【碧藍歷史】比斯開灣海戰大破德國海軍 - 格拉斯哥號輕巡洋艦

格拉斯哥號輕巡洋艦

英國皇家海軍格拉斯哥號 (HMS Glasgow C21) 是一艘於1937年9月服役的城級輕巡洋艦。

建造

格拉斯哥號於1935年4月16日奠基，並於1936年6月20日由首相斯坦利 · 鮑德溫 (Stanley Baldwin)的妻子露西 · 鮑德溫 (Lucy Baldwin)下水。她在服役時沒有主武器火控系統的某些部件，隨後於當年年底安裝了這些功能，她於1937年春天開始海上試驗，隨後於1937年9月9日入役。

服務歷史

戰前服役

格拉斯哥號服役後被分配到本土艦隊的第二巡洋艦中隊，她的服役大多平安無事，包括艦隊演習和「展示旗幟」。她最近的行動是與她的姐妹艦南安普敦號一起護送澳大利亞皇后號郵輪出港，並護送英國郵輪回程，以及載著喬治六世國王和伊麗莎白女王前往加拿大對美國進行皇家訪問。

挪威戰役

在第二次世界大戰第一年，格拉斯哥號仍被分配給本土艦隊，從1939年7月到1940年4 月，由弗蘭克 · 佩格拉姆上尉指揮。

隨著戰爭的臨近，格拉斯哥號於1939年9月2日從格里姆斯比起航，與亨伯部隊一起在挪威海岸巡邏，攔截任何試圖到達大西洋的德國商業船艦襲擊者或任何返回德國的作戰艦艇。 1939年10月9日，在與亨伯部隊作戰時，她與巡洋艦南安普敦號和愛丁堡號一起遭受了德國空軍的猛烈空襲，但儘管向艦隻投下了120枚炸彈，但並未造成任何損壞。

戰爭爆發後，她在斯堪的納維亞海岸附近行動，並於11月率領兩艘驅逐艦前往挪威海岸，希望攔截從摩爾曼斯克航行的德國客輪布萊梅號，這次行動並不成功，於1940年2月12日，她在特羅姆瑟附近捕獲了德國拖網漁船。

1940年4月9日，她在卑爾根附近遭到容克斯 Ju 88和亨克爾 He 111飛機的攻擊，併兩次險些失手而受損。兩枚炸彈均落在距船舷約15英尺（4.6m）處，其中一枚在70號撞擊站附近爆炸，另一枚在更前方的水下爆炸。撞擊時爆炸的大部分炸彈進入船體下層甲板上方3英尺（0.91m）處，炸出約6x3英尺（1.83 x 0.91m）的區域，其中約60顆散落的碎片進入船側。船舶的移動使大量的水進入船體，導致53號至74號站之間的餐廳甲板被一英尺（30公分）深的水淹沒。一些輕微的水下損壞和少量的淹水發生在船體的其他地方，可能是另一枚炸彈造成的。此外，前「A」砲塔暫時無法使用，兩名船員死亡，五人受傷，4月10日返回斯卡帕灣進行臨時維修並轉移死者和傷者後，該船於22小時後返回海上。

1940年4月11日，在二戰期間盟軍在挪威的戰役中，格拉斯哥號與英國皇家海軍謝菲爾德號和六艘部落級驅逐艦一起在哈爾斯塔附近登陸，三天後的4月14日，再次與謝菲爾德號和10艘驅逐艦一起行動，皇家海軍在納姆索斯的先遣部隊佔領並保護碼頭和通往該鎮的通道，為更大的盟軍登陸做好準備。4月23日，第15步兵旅偕同格拉斯哥號、謝菲爾德號、加拉蒂亞號和六艘驅逐艦在翁達爾斯內斯登陸，4月29日，當挪威國王哈康國王和奧拉夫王儲、尼加茲沃爾德的內閣和部分挪威黃金儲備從莫爾德逃往特羅姆瑟時，她撤離了這些官員並提供保護，以躲避德國軍隊的逼近。隨後，她於5月1日啟程前往英國，陪同人員包括外交部長和國防部長。

地中海服務

1940年7月16日，格拉斯哥號從挪威撤軍後在本土水域執行任務時，在鄧肯斯比海角附近的濃霧中意外撞沉了驅逐艦伊莫金號，造成19人喪生。

修理完畢後，格拉斯哥號被轉移到地中海，在那裡她被聘為護航船隊並作為駐紮在亞歷山大的第三巡洋艦中隊的增援部隊。她參加了艦隊航空兵的空襲，削弱了塔蘭託的義大利艦隊；11月14日，格拉斯哥號與伯威克號、雪梨號和約克號一起保護從亞歷山大港登陸比雷埃夫斯港的3400名陸戰隊士兵，11月26日，格拉斯哥號、格洛斯特號和約克號護送一支補給船隊從亞歷山大前往馬爾他。

12月3日，格拉斯哥號停泊在克里特島蘇達灣時遭到義大利飛機的攻擊，她被擊中兩枚魚雷，魚雷擊中船首和船尾，後者使她的兩個螺旋槳軸無法使用，除此之外，她只受到了中等程度的傷害，但得以返回亞歷山大港，由於造船廠沒有資源和能力進行全面修復，她只被修復到了可以返回次要職責的水平，在此期間，她暫時被英國皇家海軍南安普敦號取代職務。

遠東服務

由於作戰能力下降，格拉斯哥號被分配到印度洋，於1941年2月12日離開亞歷山大，途經蘇伊士運河。2月18日，她在亞丁加入東印度艦隊，2月，德國巡洋艦謝爾海軍上將號在印度洋擊沉了貨輪和加拿大巡洋艦。兩者都成功地發送了求救信號，格拉斯哥號接收到了該信號，並派出人員搜尋這艘德國船隻。1月22日，來自格拉斯哥號的偵察機發現了謝爾海軍上將號，東印度群島特遣部隊被部署到報告的地區。然而，謝爾海軍上將號轉向東南方向逃跑，進一步的搜索毫無結果。3月，格拉斯哥號與英國皇家海軍卡利登號 、印度海軍的兩艘輔助巡洋艦、兩艘驅逐艦和兩艘反潛拖網漁船一起，護送兩艘載有兩個印度營和一個索馬裡突擊隊的部隊運輸船在伯貝拉兩側登陸，格拉斯哥號和其他護航艦隊的海軍炮火很快就打破了這一局面，義大利僅進行了輕微抵抗。

1941年12月9日午夜，格拉斯哥號在6,000碼（5500m）處以 6 英寸砲彈擊沉了RIN (印度皇家海軍) 巡邏艦普拉巴瓦蒂號，該船拖著兩艘駁船前往卡拉奇。普拉巴瓦蒂號在駁船旁邊，被誤認為是一艘浮出水面的日本潛艇。格拉斯哥號接走了倖存者並將他們帶到孟買，並在當天晚些時候抵達那裡。

1942年3月19日，格拉斯哥號護送WS-16車隊從英國前往南非。四月，格拉斯哥號再次進行臨時修復，這次是在南非的西蒙斯敦。隨後從5月6日起，她啟航前往美國布魯克林海軍造船廠進行永久維修。除了修復1940年魚雷攻擊造成的損壞外，還添加了額外的20毫米厄利康大砲，以提高其近距離防空能力，也決定改進她的雷達套件，用新的271型取代她現有的286M型雷達，同時用284型火控雷達控制她的主要武器、285型和282型警告火控和284型火控雷達。

在完成造船廠的工作後，她於八月返回英國，完成朴茨茅斯雷達裝置的工作。9月3日，她加入了斯卡帕灣的第10巡洋艦中隊，並被指派為北極護航艦隊提供掩護。

在北極和英國水域

1943年1月至2月期間，格拉斯哥號為北極護航船隊護航，六月和七月期間，她為比斯開灣的護航小組提供掩護。

8 月至 9 月期間，她進入德文波特的英國皇家造船廠，在那裡她的水上飛機設施被拆除，並安裝了額外的20毫米武器，以改善她的防空能力。透過安裝新的283型火控雷達，她的雷達系統得到了改進。改裝完成後，她被調往普利茅斯服役。10月26日，她載著第一海務大臣、海軍上將安德魯 · 坎寧安爵士出海，將海軍上將達德利 · 龐德爵士及其已故妻子的骨灰安葬在距離納布塔30英里（48 公里）的索倫特海峽。

1943年12月，她參與了石牆行動，攔截德國艦艇。12月下旬，格拉斯哥號和企業號巡洋艦在比斯開灣海戰中與11艘德國驅逐艦和魚雷艇進行了長達三個小時的戰鬥，英國多次使用滑翔機炸彈的空襲，其中德國三艘驅逐艦被擊沉，四艘被砲火擊傷，這次交戰之後，格拉斯哥號奇蹟般無損的回到了普利茅斯。

1944年6月6日，格拉斯哥號參與了海王星行動（諾曼地登陸）。她與戰艦德克薩斯號和阿肯色號、法國巡洋艦蒙卡爾姆號和喬治 · 利格斯號、九艘美國驅逐艦和三艘亨特級驅逐艦一起組成了奧馬哈海灘砲火轟炸支援部隊C。6月25日至26日，為支援美國第七軍團對瑟堡的進攻，她砲擊了奎爾克維爾附近的德軍砲台。在這次交火中，格拉斯哥號遭到襲擊並受損。1945年8月，她啟航前往東印度群島，在那裡她擔任總司令的旗艦。

現代化

隨著歐洲戰區對巡洋艦的需求減少，英國決定撤出格拉斯哥號並對其進行現代化改造，為正在進行的太平洋戰爭做準備。1944年7月3日，她進入泰恩河上的一家造船廠，拆除了尾部6英寸砲塔，以補償因增加更強大的防空武器而增加的重量，以應對神風特攻隊的威脅。拆除後砲塔後騰出的空間用於安裝兩門四聯裝40毫米博福斯砲，以及安裝了新的雷達系統，包括281B型單一空中警報（取代了早期的雙桅281型）、293型水面警報（取代了現有的273型），而主武器的284型火砲雷達則是一個274型信標向執行任務返回的盟軍飛機發出編碼指示，這將使格拉斯哥號能夠駐紮在主力艦隊周圍的外屏上，將盟軍飛機與伴隨的敵機分開，從而在敵機到達艦隊之前將其摧毀。現代化於1945年6月 29日完成。

戰後

1945年8月22日，格拉斯哥號作為代理旗艦與牙買加號一起出發前往東印度群島。她轉往印度洋，於10月5日抵達科倫坡，接替菲比號作為第五巡洋艦分艦隊的旗艦。在印度洋服役兩年後，格拉斯哥號返回朴茨茅斯並被列入預備役。經過改裝後，她於1948年9月重新服役，並於1948年10月26日，格拉斯哥號在其新基地百慕達殖民地的皇家海軍造船廠，取代了英國皇家海軍謝菲爾德號，成為美洲和西印度群島站的旗艦。1949年，她參加了新斯科細亞省哈利法克斯二百週年慶典，並於1950年10月返回英國。

隨後，她於1951年在查塔姆進行了改裝，並於1952年在緬甸蒙巴頓伯爵海軍上將指揮下駐紮在馬耳他的地中海艦隊的旗艦。1953年，參演電影《水手王》。同年，她參加了慶祝英國女王伊莉莎白二世加冕典禮的閱艦式。

她與岡比亞號 、百慕達號、鷹號、七艘驅逐艦和兩艘護衛艦一起護送英國女王伊麗莎白二世和愛丁堡公爵登上皇家遊艇「不列顛尼亞」號，結束他們的世界之旅，於1954 年5月2日抵達馬爾他。

1955年格拉斯哥號返回英國，並於1955年5月起重新加入本土艦隊，並成為旗艦，隨後於1956年11月在朴茨茅斯獲得嘉獎。

退役和處置

蘇伊士危機後，決定「格拉斯哥號」維修保養已經不符合需求。7月4日離開朴茨茅斯，格拉斯哥號於7月8日被拖船拉抵布萊斯的船廠拆解。

（部分內容取自於網路資訊）