中華航空China Airline (CI/CAL/Dynasty/華航)(下)
2020/08/01閱讀時間約 4 分鐘
隨性的不專業介紹～華航～1959年12月16日開始營運的國籍航空公司
繼續就來說說
本世代的華航支柱-空巴A330–300
這型飛機應該就是這10年大家認識華航的主要印象吧
23架的現役數量說是支柱應該不為過
使用兩個艙等的設計 但隱藏了一點點小秘密
下面來跟大家介紹～
【A330–300商務艙】
但眼尖的客倌們有發現嗎？
有時候搭乘的一樣是A330–300
怎麼商務艙的配置是下面這樣呢？
有看出差異嗎？應該很明顯吧～
飛機編號就能讓你在登機前就知道搭的是哪種內裝
“A330–300冷知識”
目前知道B18356,B18357,B18358,B18359,B18360,B18361 共計六架
為華航跟古根漢集團的租賃機，所以內裝都跟以往的A330–300不同
【A330–300經濟艙】
新世代的華航美女-波音777–300ER、空巴A350–900
【空巴A350–900】
【A350–900商務艙】
這幾年很少飛長線碰到777,359的機率超低，加上我會刻意避開738，因為C艙居然也沒有影音系統，真的很扯…有種LCC的錯覺，所以我這三種飛機的資料有待蒐集
希望疫情趕快過去～我會努力飛～飛到全部蒐集完畢再跟大家分享
【波音777–300ER】
最後補充～短線小鋼炮、因疫情被重新重視的終極武器
【波音737–800】
總結：
華航身為國籍航空，始終帶著一點政治的色彩
我個人對於華航是有著深深的感情
有時候也許就因為這樣而超越了客觀的機型、服務、票價因素選擇了華航
88現役+31訂購+5選擇權的中型機隊
是否能夠綜合國籍優勢及民營航空彈性營運策略持續維持台灣航空霸主地位
考驗著整體華航經營團隊對於後疫情時代的判斷
以目前A321的訂購計畫來看好像有點開竅了
期許華航能在疫情後依然以國籍航空的驕傲持續飛翔在世界的天空
最後想說 我愛中華 華航加油！！！
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撰述者介紹
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撰述者介紹
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▲ 王東陽 ToyoWang
超過１０年通運、旅行、電商平台的從業與創業經驗，曾任雄獅旅遊華南區經理、雄獅旅遊香港站主管、天旅旅行社總經理、瘋狂賣客旅遊營運長、KKday 策略顧問、長川資訊（德商Peakwork）⾸席顧問。擅長旅遊業產業趨勢分析、資訊科技應⽤、營運管理、產品設計包裝、⾏銷業務商拓等領域。
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