更新於 2024/08/22閱讀時間約 5 分鐘

電助力套件應用:自行車 ( II )

本文係針對傳統自行車要安裝電助力套件進行說明,主要安裝項目包括馬達、驅動器暨電池座、按鈕控制開關,總共三個單元為主,詳細說明圖解其安裝方式,以利使用者進行改裝或維修。

驅動器暨電池座由於在初期的產品設計階段,就有考慮安裝及維修更換便利性,仿效了自行車座管的快拆思維,將驅動器暨電池座固定於快拆鋁座之上,如下圖所示,便可藉由此快拆鋁座安裝於座管上,並配合使用者意願來自行調整。而驅動器上會保留兩組出口連接線,其中較粗的是要與馬達對接,而細的出口線且末端有綠色標示的則是要和按鈕控制開關銜接。

快拆座設計的驅動器暨電池座

將快拆鋁座拆入椅墊座管內,如下圖所示。然每一台自行車的座管直徑可能會有差異,要自行安裝時,可事先量測座管直徑,告知哿暢機電便可客製化快拆鋁座的孔徑尺寸,確保能安裝於您的自行車上。

快拆鋁座安裝於椅墊座管上

之後將座椅安裝回自行車架上,調整快拆鋁座以及座椅的高度並固定即可;由於會有連接線的美觀疑慮,筆者習慣將快拆鋁座置於較低的位置,如下圖所示,以減少最終理線收納的困擾。

驅動器暨電池座安裝完成

此外筆者習慣將電池座向上擺放,主要是後續電池安裝時,較為順手,如下圖所示,僅需要朝藍色箭頭方向推入,聽到卡槽扣上的"達"一聲,就代表電池安裝固定完成。但要退出時,因有防脫離的保護裝置,需要按壓電池上的脫離開關,才能反向抽出,請注意操作。此外,由於不同廠牌的手工具機電池,在電池座的尺寸上有差異,若客戶無特別指定則以"牧田"為主;若要配合家中已有的電池,還請告知廠商資訊,以利配置對應的電池座。

電池安裝說明

按鈕控制開關,如下圖所示,具有一圓孔方便安裝於平把上;採用三色LED燈座執行電量顯示功能,還有一按鈕開關做為電源開啟與關閉的切換,最後則是按壓式的磁編碼器來調整電動力量的大小。

按鈕控制開關

可依使用者個人的習慣,將其置於自行車龍頭平把的左側或是右側皆可。擺放位置確認完成後,在按壓旋鈕的下方有一個螺絲,用於固定按鈕控制開關,鎖緊之後便不會鬆脫。

按鈕控制開關固定螺絲

將按鈕控制開關的連接線與驅動器上的出口線對接,兩者皆為較細的線材;且要特別注意方向問題,在接頭端上有箭頭符號,須將箭頭兩兩相對才是正確的位置。由於連接線是採用防水接頭,對接時會較為緊迫,安裝時需確認是否有插到底。

連接線時須注意箭頭標示

輪轂馬達部分的組裝難度較高,首先要確認安裝於前輪或後輪,對應的車架寬度尺寸距離,一般自行車的前叉寬度為90或100mm居多,而後三角叉的尺寸則是135或145mm為主,但由於各家車廠都有其獨立設計,變動的可能性大,需要核對確認。輪轂馬達須配合尺寸修改軸心及外殼,才能順利裝於車架當中;目前標準的輪轂馬達是針對後輪135為基準,其餘尺寸則需要額外加工處理。

其次是剎車裝置的配合,夾剎僅與輪框有關係,輪轂馬達不需要額外處理;但碟剎與鼓剎則需要馬達殼上有合適的安裝介面,因此需要額外的處理。目前標準的輪轂馬達馬達外殼大多是配合碟剎為主,鼓剎則需要另外加工安裝。

若是預計將輪轂馬達安裝於後輪處,還需考慮飛輪的安裝,標準輪轂馬達是採用旋式飛輪的組裝方式,如下圖所示,在端面會有一大螺紋用來鎖附固定飛輪。但由於新的飛輪改採塔基的形式固定,因此端面得修改為塔基座,才可安裝;因此還需要判斷一下自行車的飛輪規格,才能完整的組裝成電動自行車。

標準輪轂馬達

確認上述的車架相關尺寸、剎車形式及飛輪規格後,取得輪轂馬達的第一步就是編輪。由於輪轂馬達的標準外框配置為單邊18孔,兩側總共36孔的設計,故輪框的配置上也得對應為36孔的規格。老手可以自行編輪,或是付費委由自行車店協助處理,若是委由哿暢機電協助安裝電助力套件,便會協助進行編輪的工作。

輪轂馬達編輪

待編輪完成後,若為後輪,則需安裝變速飛輪;若是碟剎,則需要鎖附碟盤固定;之後僅需要照一般的自行車輪安裝方式,將輪轂馬達及輪組固定於前叉或是後三角叉位置。安裝時須注意輪胎是否置中,機構是否有磨到車架,若有偏差則需要善用墊圈進行調整。

安裝電動輪組

電動輪組安裝於車架上後,首先需要確認剎車系統位置及鬆緊度,保護騎乘者的安全性。再來是核對變速功能是否正常,因飛輪位置有變動,可能需要調整後變速器,確保切換的順暢性。

最後再將輪轂馬達的連接線與驅動器出口線對接,同樣須注意位置,在街口端有箭頭符號標示,將箭頭兩兩相對插入。由於接頭皆做了防水設計,安裝時會較為緊迫,接線時需要確認是否有插到底。

輪轂馬達出口接線

一切就緒之後,便可安裝電池執行測試運轉。需先開啟按鈕開關,確認電池顯示LED燈亮起,即可按壓旋鈕,驅動馬達運轉。


重點整理:

自行車尺寸規格多樣化,往往有很多細節需要客製化處理。


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