留言
留言分享你的想法！
見域Citilens的沙龍
257會員
246內容數
「新竹故事大口吃」是《貢丸湯》的理念，我們試圖在《貢丸湯》裡不以單點式的介紹新竹，而是主題性的帶出生活樣貌跟各種城市議題，讓讀者不只認識新竹，更從中思考新竹可以是一個甚麼樣的城市？如何在這裡生活？該怎麼期待新竹成為更好的城市。
見域Citilens的沙龍的其他內容
你可能也想看
TOMICA第一波推出吉伊卡哇聯名小車車的時候馬上就被搶購一空，一直很扼腕當時沒有趕緊入手。前陣子閒來無事逛蝦皮，突然發現幾家商場都又開始重新上架，價格也都回到正常水準，估計是官方又再補了一批貨，想都沒想就立刻下單！
同文也跟大家分享近期蝦皮購物紀錄、好用推薦、蝦皮分潤計畫的聯盟行銷！
TOMICA第一波推出吉伊卡哇聯名小車車的時候馬上就被搶購一空，一直很扼腕當時沒有趕緊入手。前陣子閒來無事逛蝦皮，突然發現幾家商場都又開始重新上架，價格也都回到正常水準，估計是官方又再補了一批貨，想都沒想就立刻下單！
同文也跟大家分享近期蝦皮購物紀錄、好用推薦、蝦皮分潤計畫的聯盟行銷！
每年4月、5月都是最多稅要繳的月份，當然大部份的人都是有機會繳到「綜合所得稅」，只是相當相當多人還不知道，原來繳給政府的稅！可以透過一些有活動的銀行信用卡或電子支付來繳，從繳費中賺一點點小確幸！就是賺個１%~2%大家也是很開心的，因為你們把沒回饋變成有回饋，就是用卡的最高境界
所得稅線上申報
每年4月、5月都是最多稅要繳的月份，當然大部份的人都是有機會繳到「綜合所得稅」，只是相當相當多人還不知道，原來繳給政府的稅！可以透過一些有活動的銀行信用卡或電子支付來繳，從繳費中賺一點點小確幸！就是賺個１%~2%大家也是很開心的，因為你們把沒回饋變成有回饋，就是用卡的最高境界
所得稅線上申報
【記者_許家源/雙北報導】
臺北市長蔣萬安今（22）日赴臺北市議會，針對六大主題，包含人本交通政策、財政紀律及預算排擠、長照政策、人口政策、疫後產業轉型方案，以及臺北上海城市論壇，等辦理情形與效益進行專案報告。
關於臺北市人本交通政策，蔣萬安表示，「行人地獄」的議題近來受到各界關注，由於早期都市計畫
【記者_許家源/雙北報導】
臺北市長蔣萬安今（22）日赴臺北市議會，針對六大主題，包含人本交通政策、財政紀律及預算排擠、長照政策、人口政策、疫後產業轉型方案，以及臺北上海城市論壇，等辦理情形與效益進行專案報告。
關於臺北市人本交通政策，蔣萬安表示，「行人地獄」的議題近來受到各界關注，由於早期都市計畫
【清訊新聞/桃園報導】
桃園市交通局為了讓忠孝西路南竹往南崁方向的奉化路至桃園街有連續的人行空間，為了不讓行人、身障者僅能走在車道上造成險象環生，因此針對該路段進行路型調整。
圖:交通粉專「台灣交通老實說」臉書圖
---
按讚加分享，拉拉身邊你我他
-----
更多閱讀：
【清訊新聞/桃園報導】
桃園市交通局為了讓忠孝西路南竹往南崁方向的奉化路至桃園街有連續的人行空間，為了不讓行人、身障者僅能走在車道上造成險象環生，因此針對該路段進行路型調整。
圖:交通粉專「台灣交通老實說」臉書圖
---
按讚加分享，拉拉身邊你我他
-----
更多閱讀：
【清訊新聞/新竹報導】
台灣交通事故一年三千多人死亡，而行人更是道路交通中的弱勢，雖然台灣有些縣市設置俗稱「綠綠路」的標線型人行道，卻很容易被自小客車所佔用，形同虛設，設置實體人行道才能保障行人的用路安全。
圖:綠黨議員劉崇顯爭取實體人行道
---
更多閱讀：
【清訊新聞/新竹報導】
台灣交通事故一年三千多人死亡，而行人更是道路交通中的弱勢，雖然台灣有些縣市設置俗稱「綠綠路」的標線型人行道，卻很容易被自小客車所佔用，形同虛設，設置實體人行道才能保障行人的用路安全。
圖:綠黨議員劉崇顯爭取實體人行道
---
更多閱讀：
如果是要介紹你好藥，應該要介紹你療效，現主時，各面八方充斥著四路公投訊息，這是好事，這是好事，趁著各位關心公共事務逐漸升溫，藉著這樣一個好機會，我給大家介紹一個新產品，交通疫情指揮中心。
對我國社會的政治療效有：
兒童敢通學，不再與車爭道，馬路如虎口。
事故公開透明，知道原因知道責任，不再
如果是要介紹你好藥，應該要介紹你療效，現主時，各面八方充斥著四路公投訊息，這是好事，這是好事，趁著各位關心公共事務逐漸升溫，藉著這樣一個好機會，我給大家介紹一個新產品，交通疫情指揮中心。
對我國社會的政治療效有：
兒童敢通學，不再與車爭道，馬路如虎口。
事故公開透明，知道原因知道責任，不再
在經過長時間的現場觀察之後，我們針對目前舊城區內人群移動、公共環境與交通運輸狀況等課題，結合政府開放資料與網路數據環境做進一步探索。
本文截取更改自董其樂、許庭源 2018 年的畢業設計《掩幕行動 - 新竹舊城的共享新城實驗計畫》。
在經過長時間的現場觀察之後，我們針對目前舊城區內人群移動、公共環境與交通運輸狀況等課題，結合政府開放資料與網路數據環境做進一步探索。
本文截取更改自董其樂、許庭源 2018 年的畢業設計《掩幕行動 - 新竹舊城的共享新城實驗計畫》。
古稱「竹塹」，新竹的舊城區有將近三百年的悠久築城史，具特色的市街型構與傳統文化保存至今。然而，這樣的城市，在以私人機動車輛為中心的生活迅速發展的時代中，魅力已經有所損害。該怎麼走在這個富有歷史的古城中？讓我們看看著有《我們值得更好的城市》的邱秉瑜老師怎麼說！
古稱「竹塹」，新竹的舊城區有將近三百年的悠久築城史，具特色的市街型構與傳統文化保存至今。然而，這樣的城市，在以私人機動車輛為中心的生活迅速發展的時代中，魅力已經有所損害。該怎麼走在這個富有歷史的古城中？讓我們看看著有《我們值得更好的城市》的邱秉瑜老師怎麼說！
經過了精彩的演講分享，聽眾針對新竹行人空間的問題，有什麼樣的疑惑呢？從騎樓改造、腳踏車甚至到輕軌，來聽聽現場的意見與交流。
經過了精彩的演講分享，聽眾針對新竹行人空間的問題，有什麼樣的疑惑呢？從騎樓改造、腳踏車甚至到輕軌，來聽聽現場的意見與交流。
上篇指出友善行人空間的重要性後，新竹的行人空間有什麼問題，又該怎麼創造優質的行人環境呢？新竹市行人優先協會的創始人黃鈞銘先生，在本篇中，指出了幾項政府、民間都能參與的改善策略。
上篇指出友善行人空間的重要性後，新竹的行人空間有什麼問題，又該怎麼創造優質的行人環境呢？新竹市行人優先協會的創始人黃鈞銘先生，在本篇中，指出了幾項政府、民間都能參與的改善策略。
為什麼新竹市號稱科技文化城，行人環境卻這麼有問題？見域工作室邀請到「新竹市行人優先協會」發起人黃鈞銘先生前來分享經驗。
為什麼新竹市號稱科技文化城，行人環境卻這麼有問題？見域工作室邀請到「新竹市行人優先協會」發起人黃鈞銘先生前來分享經驗。