[城市寫聲] 1982年 Suzuki Ling Mu 鈴木工業 金剛150

我想，對於第一次摸到這種只在廣告上看過的車，總是會有些新奇感。我指的新奇感不是那種看到夢想車的感覺，反而會帶有些"原來這台車真的存在呀～"或"原來這台車還沒滅亡啊XDD"的奇特感（拜託車主看到這段話不要砍我）。

總之，這台據稱是台灣鈴木工業（Ling Mu，不是日本那個Suzuki）二十週年的紀念車款：直接攻頂150（實際149cc）的單缸雙出二行程載貨車，就降落在左營了XD，利用這幾天天氣比較穩定的時候牽出來錄音。

喔對，廣告號稱這台車有16匹馬力，我自己騎是覺得蠻有力的啦XD，其他文末再說XD。

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首先要知道的是，鈴木工業與石橋台隆是兩間不同的公司，但是都有沾到一些Suzuki的技術支援，所以生產的車款有一些概念蠻像的（石橋早期自己做的BS那又是另一件事了）。就以石橋的長青車種雄獅135對比鈴木工業的巨力系列（巨力、勇力、勇士、金剛），除了巨力引擎是打印Suzuki（另一邊是Ling Mu）、雄獅是BSTailung外，遮住車身上的mark，大致上看起來還真的幾分像，排氣管都是兩支。連廣告都是主打有力、可以扛起家計等等（當時摩托車市場嘛XD）。

PS：石橋台隆其實就是台隆工業，生產的車石橋其實已經沒有介入了（那時的石橋已經專注在輪胎這塊產業上），在鈴木工業倒閉後就是我們所知的台鈴了。

巨力系列，包含金剛，大致上是同一顆引擎，採用單缸二行程、雙出排氣管的汽缸、四檔循環檔、迴轉閥引擎。金剛150是加大缸徑的巨力的概念，使用銅頭發電機兼作為啟動馬達。通常說到這裡，不得不把雄獅150搬出來比較一下XD。雄獅150汽缸比較接近雄獅125，只不過多了一片散熱鰭片，意思就是活塞行程加長使得排氣量變大；而金剛150則是透過缸徑加大換得就大的排氣量。

雄獅150的專文我之後再來更新XD，其實之前已經有錄了，但只上傳到FB的粉絲專頁而已= =。

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本次錄製的這台金剛150，時速錶應該是故障了，轉速錶則沒有拉迴轉線，不知道是不是好的，其他來說不影響騎乘就是了。可以特別注意一下金剛的前煞車拉臂的方向是朝上，這不是裝錯XD，原本就長這樣了，不信可以去看看巨力車系的廣告XD。此外這台車椅墊可以側掀，這點倒是蠻有趣的，我自己的Suzuki GT185椅墊是可以側掀藏抹布、工具和輕便雨衣，沒想到金剛也有，說不定那時真的是考量到可以放隨身小物呢XD。

騎乘上來說，起步蠻有力的，但有沒有到16hp這就需要儀器量測了，話是這麼說，高減速比加上只有四檔的設計，還真的有一點點騎不快XD，有種永遠少一檔的扼腕感哈哈XD。

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錄音：Roland BOSS BR-80

攝影：Canon 5D Mark III