經濟部
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針對30人以下中小企業，政府推出「30人以下中小企業數位轉型補助方案」，提供最高10萬元補助金，協助製造業與服務業導入AI與數位工具，提升營運效率。課程由中華人事主管協會規劃，包含人資、行政、行銷企劃、主管等適用職位。提供多門AI應用認證班，涵蓋生成式AI、ChatGPT等。限額補助，先申請先受惠。
沒有。
沒有。
就是沒有。
今年二月寫的文章:半導體霸權：台灣應啟動出口禁制令，首發對象南非
https://vocus.cc/article/67b67830fd89780001ba0850
今天的新聞:
https://www.cna.com.tw/news/
一位文組上班族考生，分享通過iPAS AI應用規劃師考試的微小觀察。
今天把一則攸關汽車供應鏈與國家競爭力的重磅新聞，用溫柔又務實的方式整理給你──
《汽車零組件 25% 關稅衝擊業者，經濟部提「6 大政策」擬調整貨物稅》。
看完你會知道：關稅怎麼影響國內零件廠、政府準備怎麼救火、業者與投資人接下來該盯哪 7 個指標。
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最近看到某藝人或文化部補助新聞，讓我想到之前和律師同道、企業朋友聊到收到有媒體公司寄信邀請專訪，媒體公司信中寫到榮獲文化部指導補助，試圖讓收信者覺得這家媒體公司是有政府背書的，進一步接受他們的專訪，然後購買刊物或影片。
深入剖析美國政府對台灣進口商品課徵 20%「對等關稅」的全面性影響。此項行政命令不僅讓台灣在與主要競爭對手 如日本和南韓（ 皆為 15% ）的貿易中處於明顯的成本劣勢，更引發一系列複雜的政治、經濟與產業連鎖反應。
發文者
2025/08/01蘇伏 非常感謝您提出這個關鍵問題。您的觀察完全正確，點出台灣在這次貿易談判中面臨的核心困境：我們並非在「好」與「壞」之間做選擇，而是在「兩種不同痛苦」之間尋找一個傷害最小、最符合長期戰略利益的平衡點。
20% 的關稅是一種全面立即性的衝擊，直接打擊出口商利潤。為了降至 15% 或更低所付出的「代價」（ 例如開放市場 ），則是一種結構性的衝擊，影響更深遠。
正如您提到的，開放農產品市場（ 如美豬、美牛、甚至稻米 ）幾乎是美國在所有貿易談判中的標準要求。台灣農業以小農經濟為主，生產成本相對較高，難以與美國大規模、高度補貼的農業競爭。而農民又是台灣社會中具有高度影響力的群體，任何損害農民利益的政策都會引起政治反彈。
若以「汽車零關稅」交換，等於是用我們相對脆弱的內需產業，去換取其他出口產業的利益。這將對國內汽車製造與相關就業鏈造成巨大衝擊。
另外，除了農工產品，美國更在乎的是「非關稅貿易障礙」，例如：簡化或加速藥品與醫材審查、金融服務業開放、政府採購市場等。
講來講去好像都是負面...總而言之，文章中的兩大關卡都還沒有最終定案，但可以確定的是最終沒有完美的勝利，只有充滿妥協的現實。您點出的「讓利代價」，正是這場賽局中最艱難、也是最考驗政府、產業、企業的核心所在。
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尹仲容，本名尹國墉，原籍湖南邵陽。
尹仲容祖父尹錫綸，晚清進士。尹仲容於1925年畢業於上海南洋大學(國立交通大學前身)電氣機械系，由於成績優異，畢業後保送進入交通部工作，後來再因為與宋子文的交情，轉往宋家集資的中國建設銀公司擔任副總經理。
【記者曾金萬/基隆報導】基隆關22日表示，廠商自中國大陸報運進口之花崗石雕刻石堵組，應依其雕刻形狀按經濟部許可範圍課稅。
副關務長吳慧燕指出，輸入規定MP1（大陸物品有條件准許輸入項目），廠商認來貨符合 MP1 開放項目 ， 逕於報單輸出入許 可文件號碼填列專用證號代碼「FT99999
