為什麼Emira vs A110 vs 4C評比不加入718？因為客群不同！

冷門MR評比獨缺718!

近期某車媒推出了一個相當有趣的對比評測，主角是三款冷門的中置引擎跑車（MR）：Lotus Emira、Alpine A110和Alfa Romeo 4C。這樣的對比讓不少車迷拍手叫好，因為這三台車都具備獨特的魅力。然而，這篇評測卻引來了一個常見的問題：「為什麼不把 Porsche 718 也放進來比較？」表面上看，Porsche 718 也是中置引擎、雙座跑車，似乎應該能加入這場競爭。但仔細一想，你會發現這個問題的背後，暗藏了更多層次的差異，甚至說明了這三台車的獨特市場定位和購車者心理。

1. Porsche 718：不容忽視的中置引擎霸主

首先，我們必須承認，Porsche 718 無疑是市場中一台極具吸引力的車款。不管是 718 Cayman 還是 718 Boxster，都以其精緻的做工、強大的性能、均衡的操控以及品牌背書贏得無數車迷的青睞。然而，718 的這些「優點」同時也決定了它不適合與這三款車放在一起比較。為什麼呢？因為 Porsche 718 的受眾群體與這三台車完全不同。

購買 718 的消費者，大多對品牌認同度極高。他們選擇 Porsche，往往是因為相信「保時捷」這個名字能保證一切。保時捷提供的不僅是性能和駕馭樂趣，還有豪華感、日常實用性，以及一定程度上的「保值性」。這些特質讓它變成了一個「理性」的選擇，無論是通勤代步還是賽道駕馭，718 幾乎都不會讓人失望。

反觀 Lotus Emira、Alpine A110 和 Alfa Romeo 4C，這三款車則訴求一種完全不同的購車心態：它們是為那些願意「用心折磨自己」的車迷準備的。

2. 真愛是一種「自虐」：冷門跑車的吸引力

我們不妨先看看這三台車的共同特點：它們都不是完美的產品，但它們有著令人著迷的個性與靈魂。

Lotus Emira

Emira 是 Lotus 在進入純電時代前推出的最後一款燃油跑車，也是品牌的巔峰之作。它保持了 Lotus 一貫的輕量化設計和敏捷操控，但同時也加入了更舒適的內裝與更先進的科技。對於一些車迷來說，這是 Lotus 一次「向大眾妥協」的作品，但對於懂它的人來說，這是傳統英式駕駛樂趣的最佳詮釋。

Alpine A110

來自法國的 A110，則是一款專注於輕盈和靈巧的跑車，甚至有車評形容它是「現代化的 Renault Clio V6」。它的設計理念徹底拋開了馬力至上的傳統，以卓越的底盤調校和超輕車重征服了許多駕駛者的心。然而，它的外型設計過於小眾，內裝質感也並非豪華，讓它成為一台「非主流」的選擇。

Alfa Romeo 4C

至於 4C，它幾乎是一個極端的存在：碳纖維車架、超輕的車重，以及毫不妥協的駕駛感受。這台車的操控反應極為直接，但與此同時，硬邦邦的懸吊和缺乏隔音的車艙，讓它成為一台非常「反人類」的作品。只有最狂熱的汽車愛好者才能忍受它，甚至因此而愛上它。

共同點：犧牲理性，追求感性

這三台車的魅力在於，它們挑戰了人們對跑車的傳統定義：不完美、不實用，但充滿了靈魂。選擇這三款車的消費者，多半是因為對性能與個性的執著，而非追求理性價值。正如 Hank 我自己也曾經在 4C 和 A110 之間猶豫不決，最後卻選擇了 Emira，這背後的原因不在於哪一台車「更好」，而是它們各自代表了獨特的汽車文化。

3. 為什麼 718 不在這場競爭中？

那麼，為什麼購車者會把 718 排除在這場競爭之外呢？

(1) 客群差異：理性 vs 感性

購買 718 的人，往往希望擁有一台「各方面都不出錯」的跑車。他們或許不願意接受 4C 的不舒適，也不想忍受 A110 的冷門品牌形象，更不想面對 Lotus 的「英國車問題」。718 是「不想自虐」的理性選擇，它能滿足你對操控、性能、品牌以及生活便利性的多重需求。

而選擇 Emira、A110 或 4C 的消費者，則是那些樂於挑戰的車迷。他們不在乎品牌效應或市場價值，更在乎駕駛本身的感受。對於這些人來說，這三款車的缺點恰恰是它們迷人的地方。

(2) 競爭框架不同：冷門 vs 主流

Porsche 718 是市場上的主流產品，它在中置引擎跑車中的定位幾乎無可撼動。無論是性能、品牌認知度還是市場接受度，718 的定位早已穩居高端。而這三款冷門 MR 車型，則更像是車迷的「地下樂團」，它們吸引的是一群懂得欣賞非主流之美的愛好者。

(3) 決策心理：有趣的選擇困難

當一個人考慮 718 時，可能很快就能做出決定：這台車性能好，品牌好，值得買。這是一個理性且快速的選擇過程。但當一個人猶豫於 Emira、A110 和 4C 之間時，這往往是一場漫長的掙扎。選哪一台都好像不對，但每一台都有它無法抗拒的魅力。

就像 Hank 我自己，在選擇 Emira 前，也曾經被 4C 和 A110 深深吸引過。但 718？從來沒有認真考慮過，雖然我完全認同它的優秀。為什麼？因為它的完美，反而讓我覺得缺少了挑戰的樂趣。

4. 結語：不比較，因為本質不同

或許可以用一句話總結：真愛，就是一種自虐。不想自虐的人，當然都會去選 718。

在冷門跑車的世界裡，選擇 Emira、A110 或 4C，並不是為了擁有一台最強性能的跑車，而是為了擁有一段最值得回味的駕駛經歷。而 Porsche 718，儘管完美，卻可能少了一些情感上的起伏，對於某些車迷來說，這反而是一種缺憾。

因此，Emira、A110 和 4C 的對比評測中，不加入 718，並不是對它的否定，而是一種對汽車文化的尊重。畢竟，冷門跑車的世界，只屬於那些願意為熱愛執著的人。

延伸閱讀

1.機械增壓MX5的散熱挑戰實測：前保桿開洞撞風+追加油冷+煞車散熱

2.熱血車主跑山賽道首選！巴斯夫 Rodim R3 Pro 隱形車衣，給Lotus Emira最頂級的防護!(PPF犀牛皮)

3.蓮花燃油世代最後的救贖! Lotus Emira山路試駕心得分享