這其實是一個實驗性質的改裝XD
由於和朋友一起翻新他的神鵰125的過程中遇到RX車系的離合片難找的問題，然後又意外發現RX車系澳打裡面那個齒輪狀的"離合器內轂（俗稱鳳梨頭、滑樞）"和愛將的幾乎一樣，只差在高度不同（因為RX125是五片離合片，而愛將是六片，所以想當然比較厚），所以說不定有機會可以置換過去XD。
考慮完離合器內轂後，接下來要考慮把澳打碗公換成愛將的，也是本次改裝的主要重點：改用愛將的離合片（料比較好找）。原本想說可以整個澳打換成愛將的，但澳打齒輪齒數差一齒QQ，所以計畫上改成沿用神鵰的澳打齒輪，而碗公使用愛將的。
換碗公聽起來似乎是件大工程，實際上真的是一件大工程，因為愛將澳打碗公打鉚釘的位置與神鵰齒盤差一點點，神鵰鉚釘打得比較接近中心，而愛將的比較外面，退了鉚釘後當然是不能直上啊啊啊～
所以去找了家搪缸店願意接這如奧客般的要求，利用空閒時間幫我銑更大的洞可以打新鉚釘上去。以為只有鉚釘問題嗎XD，中央孔洞的大小也不一樣，神鵰齒盤中央的孔直徑比較大，而愛將的碗公洞比較小，所以這個部分也要修改，把愛將碗公中央的洞再銑大。聽起來好像只是把洞挖大的簡單事，實際上搞得搪缸店老闆一個頭兩個大XD，表示工作這麼久第一次聽到有人要這樣改XD。
反正花費了一番功夫，終於把愛將的碗公嘟上神鵰的離合器齒盤了，老闆也沒算多少工錢，真的極度佛心XD，只是他表示這種事情絕對不要再做第二次了哈哈。
所以這個異種移植的澳打就裝上引擎啦～
接下來的事情就容易啦，裝上愛將的離合器內轂，將愛將的離合片與壓板一片一片裝進離合器裡，彈簧也要使用愛將的不然彈力會不足，最後鎖上神鵰的離合器外板，就完成啦～
接下來就是大家比較在乎的地方啦，究竟神鵰改成愛將的六片式離合，騎乘上到底有什麼差異呢？實際起步時會頓稍微大力（但差異沒有很大），離合器拉起來的感覺也不會比較重，因為彈簧也沒有特別換更硬的。所以整體來說，性能上是沒有太大的差異啦XD，只是日後要換離合片的時候可以稍微地不用擔心料難買的問題了（至少目前愛將的料都還算好找，怎麼樣都比RX的料多XD）。
以上～
