無障礙的跑道,無障礙的人行道。

閱讀時間約 2 分鐘

最近帶著小朋友從迪化街走走,開始讓剛出生的小嬰兒認識他居住的環境。

 

不過小朋友剛生出來才半年, 所以很多時候都還是得依靠嬰兒車。台北市已經算是一個發達、已開發的城市,許多該有的基礎建設也都有了,不管是捷運、公車系統,都非常便利

 


不過有些小細節,肯定可以做得更好。

 


友善的無障礙交通

 

對嬰兒車來說,是非常需要有斜坡的,階梯是大敵。當然不只是嬰兒車,包含使用輪椅的民眾也是。現在基本上所有的台北市的騎樓、人行道,都有坡道,或者是無障礙空間,比起筆者小學時候來說已經好非常多了。比較無奈的是一些機車會直接停在在騎樓,甚或是騎上人行道 。

 



raw-image

 

(其實自行車是可以騎在人行道的,但是機車就有點超過了),還有一些攤販會直接在騎樓上面做生意。嬰兒車要左閃右躲,行走比較困難一些。當然不止嬰兒車,對於需要用助行器的老人,行走更是不便。這當然非常可惜,只是停車空間確實不足,必須要有配套措施才能夠緩解。

 

 

另一方面,就是在人行道上還是常有看到一些狗的排泄物。但是比起20年前,台灣整體進步很多。台灣的基礎建設,儘管在建築物上面沒有更新,但是其實軟體配套設施都有顯著成長。不過,好還是可以更好。

 

今天走過雙蓮國小,看到大門敞開,就帶著小朋友進去。確實是很棒的體驗,尤其是對於有小朋友的家庭。從進入校園開始,推著嬰兒車走進花園、操場、籃球場、走廊,全部都可以自由通行,絲毫沒有感覺到障礙。尤其是跑步的操場,竟然還有一個輪椅跑道,感覺更是深刻。當然,可能會有讀者認為,這所國小經費充裕,才有餘力如此。但是其實在細節上面的施工,比方走廊、教室、操場之間的坡道連結,絕對不會花費太多經費,只要用多花一點心思,一定可以做到友善所有身體上比較不自由的朋友。

 

相信如果國小可以,其他地方的公共建設也能。整個市容也可以跟著改變,不只在台北,乃至於全台灣各縣市,都可以成為更適合居住的地方。

 

從最簡單的地方開始做起,它不難,只是要花一點時間去完成。


所有圖片:作者拍攝

    <p>和我一起,從全世界的公共議題中發現共通問題,運用大格局,找到正確的解方。</p>
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    <p>所羅門前外長跟我說過:過去他在聯合國安理會擔任主席時,曾努力推動一件大型農業計畫:促進阿富汗種罌粟花(鴉片)的農人,改種保加利亞玫瑰。</p>
    <p>用一個人的一小部分的歲月去評價一個人的人生,是非常荒謬的。</p>
    <p>談談丹麥的企業環境,以及政府對外籍技術人才的獎勵政策。</p>
    <p>EEZ面積排名中,馬紹爾群島排名第19名,1,990,000平方公里,索羅門群島,1,589,477平方公里,第22名,吐瓦魯,749,790平方公里,排名第38名。</p> <p>而我們台灣呢?第104名,面積大約只有83,231平方公里,不到馬紹爾群島的1,990,000平方公里的零頭。

</p>
    <p>個人對美感的看法應該多有所出入,如果都一樣,反而少了多樣化。但是我們對醜惡的事物大該基本具有較高度共識。 我不相信大家真的喜歡髒亂的環境,不信大家真的特別喜歡不衛生的狀況。</p>
    <p>一個管的稍微少一點的政府,將會更為有效率,更為強壯,一個不是這麼肥胖臃腫的政府,將會在真正需要地方,表現的精實能幹。</p>
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    <p>用一個人的一小部分的歲月去評價一個人的人生,是非常荒謬的。</p>
    <p>談談丹麥的企業環境,以及政府對外籍技術人才的獎勵政策。</p>
    <p>EEZ面積排名中,馬紹爾群島排名第19名,1,990,000平方公里,索羅門群島,1,589,477平方公里,第22名,吐瓦魯,749,790平方公里,排名第38名。</p> <p>而我們台灣呢?第104名,面積大約只有83,231平方公里,不到馬紹爾群島的1,990,000平方公里的零頭。

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    <p>個人對美感的看法應該多有所出入,如果都一樣,反而少了多樣化。但是我們對醜惡的事物大該基本具有較高度共識。 我不相信大家真的喜歡髒亂的環境,不信大家真的特別喜歡不衛生的狀況。</p>
    <p>一個管的稍微少一點的政府,將會更為有效率,更為強壯,一個不是這麼肥胖臃腫的政府,將會在真正需要地方,表現的精實能幹。</p>
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