關於筆試的部分請看此篇:
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前情提要：西國考駕照一共有筆試與路考兩階段，加起來共給三次機會。我的策略是駕照筆試一次過關，留兩次機會給路考，不為其他，西國路考的機車度，真的是看你平常作人人品還有運氣好壞，重考兩次到20次的都有，那就甭問了，這麼毒蛇機車毫無人品的衰后我，當然肯定是要重考的款。很多人都以為，有他國駕照後，若真的要重考比第一次的簡單乎?
非也非也，說起來，我們這種他國駕駛才是最糟糕的，因為你滿腦子都是自己國家的道路規則與經驗，來到西班牙，可能一點用都沒有Orz
首先，我這種台灣資歷數十年的＂老司機＂，十有八九根本沒在看地面上的白線，啥狗屁STOP根本不在我的視線範圍，倒三角形的讓路標誌也之於我如浮雲，更別提幾十年沒碰過的手排車了，我是實打實的從台灣考出來的那一瞬間就再也沒開過手排惹！手排車對台灣年輕人來說，根本就是都市傳說中的怪物吧？
習慣開自排的人，坐姿都很隨便，手排因為要踩離合器，上車就必須把自己調整到傑森史坦登的位子上，考試時沒這麼做，第一步就讓你下車死當了。
於是，從第一堂課起，該駕訓班的教練就發現：這女人的台灣駕照，到底是怎生拿出來的呀？！（毀壞台灣監理所形象，捨我其誰）
總之，傻蛋我還以為十堂駕訓課就能練出來，事實證明果然是太天真，最後花了20堂才考出來，說到底，最大的問題在於夠仔細與否，本小城共分四考區，算算等於整個城市全部都包進去，須記憶範圍很大，相對的，馬德里聽說只在Mostoles考，就把那區的道路背熟，難度相對降低很多。
在此簡單說說我遇上的困難，希望給有志朋友一個參考：
１STOP與讓路標誌(CEDA)的標準，真的很難抓。理論上來說：STOP無論周圍有車與否都要停，然而我的台灣駕駛神經就會叫囂著妳傻了嗎？快點開過去別擋路壓
而且，為了考過，不能只停一次，為了視線問題，停兩次，甚至三次才是王道。(無數人在這裡被當掉,切記!)
讓路標誌不一樣，理論上沒有車不需要停，但建議一定要減速換到一檔，不然光踩剎車一樣死當(又一堆人死在這裡,牢記!)
２地上的白線比你的生命線還重要！！因為他們的紅綠燈沒有我們的左轉右轉燈號，只靠地上白線，而好死不死的許多地方根本線都不見了，但這裡是西班牙耶～線不見也得停，看不見那是你的問題。
３圓環！而且是那種分開款，長得像漢堡的圓環，轉左邊，轉右邊，迴轉，看你在＂漢堡＂的哪個方位，相信我，紙上談兵容易，每到圓環入口你就會想要崩潰：為毛就左邊跟右邊，我還可以每次都選錯呀！
而且因為用道路分開，有的圓環長得超級大，天知道開到哪裡才是屬於我的天空？？
自己開車大不了開錯重來，路考可沒有重來的時間，只有重考的時間ㄟ～
總之，練到自信夠了之後，我決定參加路考，下雨又陰冷的早上，非常西班牙人的延誤了一個多小時，也因此跟許多西班牙美眉一起在咖啡館裡取暖等待，此時終於明白為何知道考區時，教練第一步告訴你的是集合點為哪個咖啡館阿哈哈哈
幾個看起來都很冰雪聰明的知性女孩，居然都被當過二三四次？我不可置信的問為何？大家都是在上述的STOP與讓路標誌(CEDA)那裏完蛋，還有兩個人是在考試結束前兩分鐘被死當的，滾滾血淚說不完，大嬸我也越來越緊張。
我的考官是位體積龐大，但音線卻異常細小的男子，感謝下雨，沒人想出去打開引擎蓋問機械問題，我只被問了行照等證件問題。
通常考試時間是25分鐘，前10分鐘自己開，後15分鐘由考官指定道路選擇,中間有一次我把左轉搞成迴轉, 靠著假裝忘記西文他說了啥混過去, 不過算我們幸運,遇到這位考官算很客氣的好人,最後要轉進停車點時,我把左右轉搞錯,沒禮讓到一位打算過馬路的老人家, 他還是讓我過關了.
而且, 因為他聲音太小, 說Apto(及格)我聽不到，又不敢置信，還反覆問了兩三次，感謝上帝，他大概只以為我樂瘋了，沒說這人精神有問題得重考阿哈哈哈
以上是簡單的經驗談，臨時駕照跟大大的綠色新手牌Ｌ還要過幾天才能拿到，不過沒車也不打算買車的本人，拿駕照只為備用，這次考駕照總花費約六百多歐，是實打實的按西國規格考，聽說大城市有地方收費昂貴，但是語言不好一樣能簡單考出來，這我沒研究，但可能我是嘮叨怕死老媽媽，建議常住西班牙的大家，還是努力拿出西文版駕照，重點不在拿出來而已，理解人家的道路邏輯，才是安全的王道。
