花東四小橫 (二)--瑞港公路 112.10.18(三)

剛才繞新、舊長虹橋一圈，回到新長虹橋北端花64終點，下午一點半碼錶歸零，開始今天「第二橫」瑞港公路之行！

「瑞港公路」由瑞穗瑞北村「北岡大橋」西端到港口村「新長虹橋」北端，全長26.157公里，最高點位於7.5K處德武休憩區附近，海拔235公尺，充滿獨特的人文自然景觀，值得前往探索！

瑞港公路屬鄉道性質，道路狀況比另三條差，嚴禁行駛甲、乙類大客車，地形上西高東低，道路蜿蜒曲折、上下起伏，呈五高五低狀態，我們由東向西逆騎，算是節節高升，進入西端管制點後，慢慢往上騎！

經過第一個彎道(1335、0.77K)，回頭遠眺長虹橋，如果是艷陽天溪水清澈，景色會更美！

秀姑巒溪全長約104公里，從瑞穗到長虹橋泛舟水道約22公里，這個季節也是泛舟的熱潮，經過花64+22.5K處(1348、3.29K)，忽然看到溪谷有泛舟的隊伍，可能距離太遠，喊了半天都沒回應，不過能看到也算有緣！

瑞港公路沿秀姑巒溪左岸而行，從這個角度看過去最真確，雪白的秀姑巒溪流淌在海岸山脈中顯得特別秀麗！

逆騎有個好處，看到路標就知道還剩幾公里到達終點，下午二點來到花64+20K處的「秀姑橋」(1400、5.88K)，這裡是路程中第二個低點，準備再上坡了！

看到美景忍不住又停下來，有人說「一直前進，也一直錯過，暫停，才讓旅行更有意義！」，秀姑巒溪是東台灣最大最長的河流，也是唯一切穿海岸山脈的河流，陡峭的峽谷，發達的曲流和河階地形，都值得我們好好欣賞！

海岸山脈其實很脆弱，遇颱風過境道路常有落石崩塌情形，不過，沿途美景依然存在，這處崩壁彎道就讓人流連忘返，後面那座大山崩塌處對面，就是奇美部落！

看到花64+18K路標(1415、8.80K)，前面就是第二個高點，還有18公里就到達瑞穗了！

到達高點後(1417、9.1K)，看到路旁「險降坡 用低速檔」路標，就知道又要下坡了，其實瑞港公路就是騎一段上坡之後，就是一段下坡，不會讓你騎得不要、不要！

前面是月初「小犬颱風」過境，山壁崩坍整修工程，還好沒全面管制，留半側道路可通過，不然入夜前肯定到不了瑞穗！

快到「桃源橋」(1434、11.64K)，道路兩側一片青青草原，遠方大山陪襯，一幅與世無爭景象！前面就是「奇美部落」，瑞港公路途中最大的村落，看到它表示快騎到一半了，然後以一個大彎道騎上奇美台地高點！

進入奇美部落在道路右上方，有一座藍白色「基督長老教會布農中會奇美教會」(1435、11.96K)，是瑞港公路上很明顯的地標，也是原住民信仰中心，但在前面不遠的下部落，還有一座「基督長老教會阿美中會奇美教會」，一個部落兩座同性質的教會很特別，據說奇美部落裡不單只有阿美族，還有布農族，難道這座教會是專供布農族使用的嗎？

前面這處彎道位於奇美村中心，直下可到達奇美派出所、下部落、阿美中會奇美教會及泛舟休息站，右上是公路主要路線，我們在轉角那家雜貨店(1439、12.54K)，補充飲水略作休息！

前行200公尺，到達花64+13.5K處，前方是奇美部落牌樓，左轉可達奇美國小，馬上就要離開奇美部落範圍了！

從奇美台地開始一直到德武休憩區，大約是花64+7.5K~12K之間，是欣賞秀姑巒溪最佳的路段，在花64+12K這裡一定要停下來(1456、13.82K)，左側是奇美台地，秀姑巒溪在此呈現大S彎道，溪谷上那座藍色大橋是「原山奇美僑」，族人往返奇美台地與耕地間交通要道，陡峭峽谷、曲流、彎道、台地是秀姑巒溪最經典之作！

從台地滑下來，很快來到花64+10K附近的「奇美僑」(1502、15.14K)，對騎行瑞港公路者來說是一處很明顯的地標，往前下坡後，準備騎上此行最高最後一段上坡！

這裡也是欣賞秀姑巒溪峽谷絕佳地點，下方溪流右側淺灘，有塊形似帽子的白色岩石，人稱「將軍帽」，據說它具有預測當年雨量的功能，看它露頭不多，表示今年雨量算是豐沛，經過這裡千萬不能錯過！

沿奇美溪源頭看上去，那塊岩石崩壁形似單面山，顯得格外險峻陡峭，令人忍不住多看一眼！

離開奇美橋下滑到低點，開始往上騎，回首秀姑巒溪曲流峭壁，及層層疊疊的海岸山脈，真的很美！

這段上坡長約3公里，垂直高度160公尺，坡度11%，還是要慢慢往上踩！

這裡視野開闊(1530、17.81K)，能將對面的「德武河階台地」看得清楚，河階共有五階，由南向北下降，其外形呈半圓狀劇場河階，外側是秀姑巒溪大曲流！

看到花64+8K路標(1532、18.63K)，表示快到瑞港公路最高點，今天這種陰陰的天氣，騎車最好，其實騎行當中我們最怕的是午後陣雨，還好平安度過，感謝老天的幫忙！

終於到達資料所說的花64+7.9K最高點位置(1534、18.98K)，現在正在做邊坡整修工程，下面是連續五層的髮夾彎，因角度及視野遮蔽，只能看到一個彎道！前方瑞穗橋下，就是泛舟的起點！

下方就是花64+7.5K處的「德武休憩區」(1537、19.09K)，這裡能欣賞美麗的花東縱谷及秀姑巒溪，是瑞港公路上最佳的觀景台！

俯瞰下方溪谷是秀姑巒溪與富源溪交會處，遠方是舞鶴台地，這裡也是說明「河川襲奪作用」時經常使用的例子，十幾萬年前，秀姑巒溪花東縱谷河段，原為「古花蓮溪」上游，向北流到花蓮注入太平洋，因源自海岸山脈「古奇美溪」發生向源侵蝕現象，切穿海岸山脈並襲奪「古花蓮溪」，致河水在瑞穗附近向東經過海岸山脈流入太平洋，一個很有趣的地理現象(參考導覽資料)！

瑞港公路從花64+5.5K~7.5公里處，短短二公里，垂直爬升約130公尺，期間經過五個髮夾彎，如果從瑞穗端騎上來一定很辛苦，還好我們要滑下去！

花64+5.5K處是準備上坡的起點(1550、21.86K)！

接著來到花64+4.5K處的「東部海岸國家風景區」碑牌(1553、22.01K)，這裡一定要停下來拍照紀念！

前行約一公里，忽然看到「花64起點  0公里」路標，原來這裡是「舊花64瑞港公路起點」，現在已延伸到瑞北村「北岡大橋」西端！

前方是鶴岡193線道，也是花64+3.5K路口，往右可前往瑞港公路北岡大橋起點，騎到這裡已算將花64瑞港公路騎完，我們決定往左前往瑞穗車站！

五分鐘後經過富源溪上的「瑞崗大橋」(1602、24.25K)，遠方的海岸山脈依然清晰，一直以來我將這裡當成花64瑞港公路起點，真是南轅北轍誤會大了！

終於到達「瑞穗車站」(1607、25.50K)，從港口長虹橋到瑞穗車站總共騎了25.5公里，使用二個半小時，總算完成此行「第二橫」的目標！

本來考慮再沿193線道騎往30公里外的玉里，預估使用1.5~2小時，因天色漸暗，無法欣賞美麗的193線風光，加上今日已騎了65公里，考慮再三還是搭火車過去早點休息！