中航
含有「中航」共 12 篇內容
全部內容
發佈日期由新至舊
複習前一篇：20240929中國救市推動原物料運輸熱潮，散裝船需求強勁反彈
外部因素影響散裝航運
散裝航運遇到疫情時貨櫃航運大舉造船造成的產能排擠，導致現在新船不夠，以及環保法規加速淘汰舊船，供給面明顯吃緊，今天中國三大一線城市放寬了購屋限制，直接推動了鐵礦砂價格的大幅上漲。隨著鐵礦砂需求的
付費限定
這篇文章我要用比較文青的方式來跟大家談「時間」與「投資」，引導你用更寬廣的角度來思考投資，而不是滿腦子只有賺錢，天天想著如何在股市大賺，下個月就要實現財富自由。
投資並不是人生的全部，當你以一個錯誤的目標當作人生方向時，你不只可能失去一個平衡與快樂的人生，最後連財富都不見得能持守得住。
還好，接下來暑假旺季
付費限定
按讚就是要「井底之蛙」封筆～滿一千個讚退款封筆換平台
手術完第四天，還在靠止痛藥撐著發文，真希望本蛙停筆，不用多說什麼，直接按讚幫惠特科技KENNY及cMoney鬧場者Allmoneyrise加油
既然諸位訂閱了，咱就不會任何理由推卸責任，但不要故意連結cMoney網站，要本蛙訂閱者過去看栽贓。
看到留言的蛙友"麻煩請按讚上ㄧ篇"大家要有向心力不能在縱容這些王八三番兩次騷擾台灣的長輩常常說以和為貴他X的到現在人家都不放過我們還什麼以和為貴，還是這裡連正義的凝聚力都沒了，至少按讚讓那些人看到我們的決心，麻煩各位了！麻煩請按上篇20240620～啊…漂流萬里，港都夜雨寂寞暝～地區性特殊的產業結構與特性，不能用天龍國角度思考～談鋼鐵、航運、漢來美食
付費限定
當高雄取代基隆成為台灣第一大港時，少雨高雄成為〈港都夜雨〉代名詞～產業的群落通常是勝者全拿，局部的優勢可能演變為全面的優勢
〈港都夜雨〉以基隆為創作背景，原本是楊三郞譜的一首有曲無詞的旋律～一日，樂隊中的琴手呂傳梓有感而發，以漂泊「港都」（此指基隆），四海為家的男兒觀覽夜雨間傷心的意象寫下了歌詞。
看到留言的蛙友"麻煩本篇請按讚👍"大家要有向心力不能在縱容這些王八三番兩次騷擾台灣的長輩常常說以和為貴他X的到現在人家都不放過我們還什麼以和為貴，還是這裡連正義的凝聚力都沒了，至少按讚讓那些人看到我們的決心，麻煩各位了！麻煩本篇請按讚👍
付費限定
這篇文章是臨時加入的，看到大家留言諸多疑問，特別是早上散裝航運戲劇性變化，讓很多資歷淺的投資人，又開始患得患失，其實就是不要09:30前交易而已，你的習慣主力早已摸透
因為要寫下一篇，這篇暫時放著，何時集滿500讚，本蛙教大家主力兩個騙線手法，以後你就可以隔岸觀火，抱歉同時寫兩篇，諸位要辛苦兩邊看
貨櫃航運及散裝航運不同產業，不同做手，他們其實一點關係都沒有，只是都有船而已。貨櫃航運大股東跌到剩高檔股價兩成急著解套而已。不推薦股票投不投機在自己，內文第一段「開盤之前08:45」說明過自己立場。
長榮就算漲到200元，還原權值回去200×0.4+6+70=156而已……回到原來高價233的67%而已。想賺大錢要要買能突破新高的，不要買補漲的，當年買貨櫃航運就是如此。長榮航空任何經營權消息都不要理，握牢就是，即將歷史新高
付費限定
「誠信」是最重要企業文化，本蛙願與「誠信平台」合作
本蛙目前於VOCUS及PressPlay同步發文，哪個平台原意協助處理盜圖／盜文／栽贓／鬧場，未來經營就會以其為主要平台，也會給與價格上更大優惠。4/10來平台將屆滿兩週年，所有方案都會進行調價，只影響後續訂閱者權益，只要續訂，原訂戶權益不受影響
呱呱呱
青玉案（元夕）
東風夜放花千樹，更吹落，星如雨。
寶馬雕車香滿路，鳳蕭聲動，壺光轉，一夜魚龍舞。
蛾兒雪柳黃金縷，笑語盈盈暗香去。
眾裏尋他千百度，驀然回首，那人卻在，火闌珊處。
本篇討論迷因股，值得專文為此解惑，切記不要與其對抗，因為背後一群瘋狂粉絲。
呱，萬歲，腸胃炎好了，可以吃炸湯圓了
付費限定
顯然散裝航運股價走勢短中期都強於貨櫃航運，和國內焦點全在貨櫃航運相較，就表示國內行情與國際行情，產生嚴重脫序倒置問題。
散戶沒有辦法與潮流對抗，也不要去「蛙臂當貓」，勸你不要加碼、不要回補，就是等反轉時機，你可以停損等，也可以持股等，記得緯創的教訓，「輕信謠言」才是造成你虧損的真正原因。
呃，前一篇必應／雲品圖解中午完成，下班完成寒舍，有空往前翻頁，先完成一篇，晚上再補充本篇
付費限定
「彼得林區股票迷思六」～股票上漲了，所以我一定是對的；股票下跌了，我一定是錯的
如果要我挑市場謠言之首，這句話絕對是冠軍。股價的短期漲跌，反應的只是市場的情緒變化，並不能真正顯示企業的價值，為什麼要靠股價作為你判斷的正確與否呢？
影響你情緒就能影響你判斷，要先相信趨勢沒錯，才能安心不帶情緒等回補
突發利空事件經常會有，其實收盤你會發現這些所謂「利空」，造成的下殺成交量根本不大，只要冷靜你要買或賣，那都是個人的事，不要借利空引誘他人賣出，那是別人該做的決定。緯創就是血的教訓。當初還要鈊象。不要刻意渲染，不要蓄意製造殺盤，造成的額外損失，你們怎麼對其他人負責，要是真的超級利空，諸位又不是第一天買股票，哪檔不是開盤鎖死到終場。今天散裝航運及貨櫃航運逆轉，沒有如諸位所料瘋狂跟殺吧，咱相信有人看了，願意相信而停止殺盤。King跟佚名兩位，咱請執行長刪你們兩位臥底帳號很多次了，不知他捨不得兩位訂閱費用，一直騙本蛙已經刪了，還是你們回頭又繼續訂閱，就是堅持要鬧場，你們兩個自己澄清多少次不是鬧場帳號，每次煽動退訂都有兩位。
付費限定
本蛙不會對號入座，當那個父子騎驢的驢子
十年修得同船渡，但搭的是什麼船你知道嗎？～「散裝航運」被「貨櫃航運」拖下水很正常，因為約有一半投資人不知道兩者差別
運輸類股分為五大族群：航空公司、貨櫃航運、散裝航運、倉儲及內陸運輸、貨代。今天貨櫃航運崩盤式大跌，散裝航運及貨代一定會被氣氛影響跟跌。
頭香