出現於1965年，T20是承接T10的超級跑車，具有劃時代的意義，因為不僅是車架改版、外型不同外，T20在同樣250cc級距下搭載國際六檔的變速箱，那是那個時期的一大突破；因為T10為了交通便利性，是使用循環四檔的變速箱，在那樣的時空背景下有五檔變速就是很了不起的事了呢！

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生活在一座大城市裡，每天接收來自日間車水馬龍的市景、入夜時的夜生活、夜裡靜謐的巷口，日復一日地，找尋活在城市裡的獨自樂趣與必要元素。

城市寫聲的沙龍

[城市隨記] 初訪Suzuki T20

昨晚從咖啡廳要前往工作室的路上，我就和Cubower借一下他平時拍攝探險影片的GoPro 7，加裝頸掛掛在胸前，把畫面調整到過去城市寫聲習慣的視角後，一路錄製到抵達工作室前的路口。對我來說，我未來應該拍攝夜間騎乘的畫面會比較多，而目前感覺，它給我的功能是夠用的。

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創作

[城市寫聲] 都會區走行

沒想到有此機會可以試駕一代名機VJ23，這裡的試騎不是那種在院子裡繞一圈的體驗，而是到無人的長直路段，感受RGV那強勁的加速力與鈴木變態之處XD。我覺得是蠻酷的經驗！

運動

[城市隨記] Suzuki RGV250Г VJ23試騎簡記

或許因為整理過程都有透過社群平台對外分享，包含在這裡打成網誌，因此也引起一些老車前輩的注目，甚至後來變成「贊助城市寫聲參賽」，這對我來說是蠻特別的事。因為城市寫聲過去幾乎都是我自己在經營，沒有營利也沒有周邊，所以突然收到贊助，某方面來說好像獲得前輩的肯定。至少在當下忽然真的燃起「要認真比賽」的念頭。

政治與評論

[城市隨記] 台中二日行 Part 2 - 關於老車賽事的贊助

這也就造就出「鈴木信仰」或「鈴菌散播」這衍伸詞彙。其實並不是真的鈴木有靈性啦XD，不過是一種出自喜歡而加注於其身的精神與使命感。

[城市隨記] 鈴木信仰究竟是什麼

之前由於二行程情懷大爆發，想來收台冷門一點的二行程街車，然後就看上了川崎百吉發的銀座與銀王。
但，不用想也知道這種車不是說想要就一定會有，於是放出徵車文過了一個多月都沒結果。但這段日子裡殺出了台鈴木雷霆（本次主角）：方燈方錶，雙座配尾殼的外觀，日式街車的外觀。

[維修雜記] Suzuki雷霆 TR125 汽缸上耐熱漆

如果此刻的你還沒睡，那麼這裡剛好有個床邊故事與你分享XD
在宜蘭一段時間後，就發現其實宜蘭蠻有自己的老車文化，包含今天要聊的"宜蘭波音車隊"，真的蠻有幸可以遇見當時波音車隊的"班長"陳木田先生，聽他分享數十年前車隊的各種趣事。

藝文

[城市隨記] 一輛連繫大家感情的車 宜蘭波音車隊

這次要處理的這台Yashica是1968年的Electro 35G，問題出在電池放了無法過電，這對電子快門的Electro 35G來說是致命一擊，因為沒了電池，雖然還是可以拍，不過就會是恆定快門1/500 sec.，幾乎只能白天外拍，很不好用。
維修是必然的工事了！

觀點

[城市寫景] 1968年Yashica Electro 35 G維修雜記

價值本身就是一個抽象的東西，不然不會有人嚷嚷：「你不懂我這東西的價值啦！」這類的話。因為「價值」太過主觀了，你覺得某件事物值得，不代表他人也是如此認為。這時候就會遷就到每個人的價值觀或許會有差異，而主流的價值觀就會介入導引市場價值。

職場產業

[城市隨記] 老車的價值

聽之前有參加過的車友說車聚大概晚上10點才開始，所以我們提早到就先自個兒聊起來，順便補一下晚餐。說是去參加車聚，其實更像是去「旁觀」，看著時間越來越晚，陸續有些車友聚集出現，不分新車、老車都有，且有道德的車主、拉轉吵死人的人也有。