「可以幫我嗎?」戴著墨鏡的男子輕聲說著,那是一個太陽耀眼的下午,我和姊姊路過了一處公車站牌,遠遠就看見盲人重建院前方,站著一位戴墨鏡拄著手杖的他,手裡拿著一張A4大小的紙,為了不會反光,特地採用黑底白字,寫著「99」、「235」公車號碼,至於字體大小明不明顯,至少我在50公尺前過馬路時,就已經看見他站在那。
這位偶遇的視障同胞,別名Nike,當時他拿著A4紙面向人行道,讓我很疑惑,「他到底是要搭車,還是要我們帶他去公車站呢?」心裡有這樣的好奇,我詢問姊姊他的舉動,是不是要請我們幫忙呢?但是姊姊也注意到了,這裡有一個「盲人臨時站牌」,似乎公車就該停下來幫忙,就在我們嘀咕討論時,Nike出聲了。
「我已經等了六班車了。」六班車?那他如何計算?Nike剛從盲人重建院下課,他說,透過台北等公車的APP,他知道99和235的進站狀況,「有六班已經進站中,但又消失了」明明知道進站了,卻沒人願意載,強顏歡笑的他說,其實他只是想要去輔大搭捷運,但無奈,遲遲沒有車停下來載他,讓他就這樣枯等了將近一個小時。
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Nike形容,其實等車過程中,他有感覺到車子停在他身邊,只不過司機沒有出聲,他不確定身邊的是公車、客運或者只是在等紅綠燈的砂石車,更不曉得若是公車,會不會正好是他要搭的班次,深怕上錯車,他遲遲不敢移動,等了再等,直到遇見我們。
Nike敘述整件事情時,總是笑笑的,但語氣中滿是無奈,「公車不太願意載」、「不太願意切進來內側」,如果視障者的手杖沒有擺出來,他就會覺得你是「明眼人」,根本不會停,各種形容,都透露出視障同胞的不便。
可能在地人才知道,盲人重建院和輔大的距離,公車來說是一站的距離,開車六分鐘,走路也只要16分鐘,然而這樣的路程,Nike竟然等上了一個小時,沒有車願意載他,更別說99和235的車次有多麼多了。
新莊中正路是新北市最危險路段,這裡鄰近65公路,車流量大,當然公車數也多,要從盲人重建院到輔大,就有十班不同的公車,何其多?四年前,公車站牌就在盲人重建院鄰近一個路口處,視障者得以透過盲人專用的語音紅綠燈通過路口,抵達公車站等車。
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然而,65快速道路工程,公車站牌遷移,盲人重建院有不少視障者進出,搭公車常常得穿越中正路與中環路口或中正與瓊泰路口,抵達將近三百公尺遠的公車站,騎樓地面高高低低,路口如虎口,相當危險,後來才增設了臨時站牌,當時市政府交通局說「臨時站牌,視障者可隨招即停。」但我們卻遇上了這麼一位Nike,等了一個小時,沒有車願意停等、協助幫忙。
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只不過Nike也補充,其實平常10分鐘左右,就能等到車,但是當天真的不知道為什麼,都沒有車願意停下來,讓他很無奈,最後在我們的協助下,約莫10分鐘就幫他攔到車輛,順利上車抵達輔大站,但接下來的路,他還是得靠自己走,讓人不禁心酸想問,這條路有多難?
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交通局後續回應,該處公車臨時站牌是專為盲人重建院學生所設,公車司機都有受過相關訓練,只要看見視障者拿著車號的牌子,必須停車載客,截至目前為止,沒有接到重建院學生類似投訴。
附註:根據愛盲基金會資料,「視障」二字並非僅指視覺全部喪失的全盲者而言,其中還包括了中重度弱視者與中重度低視能者。根據統計,全台灣領有政府視障手冊者有57,291人,但實際視障人口約計183,567人;中重度的弱視與低視能者約160,620人,有中輕度低視能困擾者已經高達1百13萬8,073人,占全台人口4.9%。