開電動車半年兩萬五千公里心得 - VOLVO XC40 recharge (單馬達)

電動車＆阿肥＆妞妞

偉哥從2023年一月購入 VOLVO XC40 recharge SingleMotor 迄今已經有六個月了，看看行駛里程數也超過了二萬五千公里，我的身份也從全力幫VOLVO推廣的身份到現在就是單純的VOLVO車主，就用這篇文章來分享一下這半年我使用的心得吧！

（車子的內外觀介紹諸多前輩都介紹過了，容我省略一下）

『我當初為什麼要買電動車？？？』

當時在決定要換車的時候鎖定的目標是XC70 D5的版本，因為我的工作關係里程數會偏高，而且我一直對比較粗獷的車有興趣（人生究極換車目標是賓士大G啊.....)但當時看完喜歡的車後，對車價與後續維修費用估算產生顧慮，這時沒想到老婆大人突然說了一句話『你為什麼不考慮看看電動車？』，突然讓我有不同的思維，在我認真計算所有可能產生的成本後，就讓人生的第一台新能源車 VOLVO XC40 SingleMotor 進入我們家了🤩

當時期待的心情說沒有是騙人的🤣知道車一到公司就立即去看看

由於當時我還在VOLVO上班，協助客戶交車時常看到這個畫面，這次終於輪到我了😎

交車時當然要跟親愛的老婆大人合照一張啊！

謝謝當時我的業務送給我的交車禮

當時算是雙喜臨門，交車沒多久，我們全家也擺脫無殼蝸牛人生，享受田野人生去也😆

也感謝這台車不錯的車內空間，讓我在搬家時利用這台車搬運了相當多的家當．

『電動車會遇到的充電問題？？？』

我在推廣電動車時都會特別強調一件事，『家裡最好要有充電樁』，因為以我到目前的使用經驗，XC40 recharge SingleMotor 的平均電耗約在5km/Kwh，如果是一般短程通勤行程還好，但如果是長途通勤或是像我一樣住在比較偏遠的地方，充電樁的架設真有其必要性

像這位住在鎮西堡的車友（算是被我推坑成功的😆），如果沒裝充電樁真的會在山上找不到充電站

我也分享一下這段期間到不同充電業者提供的快充站體驗充電

期間最大的感受是現在在台灣對充電是越來越便利了，除了不同的慢充站之外，連快充都如雨後春筍般不斷建立，對電動車車主來說真是一大福音。

也讓我在全省走透透的行程中增添了不少信心！

『車輛的微調人生』 

我的車說會全原廠絕對是騙人的😝但因為知道VOLVO的保固規範及擔心保固期內的使用風險，我也不敢進行過度的改裝，但是車輛微調總是能接受的吧....

車內的小東西調整為了家中的算盤不要被全滅就先不分享了🤣🤣🤣

但車子的ABC柱及門碗為了怕刮傷當然要請專業人士幫忙貼膜保護一下😆

剛交車時因為知道VOLVO的前後燈都很亮（？）為了不要影響對向來車，就貼了燈膜😆

引擎蓋因為店家當時有黑色膜的優惠方案，也來響應一下😁

也常常不小心的做一下車上配件的調整

怎麼讓老婆大人同意微調車子呢？後面會說明最絕的方式，像我就因為這招讓鋁圈變得不一樣了😝

（不要想太多，因為已經找到原廠圈，等這次輪胎測試完就會換回原廠配置了......）

『電動車的里程焦慮』

大家提到電動車，永遠擺脫不掉的顧慮就是充電問題及里程焦慮，充電問題在這半年一直讓我感受到便利性持續提升，但里程焦慮的問題要怎麼解決呢？我會持續測試！首先希望我能成功吧😝

發文以來陸陸續續收到很多車友回饋，看了我的分享文章對於出遠門更有信心了！

常看到朋友說如何征服三條橫貫公路，我運氣不錯，都挑戰了！

也利用休假時間到一些以前沒去過的地方

對電動車來說風險最大的秘境挑戰我也一直持續挑戰中

也找機會挑戰了不同模式的環島

我實際的測試數據感覺落差都不大，久而久之我都習慣每度電跑五公里計算，但偶而跑長距離山路都會有令人驚喜的數據，我也分享之前跑司馬庫斯的下坡數據（其實有更誇張的😝）

『車與車的交流』

偉哥一直都很熱衷與車友的交流，進入XC40的世界也很高興參加過今年的大會師

我也在新竹辦了一次電動車車聚

也找時間參與諸多攝影大師出沒的地方被追焦一下

這些行程中，只要做好規劃，我運氣很好的是到目前都沒遇到電力用盡的情況

『人生就是要體驗不同的事』

萬萬沒想到！車子那麼快就坐到拖吊車了，而且還是從高雄到新竹！

因為這是女王開車不慎＋一連串對電動車不了解產生的問題，讓我一直想做卻又不能做的鋁圈調整＋輪胎測試竟然開始了！照我的開法應該年底就會做輪胎分享了！

本想挑戰一個很美麗的景點，可惜自己的車沒有4WD+車高不夠高飲恨！！！

（這是換車的藉口嗎😝）

『保養的成本』

相信很多車友對VOLVO的保養費用是很有感的，但電動車呢？

雖然VOLVO強調贈送八萬公里保養免費，但還是要體驗一下保養的實際感受，而且因為現在是回新竹上班，就近前往新竹保養廠進行保養

『偉哥的移動咖啡人生』

偉哥本來就很喜歡邊欣賞美景邊喝咖啡，所以習慣會蒐集愛車與星巴克一起合照，但後來更迷上自己泡咖啡，也開始嘗試在需多不錯的景點，打開行李箱，在車上泡咖啡了😆

『XC40 SingleMotor半年使用成本』

這台車的養車成本如何？

首先我先分享我這半年針對這台車付出的充電費用，雖然VOLVO有針對Noodoe慢充有四年免費的優惠，但我因為之前一些工作上很不愉快的回憶變得很少使用，主要都是自費使用快充，下表是我這半年的充電費用。

這張表格是我這半年主要的車輛使用費用，保險我是投保丙式全險，但經由這次輪胎事件，我以後應改會改成乙式或是甲式全險了。

『這台車有什麼好處？』

我開這台車這半年感受到的好處，我就用列表方式說明：

1. 車體剛性佳帶來完全不像VOLVO的優秀操控穩定性
2. 原廠就用雙色造型及R-DESIGN的內裝配置
3. VOLVO CAR遠端操控開關門與空調的便利
4. 抓猴模式（？）
5. 非常好用的PA2半自動駕駛模式
6. 毫無挑惕的車輛安全性
7. 完全不像VOLVO的車輛保養費用
8. 使用24個電池模組（這台是SingleMotor），後續電池更換成本較划算
9. 舒適且符合人體工學的座椅
10. 後座不像大多數電動車會有腳部空間因放置電池產生的不舒服
11. 螢幕使用Google介面
12. 行駛山路超好用的單踏板模式

『這台車現在會有顧慮的地方』

1. 方向盤轉動的異音
2. 時速105產生的抖動
3. 要常常使用的重開機模式（這是便宜手機嗎？）
4. 很VOLVO的零件報價（一顆鋁圈比我換台製大廠旋壓鋁圈四顆＋二條全新輪胎還貴！）
5. 原廠強調的四年免費慢充便利性（有些原因，所以不愛用）

話說了那麼多，還是要感謝這台車給我帶來了很多改變，我也會持續堅持下去我的測試之路，分享更多的文章給大家！