刺(台灣交通篇)

閱讀時間約 8 分鐘


走一趟台北街頭,喔不,是台灣的街頭,被人戲稱為行人地獄的台灣交通,你總會看到想要改善這情況,不是透過法規,透過文化就可以改變的。我當然只是覺得若真的要恢復像是日本交通那樣的守法,那真的需要每一個台灣人用人大於車的觀念去執行才有可能,但你覺得有這個可能嗎?路邊隨時停車已經司空見慣,違規紅黃線佔用早已經見怪不怪,奇特的是還有常說的馬路三寶,各種奇形怪狀的鬼切車,總是在你騎在路上好好的就莫名冒出一個車影把你嚇得半死,這還不是發生在農曆七月時分,也非夜晚,而是大白天時間,只要有人自以為是,只要有人到處橫行,這行人地獄也不可能成為行人天堂。


你當然可以把台灣交通對比越南交通,印度交通,還有非洲的首都交通,那裡沒有號誌,我們走在路上到底是小心翼翼,還是可以大步向前走?這都成了一個大問題,然而有了號誌——在台灣沒有用,斑馬線,或是任何提示你可以前行或是轉彎的號誌都沒有用,甚至不開啟方向燈,或是方向燈閃爍時間很短,夜晚不開大燈或是尾燈,單車自以為是逆向,或是闖紅燈,行人也我行我素,隨意橫越馬路等等,交通的問題,我可以列舉很多,台灣的交通「亂象」,是看出我們台灣人的多有高水準,還是平日的日常?


你要怪誰呢?自己?沒有用,我可以遵守,她(他)可以遵守,你也可以,當我看到機車騎士要禮讓我過馬路卻沒有說或是比出手勢,也造成了到底是你要先行,還是我要先過的窘境。到處橫越馬路是不意外,因為事實上你大概看到了對向公車朝著你的反方向開過來,你也會橫越馬路,朝公車司機招手,因為這可是最後一班的末班車,或是下一班車可能要等上一個小時,你願意等嗎?


每一個人是不是想到自己,或是怎麼樣想到自己真的也不意外,生活台灣好多年,我真的沒有見過熱情如虎的台灣人每天都款待你,就像真的把你當自家人,怕你吃不飽,穿不暖,想辦法要把你哄得溫暖,就是擔心你的生活起居,當然這是誇張了些,不過台灣人的熱情用在外國人身上對比本國人身上,簡直就是兩個世界。


不管外國人第一次來到台灣,多麽稱讚台灣的人情文化,本國人之間與外國人的眼光是不一致的,就像旅遊廣告形象那樣的強調正面能量,忘記台灣的真正問題是什麼,談到交通,每一個人又愛又恨,我們不可能放棄機車,回到只有汽車、單車,還有像是電動微型車的時代(電動滑板車之類的慢車),台灣的馬路環境,不像外國一樣,甚至可以比照美國辦理,比照日本的街道,你大概也不會看到機車排排站,台灣人尋求的是「便利」,這種便利對比日本的街道,你也不會隨意在巷弄內看到便利商店,我們買個零食飲料也要騎機車,日本人可以走路到「「外巷子」的馬路去購買他們所要的商品,在日本的巷弄,我沒有看到有機車進駐,甚至連汽車也很少,台灣人習以為常的驕傲,到底是我們的懶散,還是一種相對式的便利?


這是一種相對上的文化,也是這個世界中所看到的問題,你問一個問題,只會得到兩個答案,是與不是,贊成與反對。開放式問題也是如此,你最喜歡哪一食物(國家,料理,家屋形式等等),你得到了辛辣,這是肯定答案;你得到了甜食,這是肯定答案,台式料理,日式料理,漢堡薯條,或是日本,南韓或是泰國,新加坡;公寓或是有附設電梯的大樓,社區住宅,社會宅,別墅等等,這都是肯定答案,那相反的呢?為什麼?或是我沒有特定喜歡的食物,或是我不挑食,或是我喜歡公寓,但更喜歡附設電梯的大樓,後面這答案帶有提升的意味,算是進階的答案,如果你接著追問,為什麼?你回答說,公寓沒有像電梯方便,但是公寓的房價相對便宜,電梯可能還有警衛,或是社區管理員,這我就不喜歡,這就是反對的答案。


你得到了多樣性,但如果你實際追問一個女生,大概只會得到一個不會像我這樣談下去的答案,她們總告訴我,我喜歡吃辣,或是我喜歡某某,然後,就沒有然後了。這時候你才要追問原因,她們可能就說沒有為什麼,接著,就沒有接下來了。她們不會反問你,你呢?或是為什麼,或是你難道沒有喜歡什麼特定的東西之類,我遇到的任何一位女生,從來沒有反問過我一個我問的問題,或是可以持續討論下去的話題,可以幫助你我了解這個人更多個性,我真的不懂,這到底是我不會聊天,還是女生不會聊天呢?


人與人之間就宛如這樣的破碎化,也宛如在台灣的交通只是在尋求自己的方便性,圖利一個對自己有利的簡單性,生活的意義是在於自己要活得漂漂亮亮,風風光光,我們又是到底看上哪一個相輔相成,可以讓我們幫助完成自己想要的「事業」發展?只是活得更有水準,簡單來說就是「更好」?







行人地獄的「美名」那是出了名的讓我們總是相對上只有想到自己圖個方便買飲料,買香菸,買便當等等違停習慣,還是我們在停車買個雞排,你真的不願意停在一百公尺外的停車場外?









〈無意的更好〉變得像是紙上談兵上的基本水準,那樣的好說來也見笑,若是真的要更好,台灣人的性別觀念,你不要跟我說不明確,但我們就是會在台灣的街頭戰男女,討論男女之間的差異,甚至在性別上去爭論男女之間的差別性,就像在台北的街頭,男生看美女,女生很少真正「找帥哥」。不管是在西門町鬧區,或是台中的夜市,高雄的繁華街道,性別的觀念就是我們無意之間會去找同性別的人之間相處與溝通,或是在性別之間分出自己不是那麼性別的人,否則你把所有的廁所合併成一個廁所,你不要掛保證不會有偷拍或是偷窺的鏡頭或是陌生人出現在哪一個角落。


台灣人的傳統觀念還是很明確,男生應該像男生,女生應該像女生,即使你說性別觀念開放,除了不能裸身,你大概也不會像內衣伸展台的女模特兒,身上穿胸罩,披上一件薄外套就上街出門買東西,如果你看到有類似的「養眼」鏡頭,那也一定會上新聞版面,大吸你眼球。


這時候你告訴我,台灣人風氣開放,那麼像是南美洲的原住民部落呢?或是非洲的聚落呢?或是高山的那些身上保有圖騰的原住民呢?那可以一併比較嗎?還是我們對於現代,或是原始,還是傳統,其實沒有我們自以為可以完全結合,只是各自玩自己的彩球,好編織在一起,形成一種新的藝術作品?


台灣人的基本觀念是「犯賤」,我說這句話時,你一定會說,我沒有這樣,你誣告,你毀謗,你亂扣帽子,我沒有犯賤啊等等予以否認。我的意思是說,犯賤這個詞是意味著如果我們真的能夠了解台灣人之間的相對性,那麼我們不會真正才去了解珍惜或是該去在乎的真正意思是什麼?或是我們在連結人之間不會那麼格外不珍惜,不去多拋棄性別之間的觀念又是什麼?我是女生,我真的要去在乎這個男生的生活,還是我要去問你喜歡什麼樣類型的女生,看我有沒有合乎你的「框架名單」之內?如果只有人——就當我是錯得離譜——那麼請問我們有沒有辦法真的投以「同理心」全部去思考與你身邊的任何一個人?包括小孩與老人,甚至不是「人」?(我是指動物)


我直接告訴你,我沒有辦法,因為我若是投以同理心,這一定會有落差——我們與我們的——基本觀念做不到,你怎麼可能投以你們與你們的,去思考我們之間的問題?你只是看到你與我,而我只看到我與你,如果我真的擴大看到我們與我們的,那麼你的反問是存在的,但你就是不會去反問這個人與你之間的關係,因為你不在乎。


再者,台灣人若是投以相對上的了解,行人地獄的「美名」那是出了名的讓我們總是相對上只有想到自己圖個方便買飲料,買香菸,買便當等等違停習慣,還是我們在停車買個雞排,你真的不願意停在一百公尺外的停車場外?何況,還不一定有停車場,只好停在這一條來往車輛最多只能擺放三台汽車橫向的巷子內?(當然還有更窄的)


我們自私嗎?沒有啊!我們很大方的,你看我們過年會買禮盒送親友,你看我們會去別人家串門子,你看我們會款待朋友吃飯,你看我會送朋友禮物,怎麼可能自私呢?我幫你們說話,因為要找出反對的理由,就像泛意義文化一樣的「有名」,如果真的不是幫自己圓場,也是幫自己找台階下,不要讓自己沒面子,做足了面子,就像這個人在外面做人風風光光,有人幫他(她)說話,意氣風發,然後就得到「好人好事」代表。


生前是人緣大好,死後則是無盡追憶,也就是說,這個人就是要做個到處處處讓別人不太會說他(她)壞話的一個有正義使命感,而且還是有裡子的人。現實狀況又是,我知道一定有人討厭我,不喜歡我,甚至不想跟我做朋友,看到我就擺出不想跟我站在一起拍合照的人,我當然也知道,社會若是要投以和平,也絕對不能反對去反對你的人不賦予他們的權利,否則,你越是禁止,就會越極端,結果,就像現階段的民主,看似很穩固的銅像,裡面卻是腐朽不斷,甚至可能還有塌陷的可能,有一個蛀洞你都還不知情。


這就是刺的力量,別忘了,上一章節我提到什麼政治性破壞,就像微型之間的可能,隨時命中對方。

23會員
217內容數
留言0
查看全部
發表第一個留言支持創作者!
Fornik Tsai 的沙龍 的其他內容
這篇文章探討了社會中人與人之間的連結,以及性別在這種互動中的作用。作者分享了對於人心的多面性和連結的珍視,並批評了不斷強調性別之間的矛盾與討論的社會現象。雖然性別問題始終存在,真正的重要性在於人與人之間的互動和理解,而非僅僅是社會給予的標籤。文章最終呼籲人們重新思考自身的價值觀與社會標準。
這篇文章探討了窮人在面對生活挑戰時的希望與奮鬥,分析了斜槓生活帶來的機會與困難。文章強調,無論是從事多份工作還是追求自身興趣,在貧困與職場競爭中,找到生活的意義是每個人共同的渴望。同時也探討了社會結構與政治對個人生活的影響,呼籲人們珍惜希望與努力追求更好的未來。
這篇文章透過聽著張三的歌引發對當今社會的深刻省思,從氣候變遷、經濟不平等到教育變革,探討了物質主義如何影響人類的價值觀。面對日益增長的社會分裂,作者邀請讀者反思團結的必要性以及個人的責任,強調透過理解與包容來創造一個更美好的世界。
這篇文章探討了男性在與女性交友過程中的煩惱,尤其是缺乏雙向互動的問題。作者反思當前的性別平等概念,並質疑現代人在交友中的缺乏投入。隨著社會結構的不斷變化,文章指出了性別觀唸的困惑,以及個人情感的孤獨,提出在交友中應該重新思考的問題,反映出深刻的人類互動與關係的思索。
本文深入探討了極權國家與民主國家之間的關係、現代人的生活需求以及環境與經濟的辯證。作者質疑了消費主義對人類的影響,並探討物質與精神富足的真義。同時,文章也反映了政治與宗教的交織,並質疑在這個愈發分裂的世界中,個人該如何找到自己的生活意義。最終,提醒讀者從自身的需求出發,重新思考真實的富足與幸福。
人類總是追求更好的生活,但社會卻充滿著分裂。在政治、文化、以及生活的各個層面,無論是地理上的小範圍還是個人心靈的獨立世界,人們都似乎不願意看到更大的外界。然而,認識世界的重要性是為了突破自我,並對社會與地球盡一份力。這是一個關於內心迷失、掙扎追求更好的思索之旅。
這篇文章探討了社會中人與人之間的連結,以及性別在這種互動中的作用。作者分享了對於人心的多面性和連結的珍視,並批評了不斷強調性別之間的矛盾與討論的社會現象。雖然性別問題始終存在,真正的重要性在於人與人之間的互動和理解,而非僅僅是社會給予的標籤。文章最終呼籲人們重新思考自身的價值觀與社會標準。
這篇文章探討了窮人在面對生活挑戰時的希望與奮鬥,分析了斜槓生活帶來的機會與困難。文章強調,無論是從事多份工作還是追求自身興趣,在貧困與職場競爭中,找到生活的意義是每個人共同的渴望。同時也探討了社會結構與政治對個人生活的影響,呼籲人們珍惜希望與努力追求更好的未來。
這篇文章透過聽著張三的歌引發對當今社會的深刻省思,從氣候變遷、經濟不平等到教育變革,探討了物質主義如何影響人類的價值觀。面對日益增長的社會分裂,作者邀請讀者反思團結的必要性以及個人的責任,強調透過理解與包容來創造一個更美好的世界。
這篇文章探討了男性在與女性交友過程中的煩惱,尤其是缺乏雙向互動的問題。作者反思當前的性別平等概念,並質疑現代人在交友中的缺乏投入。隨著社會結構的不斷變化,文章指出了性別觀唸的困惑,以及個人情感的孤獨,提出在交友中應該重新思考的問題,反映出深刻的人類互動與關係的思索。
本文深入探討了極權國家與民主國家之間的關係、現代人的生活需求以及環境與經濟的辯證。作者質疑了消費主義對人類的影響,並探討物質與精神富足的真義。同時,文章也反映了政治與宗教的交織,並質疑在這個愈發分裂的世界中,個人該如何找到自己的生活意義。最終,提醒讀者從自身的需求出發,重新思考真實的富足與幸福。
人類總是追求更好的生活,但社會卻充滿著分裂。在政治、文化、以及生活的各個層面,無論是地理上的小範圍還是個人心靈的獨立世界,人們都似乎不願意看到更大的外界。然而,認識世界的重要性是為了突破自我,並對社會與地球盡一份力。這是一個關於內心迷失、掙扎追求更好的思索之旅。
你可能也想看
Google News 追蹤
Thumbnail
這個秋,Chill 嗨嗨!穿搭美美去賞楓,裝備款款去露營⋯⋯你的秋天怎麼過?秋日 To Do List 等你分享! 秋季全站徵文,我們準備了五個創作主題,參賽還有機會獲得「火烤兩用鍋」,一起來看看如何參加吧~
Thumbnail
接下來第二部分我們持續討論美國總統大選如何佈局, 以及選前一週到年底的操作策略建議 分析兩位候選人政策利多/ 利空的板塊和股票
Thumbnail
台灣縱貫鐵路於日據時期明治42年(1909年)通車;因路線(山線:竹南→彰化)受地形影響,曲線小、坡度大、隧道長且多、列車牽引噸數與行車率大受影響;大正8年(1919年)爆發「滯貨事件」,因而決定興建海岸線鐵路來疏運
Thumbnail
臺灣的交通環境存在著行人道、騎樓利用和無障礙環境等多方面的問題。這些問題不僅是技術上的考驗,更是我們社會價值觀的反映。我們應該為他人、為家人、為整個家庭多考慮一下。不僅要關注自己的便利,還要顧及他人的需求。開慢一點,給予他人讓步的空間,不僅是交通上的禮讓,更是一種社會共融的表現。
Thumbnail
你何時會關心台灣的交通暴力、或違停或人行道?當你推嬰兒車或坐輪椅時..... 不分黨派,為了國家,為了下一代,為了你我,為了你的親人,請台灣人把在網路為受害者集氣的力量,轉換成行動和民意,迫使政府、交通部動起來做事!汽車占用機慢車道或是併排停車,是對機慢車駕駛人最危險的行為
Thumbnail
臺灣的交通環境混亂且危險,主要原因是荒謬的道路設計。道路設計的歷史背景、寬車道設計、人行道佔用情況、權責破碎、民意影響交通規劃、以及汽機車數量過多等因素均影響著交通流暢與安全。原因分析指出,需要全面且深入的思考來徹底解決這些問題。
Thumbnail
週末下午五點,臺北車站人滿為患。 有鑒於之前站了幾次北高全程的高鐵——1490塊錢買不到一個位置,不得不濃縮成一枚人體膠囊。 這次我學聰明了,提早兩個禮拜訂五點半的回程直達車。
Thumbnail
臺灣交通環境面臨嚴重問題,包括行人被車輛不尊重、環境不友善,交通事故數字令人震驚。這篇文章分析了「行人地獄」、「機車族地獄」和「汽車族地獄」等問題,並詳細描述臺灣交通問題的嚴重性。文章提供了現實的數據和觀察,呼籲社會各方面共同努力解決這一問題。
Thumbnail
根據交通部統計,截至2024年3月為止,全台機車數為14,569,949台,每100位台灣人中,就有99位擁有機車;全台汽車數8,613,578台,每100位台灣人,擁有汽車的就有36.8位。在汽、機車普及率如此高的台灣,除了意外險、產險等商業保險的保障外,掌握通勤法律的基本知識也是廣大的通勤族保障
Thumbnail
農曆新年期間,臺灣旅遊景點面臨停車管理挑戰,在熱門活動有些民眾以「人肉佔車位」方式尋找停車位,這不僅引發爭議,也違反《道路交通管理處罰條例》。這種行為可能導致衝突和刑事案件,破壞出遊心情。過年旅遊景點停車位需求高,建議耐心等待或使用大眾交通工具。
Thumbnail
在臺中多元自然風貌的騎車路線,分享了經典騎車路線及其特色,並以豐富的神話故事闡述緣份與相遇。文章內容包含臺灣風景資訊,騎車技巧和文化內容。
Thumbnail
臺灣的交通遇到了許多問題,尤其是事故率高和不合理的道路設計。新政府提出了以人為本的道路交通規劃政策,希望能夠提高用路安全和舒適度。本文分析了人本交通的理念和八大目標,以及新政府針對交通問題提出的政策。
Thumbnail
這個秋,Chill 嗨嗨!穿搭美美去賞楓,裝備款款去露營⋯⋯你的秋天怎麼過?秋日 To Do List 等你分享! 秋季全站徵文,我們準備了五個創作主題,參賽還有機會獲得「火烤兩用鍋」,一起來看看如何參加吧~
Thumbnail
接下來第二部分我們持續討論美國總統大選如何佈局, 以及選前一週到年底的操作策略建議 分析兩位候選人政策利多/ 利空的板塊和股票
Thumbnail
台灣縱貫鐵路於日據時期明治42年(1909年)通車;因路線(山線:竹南→彰化)受地形影響,曲線小、坡度大、隧道長且多、列車牽引噸數與行車率大受影響;大正8年(1919年)爆發「滯貨事件」,因而決定興建海岸線鐵路來疏運
Thumbnail
臺灣的交通環境存在著行人道、騎樓利用和無障礙環境等多方面的問題。這些問題不僅是技術上的考驗,更是我們社會價值觀的反映。我們應該為他人、為家人、為整個家庭多考慮一下。不僅要關注自己的便利,還要顧及他人的需求。開慢一點,給予他人讓步的空間,不僅是交通上的禮讓,更是一種社會共融的表現。
Thumbnail
你何時會關心台灣的交通暴力、或違停或人行道?當你推嬰兒車或坐輪椅時..... 不分黨派,為了國家,為了下一代,為了你我,為了你的親人,請台灣人把在網路為受害者集氣的力量,轉換成行動和民意,迫使政府、交通部動起來做事!汽車占用機慢車道或是併排停車,是對機慢車駕駛人最危險的行為
Thumbnail
臺灣的交通環境混亂且危險,主要原因是荒謬的道路設計。道路設計的歷史背景、寬車道設計、人行道佔用情況、權責破碎、民意影響交通規劃、以及汽機車數量過多等因素均影響著交通流暢與安全。原因分析指出,需要全面且深入的思考來徹底解決這些問題。
Thumbnail
週末下午五點,臺北車站人滿為患。 有鑒於之前站了幾次北高全程的高鐵——1490塊錢買不到一個位置,不得不濃縮成一枚人體膠囊。 這次我學聰明了,提早兩個禮拜訂五點半的回程直達車。
Thumbnail
臺灣交通環境面臨嚴重問題,包括行人被車輛不尊重、環境不友善,交通事故數字令人震驚。這篇文章分析了「行人地獄」、「機車族地獄」和「汽車族地獄」等問題,並詳細描述臺灣交通問題的嚴重性。文章提供了現實的數據和觀察,呼籲社會各方面共同努力解決這一問題。
Thumbnail
根據交通部統計,截至2024年3月為止,全台機車數為14,569,949台,每100位台灣人中,就有99位擁有機車;全台汽車數8,613,578台,每100位台灣人,擁有汽車的就有36.8位。在汽、機車普及率如此高的台灣,除了意外險、產險等商業保險的保障外,掌握通勤法律的基本知識也是廣大的通勤族保障
Thumbnail
農曆新年期間,臺灣旅遊景點面臨停車管理挑戰,在熱門活動有些民眾以「人肉佔車位」方式尋找停車位,這不僅引發爭議,也違反《道路交通管理處罰條例》。這種行為可能導致衝突和刑事案件,破壞出遊心情。過年旅遊景點停車位需求高,建議耐心等待或使用大眾交通工具。
Thumbnail
在臺中多元自然風貌的騎車路線,分享了經典騎車路線及其特色,並以豐富的神話故事闡述緣份與相遇。文章內容包含臺灣風景資訊,騎車技巧和文化內容。
Thumbnail
臺灣的交通遇到了許多問題,尤其是事故率高和不合理的道路設計。新政府提出了以人為本的道路交通規劃政策,希望能夠提高用路安全和舒適度。本文分析了人本交通的理念和八大目標,以及新政府針對交通問題提出的政策。