濕濕的超素南的沙龍
付費限定
方格精選

小馬力和大馬力的差別

濕濕的超素南-avatar-img
濕濕的超素南
發佈於勳S-MOTO的賽車記事本
更新 發佈閱讀 1 分鐘

賽道上雖然沒有速限，但它畢竟不是高速公路，光是敢催、敢壓是沒辦法跑出很好的成績的，尤其因為極限狀況下進出彎道都必須靠煞車，大馬力車即使加速有優勢，但煞車的時間可能會更長，直接把直線搶到的時間都在煞車的時候還給上帝

raw-image

所以比起小馬力車，主要靠維持彎速來搶時間，大馬力車種更著重在縮短煞車和延長油門時間，而這兩者其實都是不簡單的任務....嗯，至少沒有一般人想像的簡單，以下以相同輪胎寬度、相近的車身重量的MiniGP和GP MONO來做比較，分析看看小馬力的MINIGP和大馬力的GP MONO在騎乘上有何差異

創作者正在準備中
請加入 濕濕的超素南的沙龍 了解最新動態！
濕濕的超素南的沙龍勳S-MOTO的賽車記事本
留言
avatar-img
留言分享你的想法！
avatar-img
濕濕的超素南的沙龍
32會員
70內容數
貧窮車手兼技師兼經理兼撞鐘的業餘筆記，就是這麼樸實無華
濕濕的超素南的沙龍的其他內容
2022/09/19
定圓繞八不是基礎訓練
從安駕的角度來看，所謂的基本功指的是油門、煞車的操作，跟轉向的方法，透過繞錐訓練跟時機、路線的配合，達到（先進國家）取得駕照的標準，最起碼先具備足以取得駕駛執照的水平才來談運動駕駛（賽車）訓練 而一般沒有經過訓練的油門操作就像這樣，所以大排量或者馬力大一點小排量車就常有耳聞出彎外拋跟暴衝的問題，就是
Thumbnail
2022/09/19
定圓繞八不是基礎訓練
從安駕的角度來看，所謂的基本功指的是油門、煞車的操作，跟轉向的方法，透過繞錐訓練跟時機、路線的配合，達到（先進國家）取得駕照的標準，最起碼先具備足以取得駕駛執照的水平才來談運動駕駛（賽車）訓練 而一般沒有經過訓練的油門操作就像這樣，所以大排量或者馬力大一點小排量車就常有耳聞出彎外拋跟暴衝的問題，就是
Thumbnail
2022/07/24
早開油門才會快......................嗎？
其實這個問題就類似「做出大傾角彎速就會快」的問題很類似，字面上來講基本上沒什麼問題，畢竟早開油門＝延長油門時間＝更高的直線速度，甚至還能獲得更高的末端速率，不過真實情況得建立在一些前提上 又或者他硬著頭皮轉了油門，也知道這時候轉到底一定噴向賽道外，所以就HOLD著油門等到進入出彎路線再轉開油門
Thumbnail
2022/07/24
早開油門才會快......................嗎？
其實這個問題就類似「做出大傾角彎速就會快」的問題很類似，字面上來講基本上沒什麼問題，畢竟早開油門＝延長油門時間＝更高的直線速度，甚至還能獲得更高的末端速率，不過真實情況得建立在一些前提上 又或者他硬著頭皮轉了油門，也知道這時候轉到底一定噴向賽道外，所以就HOLD著油門等到進入出彎路線再轉開油門
Thumbnail
2022/07/20
那一天，我踏進了安駕場
其實以前我跟大部分的騎士一樣，對安駕訓練這部份並沒有什麼感覺，甚至也錯誤的覺得要練車就是上賽道實戰，為何要在空地上繞來繞去？ 直到我當時去卡達比賽的領隊，後來踏進了安駕，輾轉幾年後成為駕訓班的安駕總教練，但坦白講當是我也沒多加注意，還是覺得安駕是訓練新手的東西
Thumbnail
2022/07/20
那一天，我踏進了安駕場
其實以前我跟大部分的騎士一樣，對安駕訓練這部份並沒有什麼感覺，甚至也錯誤的覺得要練車就是上賽道實戰，為何要在空地上繞來繞去？ 直到我當時去卡達比賽的領隊，後來踏進了安駕，輾轉幾年後成為駕訓班的安駕總教練，但坦白講當是我也沒多加注意，還是覺得安駕是訓練新手的東西
Thumbnail
看更多
你可能也想看
Thumbnail
avatar-avatar
夢夢 🍰 甜點魔法
全家限定！療癒系馬來貘雪糕，創意吃法大公開｜豆漿燕麥碗、藍莓果昔
還在煩惱平凡日常該如何增添一點小驚喜嗎？全家便利商店這次聯手超萌的馬來貘，推出黑白配色的馬來貘雪糕，不僅外觀吸睛，層次豐富的雙層口味更是讓人一口接一口！本文將帶你探索馬來貘雪糕的多種創意吃法，從簡單的豆漿燕麥碗、藍莓果昔，到大人系的奇亞籽布丁下午茶，讓可愛的馬來貘陪你度過每一餐，增添生活中的小確幸！
#懶人料理#食譜#健康甜點
Thumbnail
avatar-avatar
夢夢 🍰 甜點魔法
全家限定！療癒系馬來貘雪糕，創意吃法大公開｜豆漿燕麥碗、藍莓果昔
還在煩惱平凡日常該如何增添一點小驚喜嗎？全家便利商店這次聯手超萌的馬來貘，推出黑白配色的馬來貘雪糕，不僅外觀吸睛，層次豐富的雙層口味更是讓人一口接一口！本文將帶你探索馬來貘雪糕的多種創意吃法，從簡單的豆漿燕麥碗、藍莓果昔，到大人系的奇亞籽布丁下午茶，讓可愛的馬來貘陪你度過每一餐，增添生活中的小確幸！
#懶人料理#食譜#健康甜點
Thumbnail
avatar-avatar
暗黑軍師的沙龍
四驅車改裝
這篇文章是要溝解如何組裝一兩好的四驅車，就以旋風麥林為例。 當你已經買好了車，就要買馬達，他本來送給你的是最廢的摩打 然後你就會選擇你的車要是什麼的類型？如果你是要轉速，那就選擇紫色馬達或藍色馬達，紫色是長轉速，藍色是短轉速，看你的軌道是什麼類型？如果你選擇高速，就用紅色馬達吧！雖然最快的是黑金剛，
Thumbnail
avatar-avatar
暗黑軍師的沙龍
四驅車改裝
這篇文章是要溝解如何組裝一兩好的四驅車，就以旋風麥林為例。 當你已經買好了車，就要買馬達，他本來送給你的是最廢的摩打 然後你就會選擇你的車要是什麼的類型？如果你是要轉速，那就選擇紫色馬達或藍色馬達，紫色是長轉速，藍色是短轉速，看你的軌道是什麼類型？如果你選擇高速，就用紅色馬達吧！雖然最快的是黑金剛，
Thumbnail
avatar-avatar
摩托筆記的沙龍
Brad Binder：我不能騎標準款的仿賽跑車─太多電控了
Brad Binder大談騎乘技巧─為什麼MotoGP車手用更少的電控，而不是更多，他是如何鎖死前輪而不會摔車的，出腳怎麼讓他更順利的過彎，以及為什麼設定一台有空力套件的賽車是多麼不同等等…
#BradBinder#KTM#IXON
Thumbnail
avatar-avatar
摩托筆記的沙龍
Brad Binder：我不能騎標準款的仿賽跑車─太多電控了
Brad Binder大談騎乘技巧─為什麼MotoGP車手用更少的電控，而不是更多，他是如何鎖死前輪而不會摔車的，出腳怎麼讓他更順利的過彎，以及為什麼設定一台有空力套件的賽車是多麼不同等等…
#BradBinder#KTM#IXON
Thumbnail
avatar-avatar
濕濕的超素南的沙龍
早開油門才會快......................嗎？
其實這個問題就類似「做出大傾角彎速就會快」的問題很類似，字面上來講基本上沒什麼問題，畢竟早開油門＝延長油門時間＝更高的直線速度，甚至還能獲得更高的末端速率，不過真實情況得建立在一些前提上 又或者他硬著頭皮轉了油門，也知道這時候轉到底一定噴向賽道外，所以就HOLD著油門等到進入出彎路線再轉開油門
#安駕#訓練#教學
Thumbnail
avatar-avatar
濕濕的超素南的沙龍
早開油門才會快......................嗎？
其實這個問題就類似「做出大傾角彎速就會快」的問題很類似，字面上來講基本上沒什麼問題，畢竟早開油門＝延長油門時間＝更高的直線速度，甚至還能獲得更高的末端速率，不過真實情況得建立在一些前提上 又或者他硬著頭皮轉了油門，也知道這時候轉到底一定噴向賽道外，所以就HOLD著油門等到進入出彎路線再轉開油門
#安駕#訓練#教學
Thumbnail
avatar-avatar
濕濕的超素南的沙龍
賽車運動就是安全駕駛的高強度延伸
賽車很危險耶！哪裡安全了？ 如果看到標題後第一個反應是這個，那對於安全駕駛的定義可得好好釐清一下： 換句話說安全駕駛並不是要你慢慢開比較不會出事，而是讓你即使開快一點也不容易出事，至於預測路況、根據環境控制速度那些則屬於防禦駕駛的部份，跟安全駕駛其實是兩個課題
#安全駕駛#觀念
Thumbnail
avatar-avatar
濕濕的超素南的沙龍
賽車運動就是安全駕駛的高強度延伸
賽車很危險耶！哪裡安全了？ 如果看到標題後第一個反應是這個，那對於安全駕駛的定義可得好好釐清一下： 換句話說安全駕駛並不是要你慢慢開比較不會出事，而是讓你即使開快一點也不容易出事，至於預測路況、根據環境控制速度那些則屬於防禦駕駛的部份，跟安全駕駛其實是兩個課題
#安全駕駛#觀念
Thumbnail
avatar-avatar
摩托筆記的沙龍
為什麼MotoGP車手們在每一圈有70%的時間都在踩後煞車
後煞車已經成為MotoGP比賽中最重要的工具。Tech 3 KTM車手Danilo Petrucci來解釋原因。
#Tech3#KTM#DaniloPetricci
Thumbnail
avatar-avatar
摩托筆記的沙龍
為什麼MotoGP車手們在每一圈有70%的時間都在踩後煞車
後煞車已經成為MotoGP比賽中最重要的工具。Tech 3 KTM車手Danilo Petrucci來解釋原因。
#Tech3#KTM#DaniloPetricci
Thumbnail
avatar-avatar
濕濕的超素南的沙龍
小馬力和大馬力的差別
賽道上雖然沒有速限，但它畢竟不是高速公路，光是敢催、敢壓是沒辦法跑出很好的成績的，尤其因為極限狀況下進出彎道都必須靠煞車，大馬力車即使加速有優勢，但煞車的時間可能會更長，直接把直線搶到的時間都在煞車的時候還給上帝 所以比起小馬力車，主要靠維持彎速來搶時間，大馬力車種更著重在縮短煞車和延長油門時間，
#馬力#操控#影響
Thumbnail
avatar-avatar
濕濕的超素南的沙龍
小馬力和大馬力的差別
賽道上雖然沒有速限，但它畢竟不是高速公路，光是敢催、敢壓是沒辦法跑出很好的成績的，尤其因為極限狀況下進出彎道都必須靠煞車，大馬力車即使加速有優勢，但煞車的時間可能會更長，直接把直線搶到的時間都在煞車的時候還給上帝 所以比起小馬力車，主要靠維持彎速來搶時間，大馬力車種更著重在縮短煞車和延長油門時間，
#馬力#操控#影響
Thumbnail
avatar-avatar
濕濕的超素南的沙龍
衝刺靠油門，減速靠煞車，還有嗎？
賽道上分秒必爭，直線上無不檔檔紅線衝刺，非得到最後一刻到DEAD LINE甚至過了臨界點才煞車，煞車時又得死命控制因為前輪受到極大壓迫造成的車身偏擺和扭曲，直到進彎都還得承受為了正確的衝向APEX必須付出的積極轉向操控壓力... 但你知道我們其實可以發揮超過100%的加速和煞車嗎？但話先說到前頭.
#經驗分享#加速#煞車
Thumbnail
avatar-avatar
濕濕的超素南的沙龍
衝刺靠油門，減速靠煞車，還有嗎？
賽道上分秒必爭，直線上無不檔檔紅線衝刺，非得到最後一刻到DEAD LINE甚至過了臨界點才煞車，煞車時又得死命控制因為前輪受到極大壓迫造成的車身偏擺和扭曲，直到進彎都還得承受為了正確的衝向APEX必須付出的積極轉向操控壓力... 但你知道我們其實可以發揮超過100%的加速和煞車嗎？但話先說到前頭.
#經驗分享#加速#煞車
追蹤感興趣的內容從 Google News 追蹤更多 vocus 的最新精選內容追蹤 Google News