1. 【法源依據】
其實古時候是真的一輩子不可以考駕照啦，但是有釋憲(釋字第531號解釋)後，依據「道路交通管理處罰條例」第67條之1第1項各款所訂期間者，過若干年，都可以繼續開車車。撞死人都可以「有條件」開車，只是六年到十二年的差別，而依照輕重，可以開車的冷卻期如：
(1)肇事致人死亡案件，受處分人經吊銷駕駛執照處分執行已逾十二年。
(2)肇事致人重傷案件，受處分人經吊銷駕駛執照處分執行已逾十年。
(3)肇事致人受傷案件，受處分人經吊銷駕駛執照處分執行已逾八年。
(4)其他案件，受處分人經吊銷駕駛執照處分執行已逾六年。
2. 【腐敗的監理制度】
細細聽我回答，駕訓才是改革重點，不用換照，不用回訓才是重中之重！釋憲之後的「有條件」的放「身」，好，那既然要給人家機會，那麼篩選(考照)機制是不是要更嚴格？那是不是連初領考駕照的過程是不是也要更嚴謹？而不是看到路樹打兩圈來轉彎，實際道路的馬路上的樹位置根本不一樣。所以，腐敗的「監理制度」才是重點，這才是該做的，而不是喊一個「終身」好有魄力，掩蓋監理制度腐敗的現況，模糊焦點，玩弄民眾。
3. 【不用換照】
憑什麼說公路局在玩弄輿論，玩弄民意？ 逆向撞擊單車騎士們的吸毒駕駛，撞一個還從醫院逃走，騙人說撿東西撿半小時，結果是吸毒還開車。我就問，41歲駕駛有22年的吸毒史，他還沒有投票權就開始吸毒了ㄟ。面對國家修法重罰，三讀什麼交通安全基本法，我就問，以上這些修法，國家制度怎樣改變，這個吸毒仔會知道嗎？他會知悉嗎？他必須要知道嗎？他根本不理會啊！！為何會這樣，正確答案的根本原因就是「不用換照」，源自於12年前的公路局自我閹割，12年前的公路局自我放棄監理工具。
4. 【廢除換照】
2013年，公路局以便民、省錢作為出發點，號令中華民國駕照不需要再換照，好棒棒，好方便。出發點很好，我勸你不要再出發了，因為你把「換照」這個行為當作政府收錢充盈國庫，僅只於此，那你的價值就僅止於此，可悲，廢掉當然是剛好。但你如果跟日本一樣，把換照當作一個「讓你知道國家修了什麼新法律」的管道，看看你的手腳協調好不好，精神狀態怎麼樣，再作「安全宣導」的管道，那他就不是一個要被廢掉的東西。
12年過去了，國家對於不適任駕駛一點辦法都沒有，監理機關縱放，導致後端的警政系統就疲於奔命，當時因為省下規費，導致公路局監理機關少了「五億新台幣」的歲入，不用刪也不用凍結，直接就少掉五億新台幣，真是笑死。
5. 【結論 】
回頭看看梗圖，左邊有魄力、右邊原來可以繳錢上課考駕照，神鬼都是公路局。
實際上我國根本沒有終生吊照，公路局少在那邊騙國民，裝作很有魄力，卻是該做的不去做。該做的就是：「不適任駕駛退場機制、駕駛回訓、定期換照，有鑑別度的駕訓」還有最重要的「駕照分級制度」。
※內文小修及文章取自：https://www.facebook.com/teddy3small/posts/1343217917231927
1. 【法源依據】
其實古時候是真的一輩子不可以考駕照啦，但是有釋憲(釋字第531號解釋)後，依據「道路交通管理處罰條例」第67條之1第1項各款所訂期間者，過若干年，都可以繼續開車車。撞死人都可以「有條件」開車，只是六年到十二年的差別，而依照輕重，可以開車的冷卻期如：
(1)肇事致人死亡案件，受處分人經吊銷駕駛執照處分執行已逾十二年。
(2)肇事致人重傷案件，受處分人經吊銷駕駛執照處分執行已逾十年。
(3)肇事致人受傷案件，受處分人經吊銷駕駛執照處分執行已逾八年。
(4)其他案件，受處分人經吊銷駕駛執照處分執行已逾六年。
2. 【腐敗的監理制度】
細細聽我回答，駕訓才是改革重點，不用換照，不用回訓才是重中之重！釋憲之後的「有條件」的放「身」，好，那既然要給人家機會，那麼篩選(考照)機制是不是要更嚴格？那是不是連初領考駕照的過程是不是也要更嚴謹？而不是看到路樹打兩圈來轉彎，實際道路的馬路上的樹位置根本不一樣。所以，腐敗的「監理制度」才是重點，這才是該做的，而不是喊一個「終身」好有魄力，掩蓋監理制度腐敗的現況，模糊焦點，玩弄民眾。
3. 【不用換照】
憑什麼說公路局在玩弄輿論，玩弄民意？ 逆向撞擊單車騎士們的吸毒駕駛，撞一個還從醫院逃走，騙人說撿東西撿半小時，結果是吸毒還開車。我就問，41歲駕駛有22年的吸毒史，他還沒有投票權就開始吸毒了ㄟ。面對國家修法重罰，三讀什麼交通安全基本法，我就問，以上這些修法，國家制度怎樣改變，這個吸毒仔會知道嗎？他會知悉嗎？他必須要知道嗎？他根本不理會啊！！為何會這樣，正確答案的根本原因就是「不用換照」，源自於12年前的公路局自我閹割，12年前的公路局自我放棄監理工具。
4. 【廢除換照】
2013年，公路局以便民、省錢作為出發點，號令中華民國駕照不需要再換照，好棒棒，好方便。出發點很好，我勸你不要再出發了，因為你把「換照」這個行為當作政府收錢充盈國庫，僅只於此，那你的價值就僅止於此，可悲，廢掉當然是剛好。但你如果跟日本一樣，把換照當作一個「讓你知道國家修了什麼新法律」的管道，看看你的手腳協調好不好，精神狀態怎麼樣，再作「安全宣導」的管道，那他就不是一個要被廢掉的東西。
12年過去了，國家對於不適任駕駛一點辦法都沒有，監理機關縱放，導致後端的警政系統就疲於奔命，當時因為省下規費，導致公路局監理機關少了「五億新台幣」的歲入，不用刪也不用凍結，直接就少掉五億新台幣，真是笑死。
5. 【結論 】
回頭看看梗圖，左邊有魄力、右邊原來可以繳錢上課考駕照，神鬼都是公路局。
實際上我國根本沒有終生吊照，公路局少在那邊騙國民，裝作很有魄力，卻是該做的不去做。該做的就是：「不適任駕駛退場機制、駕駛回訓、定期換照，有鑑別度的駕訓」還有最重要的「駕照分級制度」。
※內文小修及文章取自：https://www.facebook.com/teddy3small/posts/1343217917231927