Freddie Spencer：Yamaha車手需要改善心態
閱讀時間約 2 分鐘
三屆世界冠軍Spencer 說Yamaha 的賽車隊比賽沒有幫助，但車手們的「態度」也沒有。
Freddie Spencer說，儘管Yamaha賽車性能不如Ducati與Honda，Yamaha車手們的心態對MotoGP比賽相當不利。
這位兩屆500cc世界冠軍在他的車手見解中提到：「這是種自我驗證預言的現象，我不是說賽車不用改善─當然需要─但你也看得見。」
「不只是Maverick Viñales跟Valentino Rossi都跑得很掙扎，連騎著舊版本賽車的Johann Zarco也是。」
「這其中的一些原因肯定是─大部分是─賽車的問題，但跟車手的心態也有關。他們認為他們不該是待在那邊的。」
Rossi在亞拉岡的排位賽排第18，掉到Q1甚至最後沒進入Q2，但Spencer 說Rossi接下來的比賽周末預計會比他的對手更糟糕。
「這不是我自滿，但他們肯定會認為事情不會順利的進行。以Valentino 在MotoGP這麼長一段時間以及他現在的職業生涯階段，我希望這能趕快導正。第18名不是他想要，也不是車迷們想看的，而且你會希望他做得更好─他自己也是─但他們[指Yamaha]得去搞好引擎或電控，不管是哪樣。」
他以Aleix Espargaró在亞拉岡拿第六名的例子來解釋車手積極正向的心態有助於拿好成績。
Spencer說：「你可以看有甚麼不同。從一開始就相信這會是個不錯的周末，Espargaró 幹得很好。我對他跟Aprilia感到開心，這會鼓勵他們找到那道曙光。」
「就這方面，Yamaha還在掙扎。」
Rossi 已經承認Yamaha『在賽車與輪胎的結合上碰上大問題，特別是後輪』但他堅持他還是享受在MotoGP出賽。
文章來源：MotorSportMagazine 撰文：Samarth Kanal 翻譯：摩托筆記
為什麼會看到廣告
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
《賽道狂人》不僅是一部賽車電影，更是探討了福特汽車如何在競爭中重塑品牌形象的商業故事。在1960年代，福特為了拯救品牌形象，決定進軍賽車界，面對法拉利的挑戰。這部影片讓我們反思大公司在商業目標與員工福祉之間的平衡。真正的企業應該尊重員工，才能持續取得成功。
本文將探討 Yamaha 最近推出的 AR 智能頭盔，介紹其技術特點、對駕駛安全的提升和未來展望。
許多人都過度追求完美主義，飛輪教練分享了自己對運動與天份的看法。他與大家分享了自己從討厭運動到熱愛運動的轉變，並指出每個人都有自己的天分，不一定要等到有完美的技能才能開始教人。
這場比賽應該讓不少車迷重拾觀賽的興趣，畢竟Red Bull的Max Verstappen因為煞車問題不得不在第4圈進站並退賽，沒有火星人跟火星車，場上難得回到地球組之間的戰爭：傳說中的Ferrari大戰Mclaren。
經過漫長等待，終於迎來2024年第一場大獎賽。
自由練習(Free Practice)1、2、3節，大家都在思考各車隊到底會拿出多少實力，以及究竟藏了什麼殺手鐧，畢竟想測試的項目不同，距離、油載、輪胎、空力......因此這時候的排名看看就好，排位賽才會知道誰是「有效進化」、誰是「無效進化」。
先驅者的賽場上，充滿著80年代主宰公路的山葉追風以及本田王牌，或是1990年末才登場的速度王者本田NSR150，但鈴木也不落人後，證明賽道不只是羽翼及音叉的地盤
暢銷書《原子習慣》中有提及一個令我印象深刻的真實故事，這個故事講述了英國自行車隊從1908年後就沒有拿到過奧運獎牌，在各大自行車比賽中也沒有獲獎，就是一個很爛的隊伍，爛到自行車製造商不願意將自己的自行車給英國隊使用，擔心大家會因為英國隊的表現不佳而認為自行車品質不良。2003年，正如同大多數運動電影
近幾年不論是車行、賽車手、賽車團隊、個人指導者，甚至駕訓班、安駕教練、賽道日協力者或品牌商主辦的教學課程五花八門。
為了避免引起爭議，懶蟲寫一段短註，有緣來到方格子沙龍或RideRace騎車賽車漫畫網站的各位朋友、如果你對上賽道遊玩或對成為賽車手懷抱夢想，請務必看完，謝謝。
台灣在地（也有另一種在地）原創本土機車摩托車玩車賽車漫畫連載中～
https://riderace.aiselinz.com/
生活總是和交通脫離不了關係，而以賽車為生活的人眼中的交通又和賽車是完全不同的東西！
徵的就是你 🫵 超ㄅㄧㄤˋ 獎品搭配超瞎趴的四大主題，等你踹共啦！還有機會獲得經典的「偉士牌樂高」喔！馬上來參加本次的活動吧！
隨著理財資訊的普及，越來越多台灣人不再將資產侷限於台股，而是將視野拓展到國際市場。特別是美國市場，其豐富的理財選擇，讓不少人開始思考將資金配置於海外市場的可能性。
然而，要參與美國市場並不只是盲目跟隨標的這麼簡單，而是需要策略和方式，尤其對新手而言，除了選股以外還會遇到語言、開戶流程、Ap
《賽道狂人》不僅是一部賽車電影，更是探討了福特汽車如何在競爭中重塑品牌形象的商業故事。在1960年代，福特為了拯救品牌形象，決定進軍賽車界，面對法拉利的挑戰。這部影片讓我們反思大公司在商業目標與員工福祉之間的平衡。真正的企業應該尊重員工，才能持續取得成功。
本文將探討 Yamaha 最近推出的 AR 智能頭盔，介紹其技術特點、對駕駛安全的提升和未來展望。
許多人都過度追求完美主義，飛輪教練分享了自己對運動與天份的看法。他與大家分享了自己從討厭運動到熱愛運動的轉變，並指出每個人都有自己的天分，不一定要等到有完美的技能才能開始教人。
這場比賽應該讓不少車迷重拾觀賽的興趣，畢竟Red Bull的Max Verstappen因為煞車問題不得不在第4圈進站並退賽，沒有火星人跟火星車，場上難得回到地球組之間的戰爭：傳說中的Ferrari大戰Mclaren。
經過漫長等待，終於迎來2024年第一場大獎賽。
自由練習(Free Practice)1、2、3節，大家都在思考各車隊到底會拿出多少實力，以及究竟藏了什麼殺手鐧，畢竟想測試的項目不同，距離、油載、輪胎、空力......因此這時候的排名看看就好，排位賽才會知道誰是「有效進化」、誰是「無效進化」。
先驅者的賽場上，充滿著80年代主宰公路的山葉追風以及本田王牌，或是1990年末才登場的速度王者本田NSR150，但鈴木也不落人後，證明賽道不只是羽翼及音叉的地盤
暢銷書《原子習慣》中有提及一個令我印象深刻的真實故事，這個故事講述了英國自行車隊從1908年後就沒有拿到過奧運獎牌，在各大自行車比賽中也沒有獲獎，就是一個很爛的隊伍，爛到自行車製造商不願意將自己的自行車給英國隊使用，擔心大家會因為英國隊的表現不佳而認為自行車品質不良。2003年，正如同大多數運動電影
近幾年不論是車行、賽車手、賽車團隊、個人指導者，甚至駕訓班、安駕教練、賽道日協力者或品牌商主辦的教學課程五花八門。
為了避免引起爭議，懶蟲寫一段短註，有緣來到方格子沙龍或RideRace騎車賽車漫畫網站的各位朋友、如果你對上賽道遊玩或對成為賽車手懷抱夢想，請務必看完，謝謝。
台灣在地（也有另一種在地）原創本土機車摩托車玩車賽車漫畫連載中～
https://riderace.aiselinz.com/
生活總是和交通脫離不了關係，而以賽車為生活的人眼中的交通又和賽車是完全不同的東西！