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2019奧地利站Part 2：Yamaha再起；新秀有起色；對人才的氣度

奧地利站後有很多東西可以談。Andrea Dovizioso跟 Marc Márquez驚人的對戰以及壯觀的最後一彎對決，最後由Dovizioso勝出。涉及Jack Miller合約與Jorge Lorenzo的奇怪故事，甚至西班牙車手還沒有出現在奧地利站。最重要的是Johann Zarco在沒有明確的計畫下驚人的宣布在2019年底離開KTM。

上述的一切都成了新聞的頭條，但紅牛賽道有些東西卻在這些戲劇化的走勢給蓋住了。整個發展對剩下賽季的比賽以及下個賽季都有很大的進展。這是Yamaha捲土重來的一周，以及今年新秀大放異彩的一周。

Fabio Quartararo跑一場好比賽已經不是新聞了。這位法國車手完美的融入Petronas Yamaha SRT車隊，並且從最一開始就表現得非常亮眼。之前他已經上過幾次頒獎台，但能在紅牛賽道上頒獎台更是特別。前兩次他上頒獎台的賽道，巴塞隆納與亞森，被稱為Yamaha的賽道，但紅牛賽道絕對不是。

或許Quartararo因為Marc Márquez 跟Andrea Dovizioso在一開始的第三彎跑開，開了門讓Yamaha有辦法過去。這給了他足夠的緩衝時間，一旦Dovizioso跟Márquez超過，他不需要太費力去防守。Jack Miller也有幫助，他在第八彎跑到Quartararo的後頭。

Quartararo對Márquez與Dovizioso沒有任何影響，不過，其他人也是。一旦他們超過，Jack Miller沒辦法超越法國車手，Valentino Rossi離得不夠近無法發動攻勢，最後Quartararo維持他的速度拉開一段距離。這是相當出色的表現，結果不在他們的預期之內。在週五，法國車手說目標是前十名，他很驚訝能在第一天能以前五名坐收。週六，他排位在頭排起跑，周日他就上了頒獎台。

用軟胎造就最大的不同，因為賽道溫度比預計的還低。Quartararo在比賽後說：「在車隊討論時，我們講到預計在第一圈會很掙扎。但最後我們沒想過會在前五圈領跑。這很難，因為我們用的是軟胎。我們從沒真正經驗過管理輪胎的過程。即便我在第四彎第五彎領先，我也盡量避免後輪打滑。當Dovi跟Marc超過我時，我盡力跟著他們，但我真的已經到極限了。我可以跟住，但在最後一圈我的輪胎就毀了。所以我讓他們過，因為他們今天的速度比我們更好。我們從沒想過會上頒獎台，所以我真的很開心。」

他一直擔心 Valentino Rossi 跟Maverick Viñales 開始靠近他。Quartararo說：「真的很辛苦，當我排第三的時候，我想Vale大概慢我0.3秒，所以從那時候我開始做我的時間，試著保護我的輪胎，因為我知道他們用中性胎。但每一圈我領先0.1、0.2秒，直到2秒。我們可以維持在1.7秒到2秒的範圍內。這是場艱難的比賽，因為我自己一人獨跑，但我很開心能夠成為第一位Yamaha陣營衝線的車手，當然還有頒獎台。」

紅牛賽道就是跟Yamaha賽車特點完全相反─急加速需要大馬力，需要彎速的地方很少─但Yamaha以第三、第四、第五完賽。比較起來三台Yamaha、Ducati、Honda排前五名。第二位Ducati車手排第七名，第三位在第九。第二位Honda車手在第十一名，第三位Honda車手在第十三名。當然， Jack Miller 跟 Cal Crutchlow 摔了，但就算他們沒摔，也不會對比賽造成太大的影響。

這一年多麼不同。跟2018年比起來，領先的Honda與Ducati大約比去年快6秒。最快的Yamaha車手─Fabio Quartararo─比2018年快14秒。Rossi自己就比2018年快12秒，Maverick Viñales則快了20秒。

這些速度怎麼來的？有些是因為賽道，今年的抓地力比2018年好。米其林胎也做得很好，他們用了較軟的胎體結構，提供更好的抓地力，兩者剛好是Yamaha需要的。但大部分來自於Yamaha本身的大幅改善，電控與車架的改善代表輪胎壽命能夠更持久。Yamaha的MotoGP專案湧入大量的日本工程師，這正產生重大的影響。

Valentino Rossi 在賽後說：「就帳面數據來說，在奧地利我們應該會跟過去一樣掙扎。但從一開始的FP1，我們就發現一些好東西。我們改善了，特別是輪胎的穩定性與抓地力。我的起跑很好，圈速也維持得不錯。我很快，也能收復許多位置。我的位置不錯，有機會拚頒獎台，但不幸的是在我前面的傢伙們─特別是Dovi跟Marquez，還有Quartararo也比我快一點點─都比我快。所以我跟不上Fabio。」

這些改善怎麼來的？Rossi：「我們很高興，因為看似賽季下半年的開局還不錯。上半賽季我們跑得非常非常糟。看來Yamaha內部結構有調整，Yamaha開始努力，用更好的方式改善賽車。週五抵達的時候，我們知道電控跟加速都有改善，我們能變得更有競爭力。這是很重要的事情。」

下場比賽在重鋪過的銀石賽道，Rossi很樂觀。他說：「接著到銀石。我希望天氣不錯，因為我非常喜歡那個賽道，而且看起來賽道重鋪過，抓地力很好，顛簸減少，我們可以用到Yamaha的優勢。」