找到便宜機票的好方法。

機票的艙等，也會直接影響機票票價

自行組合票價，選擇附加服務，是航空公司近年流行的模式。

艙等主要影響在可攜帶行李數/重量、有無飛機餐、退改票費用、里程累積比例。

艙等越高，意味者越多的附加服務，堆疊出更高的機票價格

對於購買艙等，最簡單的方法是，滿足你的行李需求，以及選擇可以退改票的機票艙等即可，這可以應付臨時發生要改期的狀況。

第一次出國，從熱門航點下手

大明是第一次出國，不曉得要去哪個國家玩，只希望機票不要太貴。

從經濟學的角度，我會建議大明從熱門的機場下手，以日本為例，就是東京或大阪，因為各家航空公司都有飛，而且航班次多，有機會找到便宜票價。

一個機場如果非常熱門，載客運量龐大，會吸引眾多航空公司前來分一杯羹。

然而當市場出現過多的機位供給，大幅超過了旅客需求，各家航空公司為了銷售掉機位，會開始削價競爭，消費者開心，苦了航空公司。

經濟學的悖論，便宜不該是第一考量，安全才是。

對於大多數人而言，購買便宜的機票是最重要的，但我認為安全才是第一考量。

從服役的飛機機齡，飛機定期的維修保養，再到空地勤專業人員的養成，都是由金錢所堆疊出來的。

有許多成本，是隱藏在服務體驗的背後，稍微多付一點錢，航空公司就能投入這些看不到卻很重要的細節，提升安全性。

每趟旅程的終極目標，是快樂出國，平安回家。