長榮航空的兩代桂冠艙座椅!
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左邊是用在A330機型的桂冠艙!右邊是用在B777機型的桂冠艙!
這是長榮航空早期還不能全平躺的桂冠艙座椅!
這是長榮航空後期可以全平躺的皇璽桂冠艙座椅!
請訂閱【飛火米】YouTube頻道!謝謝大家!
長榮航空的商務艙叫做桂冠艙!
這幾年機型多了!
也衍生出好幾種以及好幾代不同款的桂冠艙座椅!
這是其中兩款長榮航空的桂冠艙座椅!
從早期的不能全平躺到後來的全平躺!
時代的洪流就是這般在航空業演進!
說快也快!
說慢也慢!
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從自己近期打算到
近年來桃園航空城的開發案持續佔據各大媒體的新聞版面，舉凡經濟、民生、環境、人權，幾乎各方面的議題皆引發許多討論。但回過頭來看，航空城的計畫本身到底涵蓋哪些項目，而執政者又希望藉由開發航空城達成什麼目的呢？
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以下針對航空股的分析，要考量的面向較多，不若第一篇的旅行社那麼單純：
觀察分析問題能否有答案，經常是找到「關鍵影響點」，也就是「視野」與「觀點」，例如：
■黃金：拉大時間間距，你就會發現，黃金不過同樣「空頭反彈」，下降幅度很陡。
□貨櫃航運：目前報價早就崩盤，只是航商靠簽訂的「年度長約」及「有效產能」持續高獲利，若旺正式開始報價仍疲弱不堪，就會獲利開始逐季銳減。
有個勵志故事是這麼說的，【股市炒手】都晚景淒涼，帶著高血壓、糖尿病在獄中老死～呵呵呵，你沒搞錯吧，那是司法起訴、判刑、上訴、再起訴……往往十幾年才定讞入獄，本來就不年輕了，入獄時沒染髮當然白髮蒼蒼，至於高血壓是生活太刺激、糖尿病是有錢吃太好，唉，讓咱不禁羨慕起晚景淒涼了？
●與「疫情」有關，但「與景氣無關」的，呵呵，當然是「俄烏戰爭」影響加大供需缺口的【工業金屬股】華新麗華、鋼聯，不管疫情如何都缺貨漲價；還有「國境開放」的【航空類股】華航／長榮航，疫情肆虐還是得逐步開放。
○與「疫情」有關，但「與景氣逆相關」的就是【防疫類股】，目前迫切需求的是【快篩試劑股】泰博。
蛙式投資名言：「基本分析」不是用來判斷【可以投資】，而是用來判斷【不能投資】，這個「測謊器」功能無可取代。
長榮空服員罷工前夕，長榮航營收連續突破歷史新高，同時客運量也持續增加，這代表了整體勞動者的付出持續跟著提高；然而，在創新高營收與獲利的這三年，勞工在公司內的分配比例卻是連續三年下滑伴隨，分配持續惡化。雖然營收增加不直接等同公司有獲利，但一家店的生意越來越好，就不能無視勞動者的付出。
今年以來的一場疫情，讓一架架本該在空中翱翔、滿載乘客的客機，如今占據了各大機場的停機坪。
根據國際航空運輸協會（IATA）預測，最快要 2024 年，才有機會恢復疫情前的客運水準，關鍵還是在疫苗研發進度，航空業的復甦肯定會是漫漫長路。
要根本的預防犯罪那就要探究根本性的原因
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