ETS
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歐盟正考慮在 2040 年減排路徑中重新引入 國際碳權，以回應部分成員國對政策彈性的訴求。此舉將顛覆現行僅限國內減碳的原則，並可能影響歐盟的氣候領導地位與全球碳市場發展。支持者認為此舉可促進發展中國家氣候資金流入，反對者則擔憂將削弱歐盟本地的淨零轉型動能，引發政策效力與誠信的爭議。
本文介紹由 Carbon Market Watch 和 WWF 於2025年2月發布的報告，深入探討歐盟碳排放交易體系（EU ETS）在推動工業脫碳方面的成效與不足。報告指出儘管設立了「污染者付費」原則，但透過免費配額的發放，重工業如鋼鐵、水泥和化學品等實際上仍在大量無成本排放，阻礙了其減排進程。
中國的碳市場體系包含兩個主要部分：強制性的國家碳排放交易系統和自願性的國家自願減排交易市場。國家碳排放交易系統於2021年7月啟動，主要為電力行業，覆蓋中國40%以上的碳排放量。自願減排市場則於2024年1月啟動，鼓勵社會各界參與減排，並通過項目方法學（如造林碳匯和再生能源）產生可交易的減排量。
英國脫歐後，其碳排放交易體系與歐盟ETS脫鉤，導致英國碳價偏低，影響減碳成效和收入。本文探討英國與歐盟ETS重新連結的可行性，分析其優缺點及挑戰，包括碳價差異、國家主權顧慮、CBAM機制等。專家認為，儘早整合ETS能提升市場穩定性，促進減碳和再生能源投資，但仍需克服碳價協調和政治因素等障礙。
2023 年 8 月 17 日，歐盟執委會 (European Commission) 通過了歐盟碳邊境調整機制 (CBAM) 過渡階段施行細則 (Implementing Regulation)。
