美國8月名目CPI年增率報8.3%,月增率0.1%
剔除食物、能源後核心CPI年增率報6.3%,月增率0.6%
市場預期之外的數據表現,通脹是否無法抑制下來?
未來Fed會開啟猛暴升息模式嗎?
(藍線-CPI年增率;紅線-核心CPI年增率;資料來源:BLS)
一、 我怎麼看市場升息預期?
(9月升息3碼66.0%;4碼34.0% 資料來源:FedWatch Tool)
市場升息預期四碼的可能性開始偏高,
然而,我的觀點會是:
9月升息三碼為優於預期、升息四碼為符合預期。
理由:
3碼早就已經被Price in ,而不是昨日CPI數據發布財Price in(Jackson Hole鮑威爾已經說明過了)
二、 S&P 500估值落在低標十年平均值附近
筆者在9/7號"美國ISM服務業NMI數據強勁 利多不漲?市場標準空方思維!"一文寫道:
未來12個月S&P500指數 EPS:230為基準。
S&P500指數10年平均本益比,理論值應約落在3910附近
S&P500指數5年平均本益比,理論值應約落在4200-4300
從位階來看股市,不是特別昂貴,而且這是建立在未來guidance下修的狀態,未來製造業重啟回補庫存循環,guidance還會再上修。
三、 CPI細項分析
1、 能源與食物(Flexible Price CPI)
(食物月增速未再創高;能源為負貢獻;資料來源:BLS)
回顧昨天文章提及,能源月增速度大約落在4-5%負貢獻水準,汽油高漲侵蝕可支配所得降低,食物價格漲勢也增長速度減緩至0.8%。
市場是很健忘的,情緒是一時的,在市場不明朗的時候壞消息總是無止境的推送。
然,從數據告訴我們的結果:
市場先前擔憂的停滯性通脹、糧食危機,僅為預期、並非事實。
2、 核心CPI(Sticky Price CPI)
(剔除能源與食物核心CPI細項;資料來源:BLS)
1. 新車與二手車:
從月增率來討論,二手車負貢獻、新車正貢獻其實沒有太大懸念,
新車料件缺貨狀況雖然沒這麼緊張,但整體還是吃緊。(眾多車廠都已調漲新車價格),二手車不會比新車貴未來還是會成為負貢獻。
2. 房租
房租分兩部分來看,
一個是Rent of primary residence(權重:7.246%),月增0.7%
另一個Owners’equivalent rent of residences(權重:23.654%),月增0.7%
前者為實際房客租房價格變化狀況,後者為業主(房東)以房屋等值換算出租的租金價格。
Owners’equivalent rent of residences的權重比較大,側重的是增速放緩(因為是以房屋價值換算應該出租的出金)
從月增率的角度看兩者,增長速度都未有大幅度增長(幾乎等同前三個月表現),我的認知只能說這數據為增速高原期,沒有跳脫增長速度軌跡。
然,對照Apartment List Rent Estimates數據,房租價格應屬於高估。
3. 醫療服務
這部分算是比較意外的項目,但又不意外。月增率由0.4%→0.8%。主要是受到醫療服務、藥品價格上漲。從直觀來理解是make sence,只是沒想到調漲速度突然跳升上來。
4. 交通服務
細項裡頭跳升最多的項目是售後維修(Motor vehicle maintenance and
Repair),從1.1%→1.7%,機票跟車子保險倒沒有太意外的表現。
售後維修部分一方面是受到缺工(薪資調漲)、另外一部分是原物料上漲,但沒辦法猜測是哪一個原因造成的漲價效應。
總結:
核心CPI屬於僵固性價格指數,不像能源、食物價格波動這麼大。而且占比比較達的是在房租(權重32.247%),問題不大。
倘若後續醫療服務(權重6.807%)、交通服務(權重5.872%)持續上行,後續房租增速減緩,也足以cover兩項持續價格指數持續上揚。
後續製造業生產指數、零售銷售數據倘若報好(從其它前瞻數據判斷機率較高),
由數據來找尋未來可能走勢的軌跡,因此也不會因為單日重挫而改變立場。
最後最後:升息造成30年抵押貸款利率飆高,房貸會不會侵蝕到可支配所得?
答案:影響極為不顯著。
(2020浮動利率新增房屋貸款 資料來源:Fitch、Bloomberg)
因為美國採取浮動利率的購屋者不到1%。
岩一杉
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