運量
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三鶯捷運線，正式名稱為新北捷運三鶯線（LB線），是連接新北市土城、三峽到鶯歌的重要捷運系統。這條線的定位很清楚，就是把原本交通相對不便的三峽與鶯歌，正式納入大台北捷運生活圈。三鶯線起點是頂埔站（可轉乘板南線），一路往南延伸，經過土城工業區、三峽市區，最後到達鶯歌車站附近。整條路線全長約14.3公
根據永慶房產集團統計2025年中和新蘆線各站旅運量及周邊住宅交易，其中旅運量由松江南京站奪冠；忠孝新生站則以均價五千萬左右位居高價位站點。新北市端以景安站住宅交易最熱絡，頂溪站則是旅運量最多的非轉乘站。中山國小站低總宅則是小資熱門首選，預算有限可以考慮丹鳳、輔大。
隨著捷運路網成熟，「逐捷運而居」成為大台北購屋趨勢。根據捷運旅運量與實價登錄資料，台北車站以逾1億人次居冠，西門站居次；忠孝復興站受都更與商圈轉型帶動，單價站穩百萬。整體觀察，高運量多集中於雙捷交會站，兼具交通優勢與保值力，新北板橋、新埔也以性價比突圍。
本文探討臺灣高鐵尖峰時段座位一位難求的現象，並從增加運能、優化座位分配、以及抑制成長需求等三個面向，提出具體可行的解決方案。包括：增加列車班次、彈性調整座位設計、鼓勵離峰搭乘、提升非都會區吸引力、檢討票價策略、嚴格執行行李規範，以及分析國旅與出國選項對高鐵運量的影響。
說到公共運輸「搭乘人數」可說是一大重點，而這幾年對運量有最直接影響的，就是 2023 年推動的 TPASS 通勤月票，不過政策推動就一定要編列預算，今天就從各種角度看看 TPASS 這段時間的成績單，政府機關是抱持怎麼樣的看法？認為效果不佳的一方，又是拿出什麼數據反駁呢？
探討臺北捷運高運量下仍虧損的營運現況，並以此為例分析基隆捷運未來營運可能面臨的財務挑戰，以及如何借鏡其他城市經驗，確保基隆捷運永續經營。文中提及提升臺鐵及汰換老舊公車的替代方案，並鼓勵讀者討論相關議題。
[問卦] 美國鐵路不發達真的是因為機場太多嗎? - 看板 Gossiping - 批踢踢實業坊 (ptt.cc)
首先講結論: 美國普通鐵路曾經很發達，可以總長度甚至可以繞行地球數
自2019年12月起，因中國大陸政府反對台灣總統蔡英文支持香港示威運動，金馬小三通航線被迫暫停。這對台灣和中國大陸的旅客造成了很大不便，特別是居住在兩岸的家庭。另外，貨運方面也因金馬小三通斷航而受到影響，這對台灣和中國大陸的貿易往來帶來了壓力。此外，由於金馬小三通是兩岸人員交流的主要管道之一...
每周一篇文章的讀書會心得報告摘要與筆記，本次分享文章為：麥當勞薯餅又停止供應！為何會全卡在海上？解密百年一遇航運熱
1. 吃不到薯餅、貨運出了哪些問題？
2. 需求暴增、港口效率不彰，牽動航運股大漲
3. 航運怎麼運作？解析商業模式、航運業角色關係
4. 台灣航海王強在哪？兩大指標看懂如何觀察
高雄輕軌運量，究竟是平日多還是假日多呢？答案是：假日。而且假日遠遠勝過平日。
從高雄捷運公司公布的2020年12月運量統計來看，平日多半都在5000人次以下；假日則會成長二到五倍，來到15000人次的水準。
