Kawasaki

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從創辦人川崎正藏如何從貿易業轉型造船,並以造船為技術核心進行多角化經營,從火車一路造到飛機。調查資料的同時,也提及了川崎正藏與孫中山先生的歷史連結,以及川崎重工在工業機器人領域策略選擇的啟示。
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絕對零度-avatar-img
2 天前
我超愛川崎重工的用色 尤其是在重型機車上的配色
Alan Y.-avatar-img
發文者
2 天前
絕對零度 對啊!連沒有研究重機的我,看到也忍不住跨上去坐坐看了!也推薦零度大可以把神戶海洋館&神戶塔&三宮週邊安排到旅遊規劃裡唷👍
看過蠻多評論會把Honda CB750拿出來與Kawasaki Z1相提並論其實蠻合理的,但這不代表慢了一步的Z1活在CB750的陰影下,其實Z1的外型下了「日系街跑車」的雛型,也為日後川崎Z系列、KZ系列打響品牌形象。所以,Z1仍然是走出了自己的一條路!
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老實說騎馬赫上高架有種奇特的感覺,和CB400完全不一樣:一台二行程黃牌重機吐著白色煙團,就像一位紳士抽著菸斗不疾不徐地吐煙圈的感覺,是種穩重的態度,但是加速起來卻又俐落快速不含糊,能文能武。這大概就是川崎馬赫散發的氣質了。
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網路上對於這台謎樣車種的資料沒有很多,因為它的出現與殞落都只存在於研發階段(國外稱這類的車叫"Phantom bikes"),對許多二行程迷是一件有一點點惋惜的事。
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不是我討厭仿賽車型,只是因為通勤的習慣,加上趴著騎對我的背有些負擔,至於接受Cafe版的Z900RS主要是因為:他是Z900RS XD。
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SBK賽事總監:去年Rea稱霸錦標賽,但也不代表我們在賽季中就限制他的轉速。
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Jonathan Rea或許在飛利浦島被打敗,但他已經準備好在武里南討回來。
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2019年的開始就用這帶著臺灣產業走過卅多年的川崎B1做開始吧~
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目前公認為日本四大摩托車廠之一的川崎,由於其造車工藝與車輛的性格,都一直被車友認為是「男子漢」的選擇。
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