馬力
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看到這標題可別急著認為筆者老調重彈，其實無論從前或現今這個資訊傳播相對發達的時代，均不難發現車壇當中存在些許似是而非的觀念，本篇文章探討的主題除了正是容易陷入迷思代表之一，甚至偶爾還能掀起議論，然而究竟車輛的馬力或扭力誰更攸關性能？咱們廢話不多說，下面接著「開講」！
這集要繼續跟安妞小鉉在節目中大聊一番，小鉉除了是 YouTuber，也是一位韓翻中的翻譯員，這集就要來分享，跟我們兩個自身專業都有關的主題，那就是『一句話惹怒韓語翻譯員』！
上一集我們在節目中跟大家分享韓國千奇百怪的迷信文化，有興趣的朋友可以去聽聽～
安妞小鉉先前也在節目中聊過，韓國跟台灣一樣有各種迷信的傳說，有些跟台灣很像例如寫名字不能用紅筆、情侶間不能送鞋，但韓國有些迷信很有意思，像是考試前不能喝海帶湯，因為跟滑倒、掉落的聯想⋯⋯，剛好我在韓國生活10年也聽過許多迷信，這集就要來跟安妞一起來聊這個話題！
今天是BTS演唱會開賣第一天，阿米們有搶到票嗎？
我會開始接觸韓語，很重要的原因是喜歡韓國文化，其中也包含了喜愛韓國偶像，我本身就是阿米，也就是BTS的粉絲，我身邊也有愛麗——EXO的粉絲，所以很常被問到在韓國有沒有機會接觸到偶像們的機會，所以這集，就來分享關於我在韓國看到的粉絲文化。
大眾對於口譯員的印象，應該是妮可基嫚主演的電影「雙面翻譯 (The Interpreter ) 」裡演的，又或是 2016 年陸劇「親愛的翻譯官」，那種在玻璃房間內在最快時間內做出翻譯，這種專業又高度成就的形象吧？
但是，口譯員真正的工作過程，可沒這麼光鮮亮麗，而是充滿驚險與挑戰⋯⋯
我從 2012 年第一次踏上韓國這塊土地，2015 年畢業後再度來到韓國進修，之後就一直定居在韓國，這一住就住了將近十年的時間，從考試院到樓中樓，幾乎把所有的韓國住屋型態都住過一輪，我想受到韓劇的影響，應該很多聽眾朋友對韓國的房子很好奇吧？這集就要來跟大家分享我的韓國居住進化史。
引擎是把燃料所擁有的化學能量轉換為熱能，再將熱能轉變為機械能的構造。透過「燃燒燃料」使化學能量轉換為熱能。再透過「燃燒產生的壓力使活塞活動，從中取得動力」的方式，進一步將熱能轉換為機械能。
在摩托車型錄的最後一頁都會附上「引擎性能曲線」，馬力是「引擎產生的力量」，扭力則常被解釋為「迴轉力」。
軸輸出動力：從曲軸量測的動力數據，動力不會經過傳動系統，完全只是屬於引擎的性能表現；輪輸出動力：將一台檔車放上馬力機測試輪輸出動力，從輪胎量測的動力數據。
付費限定
賽道上雖然沒有速限，但它畢竟不是高速公路，光是敢催、敢壓是沒辦法跑出很好的成績的，尤其因為極限狀況下進出彎道都必須靠煞車，大馬力車即使加速有優勢，但煞車的時間可能會更長，直接把直線搶到的時間都在煞車的時候還給上帝
所以比起小馬力車，主要靠維持彎速來搶時間，大馬力車種更著重在縮短煞車和延長油門時間，
扭力與馬力：
1.馬力：功率單位之一，而不是力量的單位
引擎測試方式：總馬力&淨馬力
2.扭力：引擎在運轉速時所輸出的扭矩=引擎的出力
扭力數據的解讀：14.9kg-m/4400rpm
扭力輸出特性
Total：
馬力是由扭力與引擎轉速計算出來。
在旋轉運動中，扭力是力量，而轉速是速度。
