因為這幾天遠離都市到山區自由行幾天，所以更新比較慢，sorry。
今天返回市區的路上，經過某間車行門口被這天空藍的塗裝閃到，雖然心中有底知道是石橋的某台車，不過沒有親眼盯著它看一會兒，心裡會過不去哈哈。
索性折返到店門口，大言不慚地呼叫老闆，詢問一下這台車XD。老闆人蠻健談的，一方面也是因為偶爾會被其他車友過問，可能也習慣我想問什麼了。PS：本文中石橋新金鷹110SS的照片都是經過老闆同意而由我親自拍攝的，如需引用請務必告知我唷！
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「這台車我也不是第一手，是朋友不玩了才問我要不要接手的。那個朋友把這台車當作寶每天擦，你看過了40年還是跟新的一樣。」看得出來所謂當作寶在擦車的成果XD，油箱拉線貼紙跟新的一樣。
「而且車上幾乎所有的零件，除了離合線（克拉幾ㄙㄨㄚˇ）有換掉、輪框我有重編，其他都原汁原味啦。」
Indeed.
看這Q鈕線、前煞車線還是這種米褐色就知道，此外沒拍到的碼錶線也是喔！
以前的做工其實很細緻，尤其像是電鍍件都很扎實，顧得還算OK的話，過了N年還是依然亮。引擎主要是鋁的，所以隨著時間過去，避不了多少有些氧化，不過完全沒生鋁屎真的是"有在顧"的指標XD。新金鷹的引擎外觀上比較不同的是，大概在前齒的位置有多了四條斜紋，應該是沒什麼特別用途，只是比較帥而已XD，對照了一下新舊羚羊與雄獅，都沒有這個設計。
側蓋的部分和雄獅很像，也有類似排風孔或進氣孔的槽，老闆說可能因為比較接近BS跑車的關係，挖個洞看起來比較有動感（？，可是雄獅也有啊）。Anyway，反正也是個算好認的特徵就是了。
金鷹110有兩代，分別為"金鷹110SP"與"新金鷹110SS"，SP我沒有看過，只有在蔡大"SUZUKI scooter機車迷"的早期廣告上看過，看起來長得差不多，油箱塗裝也一樣，我自己只能找出椅墊邊條造型不同，110SP是只有邊條而110SS是前半段打鉚釘的。
尾巴的部分，因為這台車目前停牌的狀態，所以沒有掛上牌。尾燈的樣子長得很像雄獅左右縮短版，而這尾燈的外型應該是沿用石橋跑車125SP。椅墊上印著"石橋"是不可或缺的點綴XD。
後來對照一下，其實也有可能金鷹整台車的概念是來自石橋125SP，當然引擎不同，只是在臺灣上市多少會降規降成本，所以就是金鷹這個樣子了（吧XD）。
儀錶板的部分是早期石橋台隆的綠底錶，沒有爆錶、沒有破錶，還是健康會動的狀態XD。這種草綠底的錶整個呈現出一種年代感，時速錶上的不知道是檔位燈還是遠燈指示燈，不過如果以BS135ST的概念，可能是四檔燈（個人猜測）；而轉速表上的是空檔燈吧，看起來是綠的哈哈。
方向燈的外型也不同於雄獅，但是有雄獅尾燈那上下凹陷的樣子，前方則比較像B1那種杯型的燈殼。
細細的前叉與前輪、土除，前後土除都是白鐵的
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一直說是石橋，其實當時的石橋已經漸漸地淡出摩托車市場，只是台隆仍沿用"石橋機車"與"BSTailung"的名稱，可能希望能沾一些石橋跑車的光之類的XD，不過後來大約在民國67年左右，開始代理日本鈴木的車種，第一台以"石橋台隆"名義代理的鈴木機車是蘭蒂50。成為石橋台隆與鈴木工業共同代理日本鈴木機車的時代，這個時代最終以鈴木工業由石橋台隆接收併成台灣鈴木至今。
以上～
