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[城市寫聲] 都會區走行

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生活在一座大城市裡,每天接收來自日間車水馬龍的市景、入夜時的夜生活、夜裡靜謐的巷口,日復一日地,找尋活在城市裡的獨自樂趣與必要元素。
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在開始講大野狼之前,必須要先知道一件事,那就是1977年(或差不多那附近)是個白金狼的分水嶺,在此年份之前才能夠被定義為初代白金狼,當時的塗裝是有立體翅膀鋁標的小油箱,搭配很大顆的史帝田鐵汽缸(非常無敵重,因為是鐵的)。
運動狼可以說是三陽開發跑車造型車款中,算是很有誠意的了。相比上次記錄的一代運動狼是使用前後18吋鼓煞鋁框,二期車更具有跑車感(外觀的部分),一樣搭配國產第一台原廠就是雙圓燈的全整流罩,加上前16碟配後17鼓煞鋁框,讓前輪的陀螺儀效應減小、過彎操縱性更佳,這設計我認為是狼系的一大突破。
出現於1965年,T20是承接T10的超級跑車,具有劃時代的意義,因為不僅是車架改版、外型不同外,T20在同樣250cc級距下搭載國際六檔的變速箱,那是那個時期的一大突破;因為T10為了交通便利性,是使用循環四檔的變速箱,在那樣的時空背景下有五檔變速就是很了不起的事了呢!
其實是因為身邊有些朋友入手白金車,因此或多或少都會被問到「怎麼自己調白金啊?」的問題。當然我不是這領域的專業人士,因此上面的內容比較算是經驗分享吧XD。
正時燈是一種strobe light(頻閃燈),透過勾住火星塞的訊號夾,偵測到每一次點火訊號時點亮正時燈,因為是脈衝,所以燈點亮是短暫的瞬間。如此一來,將這樣的光源照在白金正時電盤上,就可以把點火瞬間曲軸的位置照亮以判斷點火是否點在正確的時機上,這樣視覺上的錯覺就好像曲軸停在那個位置不動的感覺。
看過蠻多評論會把Honda CB750拿出來與Kawasaki Z1相提並論其實蠻合理的,但這不代表慢了一步的Z1活在CB750的陰影下,其實Z1的外型下了「日系街跑車」的雛型,也為日後川崎Z系列、KZ系列打響品牌形象。所以,Z1仍然是走出了自己的一條路!
在開始講大野狼之前,必須要先知道一件事,那就是1977年(或差不多那附近)是個白金狼的分水嶺,在此年份之前才能夠被定義為初代白金狼,當時的塗裝是有立體翅膀鋁標的小油箱,搭配很大顆的史帝田鐵汽缸(非常無敵重,因為是鐵的)。
運動狼可以說是三陽開發跑車造型車款中,算是很有誠意的了。相比上次記錄的一代運動狼是使用前後18吋鼓煞鋁框,二期車更具有跑車感(外觀的部分),一樣搭配國產第一台原廠就是雙圓燈的全整流罩,加上前16碟配後17鼓煞鋁框,讓前輪的陀螺儀效應減小、過彎操縱性更佳,這設計我認為是狼系的一大突破。
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看過蠻多評論會把Honda CB750拿出來與Kawasaki Z1相提並論其實蠻合理的,但這不代表慢了一步的Z1活在CB750的陰影下,其實Z1的外型下了「日系街跑車」的雛型,也為日後川崎Z系列、KZ系列打響品牌形象。所以,Z1仍然是走出了自己的一條路!
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