臺灣純電動車保險新規定,保費是否會增加?臺灣純電動車保險有新規定,金管會核定了「電動車專屬保險參考條款」及其附加條款,並自113年7月1日起實施。保險內容區分純電動車及提供車主加保選項。過去電動車與燃油車保費共用,但新規定將影響保費及內容。文章也探討了自動駕駛技術對保險業務的影響。 台灣老車攏總來!經驗豐富的正成車業行電動車雖然是個趨勢,但未來會如何還不知道,依現在美國的銷售量電動車有逐漸下滑的現象。從Gogoro出現後,陸續也有其它廠牌推出電動車,但還是Gogoro做得最好。最大主因是老車的引擎及結構五十年來不變,例如野狼的引擎都是為了政府的環保法規更改。所以老師傅都碰過很多年了,沒有一台野狼難得倒他! 現階段適合優先考慮入主電動車嗎?主要受大環境影響,近期車壇「電動車」(BEV)這個主題可謂相對熱門,特別是隨著Luxgen n7即將上市,更再進一步推升買家對BEV的關注度,然而相信更多消費者在意的是,究竟在2023年第4季這個時刻,電動車是否已適合優先列入口袋名單?亦或者何種類型的使用者較適合考慮電動車?且看本文分析。 被中國車喧賓奪主的東京車展,輸的可能不只是面子汽車產業的大事之一東京車展已轉型為日本交通展 ( Japan Mobility Show ) 。
並且已於11月初結束,往年都是日本車廠出盡鋒頭的盛事,今年成為焦點的卻是中國車廠比亞迪。
電動車的市佔率今年將可能達到被稱為銷售甜蜜點的15%,往昔新產品如PC跟智慧型手機到達15%之後迅速全面普及
老車廠的自以為是:為何電動車要模擬有缺陷的機器?為什麼要給電動車加上"假變速箱" 是使用者無法割捨那種舊有的感覺,還是老車廠自以為是?
老車廠表示,為了避免使用者不習慣,所以加入模擬變速,這樣開起來可以感覺到和油車相似的感覺。其實我不覺得這個現像反應人們的情感或是對於變化的恐懼,更大的原因來自於老車廠的自以為是,他們覺得使用者無法割捨,其實… 能源轉型的關鍵:理解寧德時代電池能量密度和未來發展大家好,身為兩位孩子的爸爸,我是一位理工科出身的在職工程師,也是一位對經濟有興趣的財經素人,今天要分享電動車會不會完全取代傳統燃油車的轉機關鍵。
容量密度高為何如此重要?首先可以觀察為何Tesla為何較其他車廠成功關鍵就是電動車里程數大於或等於傳統燃油車(每桶油500~700km),這會大大的降低使