電助力套件應用：自行車 ( II )

本文係針對傳統自行車要安裝電助力套件進行說明，主要安裝項目包括馬達、驅動器暨電池座、按鈕控制開關，總共三個單元為主，詳細說明圖解其安裝方式，以利使用者進行改裝或維修。

驅動器暨電池座由於在初期的產品設計階段，就有考慮安裝及維修更換便利性，仿效了自行車座管的快拆思維，將驅動器暨電池座固定於快拆鋁座之上，如下圖所示，便可藉由此快拆鋁座安裝於座管上，並配合使用者意願來自行調整。而驅動器上會保留兩組出口連接線，其中較粗的是要與馬達對接，而細的出口線且末端有綠色標示的則是要和按鈕控制開關銜接。

將快拆鋁座拆入椅墊座管內，如下圖所示。然每一台自行車的座管直徑可能會有差異，要自行安裝時，可事先量測座管直徑，告知哿暢機電便可客製化快拆鋁座的孔徑尺寸，確保能安裝於您的自行車上。

之後將座椅安裝回自行車架上，調整快拆鋁座以及座椅的高度並固定即可；由於會有連接線的美觀疑慮，筆者習慣將快拆鋁座置於較低的位置，如下圖所示，以減少最終理線收納的困擾。

此外筆者習慣將電池座向上擺放，主要是後續電池安裝時，較為順手，如下圖所示，僅需要朝藍色箭頭方向推入，聽到卡槽扣上的"達"一聲，就代表電池安裝固定完成。但要退出時，因有防脫離的保護裝置，需要按壓電池上的脫離開關，才能反向抽出，請注意操作。此外，由於不同廠牌的手工具機電池，在電池座的尺寸上有差異，若客戶無特別指定則以"牧田"為主；若要配合家中已有的電池，還請告知廠商資訊，以利配置對應的電池座。

按鈕控制開關，如下圖所示，具有一圓孔方便安裝於平把上；採用三色LED燈座執行電量顯示功能，還有一按鈕開關做為電源開啟與關閉的切換，最後則是按壓式的磁編碼器來調整電動力量的大小。

可依使用者個人的習慣，將其置於自行車龍頭平把的左側或是右側皆可。擺放位置確認完成後，在按壓旋鈕的下方有一個螺絲，用於固定按鈕控制開關，鎖緊之後便不會鬆脫。

將按鈕控制開關的連接線與驅動器上的出口線對接，兩者皆為較細的線材；且要特別注意方向問題，在接頭端上有箭頭符號，須將箭頭兩兩相對才是正確的位置。由於連接線是採用防水接頭，對接時會較為緊迫，安裝時需確認是否有插到底。

輪轂馬達部分的組裝難度較高，首先要確認安裝於前輪或後輪，對應的車架寬度尺寸距離，一般自行車的前叉寬度為90或100mm居多，而後三角叉的尺寸則是135或145mm為主，但由於各家車廠都有其獨立設計，變動的可能性大，需要核對確認。輪轂馬達須配合尺寸修改軸心及外殼，才能順利裝於車架當中；目前標準的輪轂馬達是針對後輪135為基準，其餘尺寸則需要額外加工處理。

其次是剎車裝置的配合，夾剎僅與輪框有關係，輪轂馬達不需要額外處理；但碟剎與鼓剎則需要馬達殼上有合適的安裝介面，因此需要額外的處理。目前標準的輪轂馬達馬達外殼大多是配合碟剎為主，鼓剎則需要另外加工安裝。

若是預計將輪轂馬達安裝於後輪處，還需考慮飛輪的安裝，標準輪轂馬達是採用旋式飛輪的組裝方式，如下圖所示，在端面會有一大螺紋用來鎖附固定飛輪。但由於新的飛輪改採塔基的形式固定，因此端面得修改為塔基座，才可安裝；因此還需要判斷一下自行車的飛輪規格，才能完整的組裝成電動自行車。

確認上述的車架相關尺寸、剎車形式及飛輪規格後，取得輪轂馬達的第一步就是編輪。由於輪轂馬達的標準外框配置為單邊18孔，兩側總共36孔的設計，故輪框的配置上也得對應為36孔的規格。老手可以自行編輪，或是付費委由自行車店協助處理，若是委由哿暢機電協助安裝電助力套件，便會協助進行編輪的工作。

待編輪完成後，若為後輪，則需安裝變速飛輪；若是碟剎，則需要鎖附碟盤固定；之後僅需要照一般的自行車輪安裝方式，將輪轂馬達及輪組固定於前叉或是後三角叉位置。安裝時須注意輪胎是否置中，機構是否有磨到車架，若有偏差則需要善用墊圈進行調整。

電動輪組安裝於車架上後，首先需要確認剎車系統位置及鬆緊度，保護騎乘者的安全性。再來是核對變速功能是否正常，因飛輪位置有變動，可能需要調整後變速器，確保切換的順暢性。

最後再將輪轂馬達的連接線與驅動器出口線對接，同樣須注意位置，在街口端有箭頭符號標示，將箭頭兩兩相對插入。由於接頭皆做了防水設計，安裝時會較為緊迫，接線時需要確認是否有插到底。

一切就緒之後，便可安裝電池執行測試運轉。需先開啟按鈕開關，確認電池顯示LED燈亮起，即可按壓旋鈕，驅動馬達運轉。

重點整理：

自行車尺寸規格多樣化，往往有很多細節需要客製化處理。

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