ETS
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英國政府宣布將碳移除正式納入其排放交易制度（UK ETS），成為全球首個將「移除碳」與「減少排放」並列於強制碳市場的主要經濟體。未來僅限英國境內執行、經驗證且可封存超過200年的移除行動才能獲發碳權，並設立拍賣與不增加總量上限等機制，以確保環境誠信。
本文探討美國碳移除產業在川普政府上任後所面臨的挑戰與轉變。在拜登政府時期，CDR 產業蓬勃發展，獲得大量政府資金支持；然而，川普政府的政策轉向，導致聯邦政府資金縮減，政策支持減弱。儘管如此，部分業者仍持樂觀態度，認為自願性碳市場的成長以及全球對潔淨能源的需求，將持續推動 CDR 產業發展。
根據世界銀行《2025碳定價現況與趨勢》報告，目前全球已有43項碳稅與37項排放交易系統（ETS）上路，年創逾1,000億美元收入，覆蓋全球約28%溫室氣體排放量。印度、巴西和土耳其等新興經濟體也正規劃啟動碳市場。在自願碳市場方面，雖總需求略降，但自然為本與工程型碳移除專案需求上升。
本文介紹了 Nature 最新研究，分析歐盟碳排放交易系統 (EU ETS) 的交易網路，發現存在顯著的境內偏好、部門偏好以及文化因素的影響，這些偏好導致市場效率降低，阻礙了碳市場整合。研究建議降低跨境交易成本和加強資訊共享，以減少貿易偏見，提升 EU ETS 的效率。
英國政府擬改革其碳排放交易制度，計劃首次將「負排放」技術納入正式碳權配額體系，允許捕捉並封存二氧化碳的企業出售碳移除配額，供排放大戶抵換法定義務。此舉旨在扶植尚未大規模商轉的碳移除技術，以達成 2050 年淨零目標。然而專家警告，碳價偏低難以驅動高成本技術，且移除效果的持久性與驗證機制仍存重大漏洞。
日本碳權市場正經歷快速轉型，J-credit 系統雖佔主導地位，但國際標準如PACM和減碳技術DAC的關注度日益提升。Exroad報告指出，2026年GX ETS第二階段上路後，日本碳權年需求將達300萬噸，遠高於目前的供給，預期價格將持續上漲。
歐盟正考慮在 2040 年減排路徑中重新引入 國際碳權，以回應部分成員國對政策彈性的訴求。此舉將顛覆現行僅限國內減碳的原則，並可能影響歐盟的氣候領導地位與全球碳市場發展。支持者認為此舉可促進發展中國家氣候資金流入，反對者則擔憂將削弱歐盟本地的淨零轉型動能，引發政策效力與誠信的爭議。
本文介紹由 Carbon Market Watch 和 WWF 於2025年2月發布的報告，深入探討歐盟碳排放交易體系（EU ETS）在推動工業脫碳方面的成效與不足。報告指出儘管設立了「污染者付費」原則，但透過免費配額的發放，重工業如鋼鐵、水泥和化學品等實際上仍在大量無成本排放，阻礙了其減排進程。
中國的碳市場體系包含兩個主要部分：強制性的國家碳排放交易系統和自願性的國家自願減排交易市場。國家碳排放交易系統於2021年7月啟動，主要為電力行業，覆蓋中國40%以上的碳排放量。自願減排市場則於2024年1月啟動，鼓勵社會各界參與減排，並通過項目方法學（如造林碳匯和再生能源）產生可交易的減排量。
英國脫歐後，其碳排放交易體系與歐盟ETS脫鉤，導致英國碳價偏低，影響減碳成效和收入。本文探討英國與歐盟ETS重新連結的可行性，分析其優缺點及挑戰，包括碳價差異、國家主權顧慮、CBAM機制等。專家認為，儘早整合ETS能提升市場穩定性，促進減碳和再生能源投資，但仍需克服碳價協調和政治因素等障礙。
