促銷機票的細節：從出發時機到狙擊日期
下訂促銷機票之前，你該做的準備
疫情結束之後，機票價格明顯上漲，已經不再像四五年前那麼甜蜜的價位了。因此搶促銷機票成為了今年大家最關注的事情，其中又以廉價航空的機票最多人關注。本篇會告訴你促銷機票的一些細節以及注意事項，讓你不再對機票感到困惑。
如何得知開賣時間
目前臉書上已經有非常多粉專會提供促銷活動資訊，另外也可以訂閱各家航空公司的電子報，上面都會說明促銷活動的時間。
以我自己來說，虎航、樂桃、酷航都有訂閱電子報，也是因為他們是飛日本線的主力廉航，當然還有其他選擇，就照自己喜歡的去追蹤資訊。
建議可以事先儲存會員資料與護照號碼，這樣到時候訂票才不會手忙腳亂。
前陣子航空公司積極做促銷，光是今年我自己就買了兩次。
許多人一定在網站死守等待促銷機票釋出，我也會這樣，不過促銷機票背後實際上有些細節要留意。
首先我們先想一下：為什麼機票為何要促銷，應該是搭乘率低，對吧？
那為什麼那段時間搭乘率會低呢？
有沒有可能是那個地方不好玩甚至旅遊品質不佳？
促銷機票的出發時機可能有陷阱
促銷的機票除了時間比較不好，很有可能當地的狀況是淡季甚至是比較不適合旅遊。
舉例來說，飛東京的機票很容易在4~5月中促銷，可是此時是櫻花季加日本長假，整個住宿的預算需要拉高很多，加上人潮眾多旅遊品質一定會有影響。
或是沖繩容易在5~6月促銷，可是實際上這時候是梅雨季，去沖繩很容易受到梅雨影響沒辦法從事海上活動，諸如此類的情況，可能會讓你的期待落空，想要去沖繩拍晴空萬里的海灘結果是挑梅雨季去，絕對會影響心情。
其他像是航班時間很差，導致可能要多花計程車費和一晚住宿費，實際上不會比較划算。
事前的準備必須要有。要避免很簡單，就是一看到促銷票的出發月份，上網google一下目的地+月份這些關鍵字，會比較清楚到時候會遇到甚麼情況，能不能接受這些問題，如果搭配我整理的連假日期，就會更清楚當地可能會遇到的連假人潮。
2023各國行事曆（台日港韓）
除此之外還能做的是快速搜尋該地的住宿行情，花個1分鐘，看一下該月份當地的住宿平均消費，一樣可以避免大型節慶哄抬房價。
那機票有沒有甚麼促銷規則？我自己的經驗是：連假出現促銷的機率幾乎0%。
但是連假前一周和連假後一周的禮拜二三四出發航班會有很高的機會出現促銷，因為機票促銷是和出發地的旅遊需求連動的，以台灣的平均需求來看，連假前後一周住房率都偏低，也因此這段時間會非常容易出現促銷。
另外也要留意前後一周有沒有可能形成「超長連假」，例如有些人會請4/6+4/7放一整週，這個時間點絕對不會有促銷的，建議可以直接買票了。
其實我不認為這種促銷票適合每個人，比較適合時間非常彈性的人，如果你是只有連假有辦法飛的人，那該做的是關注每個航空公司開賣的時間，例如在冬季航班一開賣直接買跨年機票，這個買到的價格絕對會比過了幾個月後再來買便宜許多。
比起搶到促銷，連假機票更重要的是控制旅費的漲幅。
連假的機票如同長多的股價，你明知道他一定會上漲，那最安全的做法就是一開賣立刻抄底。
促銷機票的眉角：狙擊機票的低價日期
假設你搶促銷票的時候刷了3天3夜卻一張都看不到，這方法應該能幫你省下很多時間。
虎航雙人來回北海道9344，是真的很便宜
前陣子買了虎航雙人來回北海道10K有找，讓很多人好奇這票是怎麼搶的，除了像之前說的「鎖定連假前出發」，還有另外一個關鍵：
「狙擊票價較低的去回時間」
要怎麼狙擊？Google Travel 和 Skyscanner都幫你整理好了。
以下為Google Travel示範（電腦版）：
打開你的Google Travel，到航班分頁，搜尋你要出發的地點與日期，請按照你實際想要玩的天數，例如要去北海道6天5夜，就任意搜尋6天的航班，如圖一
Google Travel介面
會跑出各家航空的搜尋結果，這都不重要，可以篩選航空公司（例如只看虎航，假設接下來要搶虎航活動），最重要的是我們要看「價格走勢」這功能，如圖二
價格走勢功能
價格走勢會跑出「所有6天行程」的價格各是多少錢，例如9/12~9/17這段價格是12,191，如果改成9/17~9/22出發會是11,491，可以判斷這段航班是近期最低價
機票價格走勢圖
這段航班很有機會在下次促銷活動中成為促銷對象，為什麼？
低價日期與促銷對象的關係
廉航開促銷活動的頻率大約是2~4禮拜不等，每一次促銷都在促銷平日出發之外，另外一個目標就是拯救特定搭乘率偏低的日期（周六也有可能）。
廉航的特性是改票、取消比例非常低（Non Refundable），對於票價的推升很有幫助，只要搭乘率達到目標就會調整價格，價格幾乎是只上不下，因此還在低價的日期可以判斷「搭乘率不夠高」。
搭乘率不夠高+平日出發+連假前出發 = 該促銷的理由都具備了
這套方法離出發日期越近(<2個月)會越準確，另外盡量不要訂兩週內出發的機票，即使機票有促銷住宿也會大漲，不見得會比較划算。
另一個變因是：這段航線的班次越多越好，最好能夠一天一班甚至一天兩班，因為越密集的班次代表有機會去分攤這段「低價日期」的搭乘率，讓搭乘率更難撐起來。
所以經常看到東京成田促銷，卻很少看到函館大促銷。
不過，這個方法也有幾個要留意的點：
促銷機票該留意的點
不要在OTA上面訂廉航機票，不論多便宜都不要
OTA和官網訂票會有些微價差，但廉航的取消風險較高，聯絡客服上會有障礙，甚至很常發生在OTA訂票了官網系統卻沒有紀錄，這種case太多了，不要因小失大。
在OTA和官方系統之間存在一種延遲誤差叫"delay mapping"，指的是後台資訊進到系統的延遲。當訂單量過大的時候非常容易造成超賣，有時候我們訂飯店會超賣其中一個原因就是延遲誤差造成的。
別執著促銷
這個方法只能告訴我們「哪段時間可能是促銷帶」，而不是絕對有促銷。
舉例來說，如果你看的是旺季的機票，即使抓到了相對低價的區間，也不太可能會有促銷；又例如週五出發的機票促銷機率會比週日促銷來得低，促銷的控制始終來自於航空公司。朕不給的你不能搶。
扣除連假出國的次數，我過去幾年買廉航全部都是買促銷票，每次都在開賣一小時內就訂完票了。
因為促銷雖然會不定時放票，但會放票的日子其實就是那幾個日期，不用花這麼多時間刷新促銷，你的時間更寶貴。
很多人想要搶到去回都促銷，卻忽略了其中一趟可能是高需求航班，導致去回都訂不到促銷。以日本線來說，我認為只要去回有一段促銷就可以考慮入手了，韓國線因為班次供大於求促銷的頻率和折數都會更多。
人數會影響促銷
一次訂4張 vs 2張+2張分開訂，訂到促銷的機會差很多。多人出遊我自己會分開訂，除非是四人同行活動，不然依照經驗真的很難一次訂到4張以上的促銷票。
這個方法我認為非常適合幾種客群：
- 時間彈性的人（大學生、有特休、自由業、退休）
- 擬定好計畫天數的人（已經確定要去哪裡玩幾天）
- 雙人出遊（訂票人數越少越好，但是部分活動霸凌單身仔）
另一種機票，是你完全不用猶豫的機票
然而，如果你只能連假出國、一年可能只能出去一次，這種機票你更需要留意。
你是不是有這些症頭：總是猶豫要不要等下次機票、不確定該不該立刻買票？
前陣子看了一下機票在網路上的討論，最常出現的問題是：
「請問我該現在買明年連假的機票嗎？會不會降價呢？」
很多人以為要搶的機票是促銷機票，實際上促銷機票只要學會閱讀需求、狙擊日期，其實不需要「搶」。
真正要「搶」的機票，必須毫不猶豫，開賣就直接下訂，那就是「超高需求機票」(super peak date)
超高需求機票
超高需求機票更直白地說就是：
✅旺季（注意不一定是暑假）
✅花季
✅雪季
✅「出發地」為連假的日期
這四種時間點完全不需要等促銷、完全不用考慮。
我以東京為例，東京全年機票必定漲價的幾個時間點，從年初到年末依序為：
1️⃣台灣新年
2️⃣228（如果有連假）
3️⃣3月下旬～清明節結束
4️⃣端午節（如果有連假）
5️⃣7月初～8月中
6️⃣雙十節（如果有連假）
7️⃣跨年
上述7個時間點，可能是台灣連假、櫻花季、台灣暑假甚至是大型例行性活動（Summer Sonic）。如果改飛到札幌，還會多了夏天花季與冬天雪季的變因。
這個規律，從2018年開始都不曾被打破。這些時間出發的機票永遠會客滿、永遠會大漲，可以說是必定的結果。
跟市場猶豫，就是對賭
如果是一年只能出國一次，銀彈有限的朋友，把握送分題相對重要。你也不希望每次就你買的機票最貴吧？
連假與旺季，對於旅遊業來說，是漲價的送分題；對於看懂旅遊市場的人，也同樣是送分題。
你可能會問：難道我不用等XX航空的冬季航班開賣再買嗎？
這個想法就像是在跟市場對賭：
- 你不確定他會不會開賣
- 不確定會以多少價格開賣
但你可以從已經開賣的航班來判斷價格。用已知的資訊來判斷這是不是自己的預算範圍。當你猶豫越久，把賭局拉得越長，實際上就是在增加自己買貴的風險。
在水漲船高的旅遊市場，先把握送分題，再來狙擊低需求的日期，機票怎麼樣都不會買貴的。
我對於促銷與連假機票的解讀
談到這，你也許會想：促銷機票也太多細節了吧！
的確，所謂的促銷，實質上是在解決「賣方的問題」，也正因為如此，我們需要了解背後的運作原理，才能在市場上擁有主導權。
換個角度想，當你已經了解這一切的運作原理，每一次機票開賣再也不用猶豫，因為對你來說，每次開賣都是送分題。
促銷機票當然可以買，我認為它是留給準備好的人，做好準備要買促銷機票一點都不困難。
連假機票的重點在於「果斷」，連假一開賣是很有可能每分鐘都在漲價的，因此能不能當機立斷才是省旅費的重點。
不過我還是想提醒一個觀念：有很多事情比價格還重要，例如舒適度、時間等等。如果家人朋友只有少少的時間可以一起遠行，那才是最不需要猶豫的機票。
左去右回是看富士山的口訣
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