（本篇文撰寫於2018/03/20，原刊登於Pixnet）
------------------------------------------------------------------------------野狼是我的第一台摩托車，當初在買賣社團收的。當初約了試車，覺得引擎安靜，狀況也不錯，沒幾天就約過戶了。但這多年來拆拆裝裝，改了又改，唯引擎和化油器都沒刻意去動過。因此剛好這兩天外頭下著雨，就來清洗化油器XD。以前也洗與拆過別台車的化油器（都二行程的XD），卻沒有記錄下來，於是這次就邊拆邊拍照，記錄成文字。
好啦，實話還是要說在前～
那就是...我洗完風乾組裝完畢（還沒裝回車上）時才想起我要拍照記錄這件事，所以以下的照片通通都是馬後炮，但也因為洗乾淨了，方便多拍幾張不同角度XD。
總之就開始吧～
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首先你需要先把化油器從車上挖下來（但我沒有照片）：先把油杯關掉，把油管從化油器上拔掉，再來拆掉空濾，我自己因為換了香菇頭，所以只要一顆螺絲把束帶放鬆就可以和化油器本體分離。最後把岐管端的兩顆10號螺帽轉掉，就可以把化油器向後抽離。最最後，把化油器頂蓋轉開（油門線接進去的那個蓋子），把彈簧、油針、蓋子與油門線分離～
找個盆子把這些卸下來的東西裝回室內動工。
接下來你需要讓房間通風好分解化油器，不然拆完房間都會是汽油味XD。
開窗！
開電扇！
需要準備這些工具：
盆子：裝拆下來的小零件（零件都蠻小的）
十字起子：拆化油器外殼
一字起子：拆調整螺絲與油嘴（油嘴可以使用大一點的起子）
細針或鐵絲：通油嘴用的（可以準備多種粗細）
另外手邊還會有剛剛拆下來的東西，包含化油器頂蓋、油針、很長的彈簧、兩顆10號螺帽～
化油器本體和相關小工具～
以下是我拆的順序，以自己習慣的模式拆就好了，沒有絕對的對錯。
先拆Q鈕這一側，總共有兩顆螺絲（一大一小），固定兩片金屬片：上面的小金屬片應該是固定Q鈕線的（我的車好久以前就廢了Q鈕線了...）、下面的大金屬片是固定Q鈕拉桿不會掉出來。
而Q鈕拉桿本身則靠彈簧頂著可以回彈。
Q鈕與固定金屬片
螺絲卸下，這兩顆螺絲都套有一個墊片，把這部分的零件都拆下來收好！
拆下Q鈕的狀態～
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賀！翻面！
接下來翻到另一面，拆解ACV（斷氣閥，裡面有負壓膜，小心不要戳破了）。
ACV那一面，就是面向車子右側的那一面
斷氣閥的蓋子底下有個彈簧頂著，拆除這兩顆十字螺絲時可以用另一隻手壓著蓋子，避免彈簧彈飛。
一手壓著ACV蓋子，一手轉開螺絲
接下來輪到負壓膜，可以使用一字起子小心地從負壓膜邊緣把它挖起來，注意不要把它弄破。
戳破就疽疽了
另外，ACV右上方還有一個很小的O環，也要把它拿下來收好～
拆完大概有這些零件（還有O環）。
化油器本體、ACV膜、彈簧、兩個螺絲與O環、蓋子
接著把混合比螺絲（左）與怠速螺絲用一字起子轉出來～
現在螺絲起子插著的這個是混和比螺絲
這兩顆螺絲都套有一個彈簧，左邊的是混合比螺絲，右邊的則是怠速螺絲。
我個人習慣會把彈簧、華司之類的東西和螺絲本體套在一起，避免忘記誰是對誰的
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翻到岐管側（就是接汽缸的那面），用一字起子小心移除大O環。
外部構造大致上拆完了，接下來就是把化油器本體分離。
化油器本身有三顆相對長的螺絲上下鎖住，於是把這三顆螺絲拆下。
這三顆螺絲是在化油器底下，由下往上鎖
下蓋也有一個凹字形的橡膠環...我沒有拆XD。
看情況啦，如果還有彈性沒硬化、沒漏油，我就選擇忽略它XD
中間最高的那個金色六角柱是主油嘴（油針會頂到的地方），隔壁比較低但也是金色的圓柱是怠速油嘴。
左右兩個黑色塑膠像浮標的東西是浮筒（偵測化油器裡汽油液面）。
由下往上看的視角，從左到右：浮筒、怠速油嘴、主油嘴、浮筒
使用一字起子就可以轉下兩個油嘴，長的是主油嘴。
左邊長的就是主油嘴，右邊的是怠速油嘴
再來拆下浮筒，可以善用手邊工具（油針XD）把固定浮筒的軸心推出來，浮筒就可以拿下來了。
這不是卡很緊的設計，所以輕輕推就可以把軸心推出來了
拿下浮筒要注意的是，它底下還吊著三角油針，這個零件也是非常小，不見了就會狂漏油。
懸吊在浮筒軸心附近，類似槓桿原理的方式控制汽油的通道
三角油針頂端的特寫～
真的是「掛上去」的概念
大致上就是這些零件，我是使用汽油一樣一樣零件慢慢地洗（但沒有照片...）。
接下來拿出鐵絲，放入油嘴的洞裡把卡住的髒污通乾淨。
反正就是通一通～
油嘴側面的洞也是～
有時候會卡一些氧化物
副油嘴也一樣。
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全部洗乾淨後放到乾了再開始來組裝～
怎麼拆就怎麼反著裝回去～
先鎖回油嘴（看得到副油嘴號數是35的）。
螺絲起子插著的那個是怠速油嘴
主油嘴則是102號。
中間最高的就是主油嘴
接下來把三角油針掛回浮筒上。
真的就是懸吊上去而已
這個視角可以看見三角油針並沒有固定在任何卡榫上，就只是懸掛在浮筒的橫桿上
然後就可以把浮筒裝回化油器上，把三角油針對準化油器上金色圓形的孔、浮筒對準固定座，把軸心推回去～
組裝完畢就是長這個樣子！
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接下來就是把化油器上下蓋鎖起來，共有三顆長的螺絲～
哦對了，化油器底部有個一字的洩油螺絲，因為卡住了...就沒有拆了orz
只要不會漏油就好了XD
接下來輪到斷氣閥。
先將負壓膜裝回原本的位置，負壓膜底下有個凸起的針，對準座裡的圓孔。
很直觀，對準、蓋起來！
四周用手指壓密固定～
裝上O環！
很重要，因為常常會忘記小零件
接著比較麻煩的是要裝上斷氣閥蓋子，可以先把彈簧卡入蓋上的凸起處。
先把彈簧卡上蓋子的彈簧座
然後將兩顆螺絲放定位，彈簧對準負壓膜中間的金屬圓盤，要垂直對準～
全部先對齊好
垂直向下壓，另一隻手握十字螺絲起子均衡鎖緊兩顆螺絲～
蓋子不要鎖反就好了XD
接著再分別鎖上兩顆調節螺絲～
什麼？彈簧在洗零件時掉了，不知道哪個是對哪個的...
其實不算糟XD，因為小彈簧是對應小的螺絲（混合比），大的對大的（怠速），而且反過來應該會有一個套不進去～
左邊是混合比螺絲、右邊是怠速螺絲
分別把它們鎖上～
這顆是混合比，可以先鎖回原廠設定，裝上車再調整。
混合比螺絲在靠空濾側
怠速螺絲，也是先鎖回原廠設定，裝回車上再調。
怠速螺絲在偏向汽缸側
裝上岐管的O環。
服貼XD
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最後，也是最麻煩的，就是裝回Q鈕拉桿。
首先先把彈簧對回Q鈕拉桿上，大概會是長這樣：
另一個視角
下面這張是彈簧在化油器上位置的示意，彈簧圍繞的軸也就是Q鈕拉桿的軸心～
這只是示意圖，記得彈簧長的那邊是要卡進哪個位置就好
拿出彈簧與拉桿的複合體，把彈簧長邊卡入剛剛示意圖裡的那個角落，卡住就好，不必全部壓入。
先把彈簧卡進去，再用Q鈕本體去對軸心
右手大姆指與食指除了壓住彈簧確保它不會從拉桿中彈出外，還要把拉桿對進軸心；左手大姆指頂著拉桿，使其順時針旋轉上緊彈簧。
邊用力邊上緊彈簧，把Q鈕推回去軸心上
這時再伸出右手中指，把阻風門的凸軸向上頂，使得Q鈕拉桿在其之下，然後就能夠把Q鈕拉桿完全壓進軸心了。
Q鈕要頂到凸軸～
經過一番努力後，就會是長這樣XD。
把Q鈕拉桿往上扳，放開會回彈表示彈簧安裝正確，凸軸會連動表示Q鈕作動正確～
最後鎖上固定的兩片金屬片，先鎖大片的那個，最下方的洞對應Q鈕拉桿軸心，中間大圓形的洞是鎖上大顆的螺絲。
鎖上，記得墊片要套上～
鎖好就會長這樣
接下來輪到小片的金屬片，凹向內，小金屬片內折的凸起對應方形孔，方孔上方則是螺絲，鎖上即可。
最後最後，檢查盆子裡有沒有多的零件沒裝上，最怕就是組裝完發現還有多餘的零件，你會做惡夢做一整晚XD。
理論上只能剩圖中這些東西：
也就是油針、柱塞、柱塞彈簧、化油器蓋，和調整螺帽兩顆
如確認沒有遺漏的零件，那麼就大功告成，可以裝回車上測試了～
登登～
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2018/03/20後記：
其實洗完之後，外頭依然下著雨，結果洗好的化油器就一直被我放在桌上。主要一方面亦有其他的事要忙，其二是下雨也無法試車，所以沒辦法在這裡分享試車心得。
不過，之後我會記得更新...（大概吧XD）
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2021/03/20更新：
環島N次了，沒問題！
這整整三年來沒有再拆過它了XD
以上～