00919在除權後過了 5 個交易日,在填息之後,又跌落了除息價 25.46 至25.4。這個過程,與前三次的除權一致,在經過除權後,部分的資金會離開00919,而產生出小波峰。與之前三次不同的是,這次的振幅比以往都還有陡峭。
00919 的前5 大的持股分別為長榮、聯電、瑞昱、聯詠、聯發科。下表列了前十大的成份股。這些成份股,大部分在近60日的表示都錯,在近20日的表示也都全數為上漲,不過在上週近況而言普遍都是下滑的。這也造成上週台股大漲了 500 多點,但是00919 有點不升反降的感覺。除了除權後的波段投資資金離開之外,成份股在這一波並沒有什麼好表現,也造成了00919在這一週「終於」表示不佳了。當然我們無法百分之百的確定,但依照前幾次的除息,00919 在除息完的落底會落在除息後的一個半月。
在這個過程中,也是定期存00919的朋友可以再持續買入的好時光。
這是今天早上我下載的00940 的淨值,目前約過了5個上市前的建倉日,其淨值小小的跌了千分之三。上週有說過00939的部分,00940的部分,本來的漲跌無論是千分之三或是百分之三,甚至百分之三十的跌幅對於股票或是ETF等都是「非常正常」的。今天的問題,不是出在成份股,而大家這麼重視這個小小小的振幅的原因,可能是出在股東的成份。正常的股價每天都會漲而會跌,00940 和 00939 最大的原罪是,大家都會認為這是「不可多得的機會」。
這個股票要漲不能跌,但這對於股票投資而言,可能是最要不得的。因為沒有不會跌的股票,也沒有一定保證賺錢的股票 (連債券也有可能會倒債)。對於媒體而言,嗅到了,這個的投機氣氛很重,像是大家在排大樂透一樣,每個人買的時候當然都想著,付出一點成本,我就有一個機會,但是這個成功率實在是太低了
這個不可多得的機會,反而是會成為扼殺00940 的兇手,假設這1700 多億是分約2年進入的話,對於基金投入團隊的操作,更可以有逢低加碼的空間。當然,也不排除,股民們在上市之後,會持續地投入,那這樣,問題也就不大了。
再回到長榮,00919 的成份股。之前宣布股利的時候,長榮從194 在兩天之內跌到164。在兩天之內跌了 15 %。日線在一週內破了週線和月線。但最後大致上是鎖在了 164的支撐上。這個走向有點像是00919 的走向。短期的投資人走了,留下來的可能是成本在 120 元左右的中長期投資人。預計參與其年中的配息。
上次有說過,長榮的一、二月的單月301 億營收都破了去年一整年的單月營收,但不知道能不能破之前疫情期間的627 億的營收。這是長榮的短期利多,而能持續多久,我們也不知道,還是要看區域問題會不會持續。
而就短線的發展,假設短期均線可以再度地向上突破的話,就有機會突破前次的194新高。這樣的整理,對於股價的上攻是很有幫助的。
最後說一下金融指數,這一年之內最低的金融指數在1474,上週台股再度創新高是 1816。是這一年來最高點,距離上次的1828 點,也大概是一步之遙了。但是上次的創新高之後,接下來就是會開始大跌了。在開始降息之後,股市勢必會如同吃了特效藥一般,接下來的狀況有二,一是經濟被大量的現金刺激,而景氣大好。若是現金無法刺激經濟的成長,則代表著衰退。這不一定會發生,但是一旦發生,就宣布這一波的漲勢結束。美國即將要降息,我們可以持續地觀察後續的發展。
高點存股的風險是相對股市在低檔的時候高,在資金的控管必定要小心。隨時保有合理的現金,持續分段投入。這樣才能持盈保泰。和各位分享。