近日因為「台灣的中華航空送醫療物資去歐洲，結果因為飛機上的名稱有『China』而被佔便宜」的問題，因此又有一波「華航要不要至少改個英文名字」的聲音。
如果華航要改英文名稱，除了飛機塗裝之類的技術問題之外，比較麻煩的是在國際上的組織（ICAO之類）、航權、以及機場辨識登錄之類的；也因為如此，即使改了名字，航空公司代碼「CI」還是不要改比較好。
而要改名字的話，最簡單、問題最少的方式就是改成「CAL」。因為CAL原本就是華航英文名稱「China Airlines」的縮寫，而且過去多年一直都使用在華航的舊版標誌上。
歷史上有許多航空公司，或許是因為企業識別標誌設計、簡稱、或是併購的關係，大家也已經習慣使用縮寫；像是美國的「AA」和「TWA」、日本的「JAL」和「ANA」、荷蘭的「KLM」等等。
而不管是故意或是無心，其實改縮寫之後大家往往也就忘記原本叫什麼了。
除了航空公司之外，KFC也是個好例子；KFC改成縮寫有些陰謀論，像是他們「用人工培育肉所以不能叫做chicken」，但照官方說法則是「因為不只賣chicken」，所以保留縮寫，但讓chicken這個字從表面上消失。
另外再舉兩個例子：目前的「台灣中油」原本叫做「中國石油」，後來才改成現在的名字；原本展開來的意思應該是「在台灣的中國石油」，以便跟「中國的中國石油」區隔，但後來大家也就只記得「台灣中油」。
同樣在航空界的長榮，常用的英文名稱「EVA Air」原本就是縮寫；原本英文名稱應該是長榮的「Evergreen」加上「Airways」。在長榮航空的英文版網頁上提到（中文版沒有這段，我的翻譯）：
該公司原本命名為「Evergreen Airways」，但因為這個名稱和無關的「Evergreen International」航空貨運公司過於接近（所以就改了名字）。
所以縮寫成「EVA」之後又補個「Air」似乎有點多餘，不過就這樣了。
總之，華航最簡單的作法就是理論上的英文名字不改（當然下定決心要改也行），只要將飛機塗裝和其他企業識別物品出現的地方改成「CAL」就好；甚至將舊版標誌翻新之後拿出來用也可以。
過去幾年有一波將舊版企業識別挖出來，在保有原始風格的前提下，根據現在風格或需求重新設計的風潮，反而變得十分好用。
因為在「復古」之前，有一些「新版」標誌已經是1980、甚至1970年代的設計；雖然在當時很前衛、很有未來感，但在未來已經成為現在的今天，看起來反而有點老氣。
例如美國太空總署的標誌，就是從1970年代的下圖設計，改回整理過的1959年版上圖：
如果問我的話，我是主張華航可以改成「CAL」的；等到真覺得有需要、或是下一次標誌改版的時候，就可以再重新規劃一下、省去許多身分混淆問題了。
附帶一提：有網友主張可以改成「CAT」，其中「T」代表台灣、而且剛好是「貓」的意思，所以很可愛。如果不管過去的縮寫、要改成「貓航空」我也覺得可以啦，不過台灣過去已經有過一家「CAT航空」了。
如果不在意的話。
