台灣最美是甚麼 ?
閱讀時間約 2 分鐘
台灣最美的是台灣的鐵枝路 (鐵道)。雖然我是在台北地區土生土長的孩子，成年以前坐火車的機會也不多，對於鐵道只有想像和好奇。
記憶中比較有印象的是國中時期的淡水線。當時因為都市開發的需求要興建台北捷運系統，國中班導師特地邀請班上同學一起坐火車去淡水。年幼的我，只當它是一次出門遊玩的機會。殊不知，那一次的火車之旅竟是和淡水線的終極之遇。當年淡水線沿途的風景隠約只記得窗外的觀音山和淡水出海口純樸的樣貌。
接下來和鐵道再相逢是念高職時期中華商場後方那一大片怎麼也搞不懂的鐵枝路。因為家在新店而學校在士林，偶而會在週六的下午和同學在中華商場及西門町一帶區域壓馬路。對於鐵道的感覺仍只停留在交通工具的層面。然而，在一次夏天的傍晚目睹了鐵道和夕陽餘暉共舞的景象，讓我倏忽的被這種交錯的美感給振憾了。這鐵道是承戴了多少旅客的心情，在與大自然的相互暉映之下，運送著人們來來往往的期待、慌張、焦慮、興奮、喜悅、悠閒、還有訴不盡的相思。這是怎樣的一個陪伴啊！如此的弘大。
在與先生認識後，乘坐北廻線往那我完全陌生的家鄉而去。經過衘接著新北福隆與宜蘭石城的草嶺隧道，在一片漫長黑暗後所乍現的遼闊太平洋海岸又給了我重重的一記驚慟。身在都市中的我很少對鐵道有特殊的情感，鐵道卻在幾次的與大自然的融合下，讓我深深的被觸動。
鐵道只是冷冷的兩根鐵枝陳舖在人類規劃好的線路上，順著路線接送上車下車的人們，也為人們運送貨物。然而，在預定好的路途中它會遇到怎樣的河流，什麼樣貌的大海，何種風情的山嵐，多少豐盛的田園，承載各種旅人的心情、、、等，都是無法得知的情況。而它默默的付出却是非常值得我感激。
在台灣這片土地上，台灣的鐵道不止是肩負著重大的任務，它也傳遞了台灣每寸土地的愛。它可以帶著落漠的我迎向大海、充滿期待的我探索城鎮、悠閒的我走訪田野、懷著感恩心情的我尋覓人生無限的可能。因此，我深深覺得台灣最美的是台灣的鐵枝路。
2會員
3內容數
留言0
查看全部
你可能也想看
Google News 追蹤
苗栗三義「舊山線鐵道自行車C線」，除了有龍騰斷橋與山城風景，3至6號隧道群、海洋光雕秀、客庄名產美食、承載著先人的智慧、臺灣鐵道歷史，「舊山線」還是臺灣世界遺產潛力點之一！
「舊山線鐵道自行車」的啟動，再度讓這條美麗的山線鐵路在封存了20多個年頭後又活躍起來！
對現代許多臺灣人而言，臺鐵的環島鐵路網就好像打從出生以來一般的理所當然。但是，過去其實有很長一段時間花蓮與台東之間的鐵路是獨立於環島路網之外的存在，而管理這條鐵路的營運中心就在今日的花蓮鐵道文化園區，其前身則可追溯到日本時代的花蓮港鐵道出張所。
這篇文章介紹了臺灣橫跨多個鐵道景點，包括猴硐貓村、玉里神社遺址、太麻里車站、藍皮意象館和大溪車站。文章中詳細描述了每個景點的特色和位置，並提供了遊客參觀的建議。
為響應五一勞動節，原定今日回台中的車票，也因疫情升溫退票了（免手續費）。身為臺鐵的「老乘客」，與臺鐵的回憶最早可溯及幼稚園時的戶外教學，老師帶著全班買票搭車。而臺鐵真正成為生活的一部分，則是到高中時期，因當時周五都會和同學到廟東晚自習，晚自習後便會一同走至車站搭車，印象中晚上9點多的區間
臺鐵藍皮解憂號提供獨特的鐵道旅行體驗，隨著介紹車廂裝潢和沿途景點，搭乘者可以享受多日行程或單程旅程。穿越山脈回鄉的過程中，沉浸在火車運轉聲中，零距離感受海潮氣息，欣賞海岸線美景。 行程提供部落走讀、美食小點心，讓旅程更加豐富有趣。以及獨家車站體驗，高CP值的鐵路小旅行體驗。
說到日本時代臺灣的交通工具，大家最先想到的應該是「火車」吧？ 不過大家可能沒想到，日本時代的臺灣還有另一種盛行的鐵路設施──輕便鐵道。由於輕便鐵道是透過人力前進，亦被稱為「手押臺車」。
往返台北台中，不知多少回了？總是喜歡由北二高轉西濱公路，沿著海線回台中。不為別的，單純地想看海。看了海，總覺得心中又增添不少能量。所以，崎頂海濱也好，通霄海濱也好，或者大安海水浴場，都曾有我的身影。
踏春行旅要到高雄旗津享用新鮮海產或欣賞海岸公園景致，除了搭乘渡輪，最方便的，莫過於自行開車或騎機車通過高雄過港隧道前往。這座臺灣唯一的海底隧道，除了是促進地方觀光的交通亮點，更是我國工程建設的重大成就。就讓我們透過國家檔案，一同瞭解過港隧道的建設歷程。
－國家發展委員會檔案管理局應用服務組協同研究
【鐵道文化園區】
一館舊稱鐵道部花蓮港出張所，是早期的花東鐵路總指揮所，但整修後以多元文化休閒園區的概念再利用，目前被譽為台灣僅存最完整的窄軌鐵道基地遺址。
你喜歡搭火車嗎？當你想到火車，會回想起什麼樣的回憶呢？是和一群朋友出遊時一邊欣賞窗外風景，一邊大聊特聊的輕鬆愉快？是準備到另外一個城市出差前重複檢查手中資料的緊張感？還是農曆過年返鄉，即將見到許久未見的家人親戚時內心的期待或不安呢？
苗栗三義「舊山線鐵道自行車C線」，除了有龍騰斷橋與山城風景，3至6號隧道群、海洋光雕秀、客庄名產美食、承載著先人的智慧、臺灣鐵道歷史，「舊山線」還是臺灣世界遺產潛力點之一！
「舊山線鐵道自行車」的啟動，再度讓這條美麗的山線鐵路在封存了20多個年頭後又活躍起來！
對現代許多臺灣人而言，臺鐵的環島鐵路網就好像打從出生以來一般的理所當然。但是，過去其實有很長一段時間花蓮與台東之間的鐵路是獨立於環島路網之外的存在，而管理這條鐵路的營運中心就在今日的花蓮鐵道文化園區，其前身則可追溯到日本時代的花蓮港鐵道出張所。
這篇文章介紹了臺灣橫跨多個鐵道景點，包括猴硐貓村、玉里神社遺址、太麻里車站、藍皮意象館和大溪車站。文章中詳細描述了每個景點的特色和位置，並提供了遊客參觀的建議。
為響應五一勞動節，原定今日回台中的車票，也因疫情升溫退票了（免手續費）。身為臺鐵的「老乘客」，與臺鐵的回憶最早可溯及幼稚園時的戶外教學，老師帶著全班買票搭車。而臺鐵真正成為生活的一部分，則是到高中時期，因當時周五都會和同學到廟東晚自習，晚自習後便會一同走至車站搭車，印象中晚上9點多的區間
臺鐵藍皮解憂號提供獨特的鐵道旅行體驗，隨著介紹車廂裝潢和沿途景點，搭乘者可以享受多日行程或單程旅程。穿越山脈回鄉的過程中，沉浸在火車運轉聲中，零距離感受海潮氣息，欣賞海岸線美景。 行程提供部落走讀、美食小點心，讓旅程更加豐富有趣。以及獨家車站體驗，高CP值的鐵路小旅行體驗。
說到日本時代臺灣的交通工具，大家最先想到的應該是「火車」吧？ 不過大家可能沒想到，日本時代的臺灣還有另一種盛行的鐵路設施──輕便鐵道。由於輕便鐵道是透過人力前進，亦被稱為「手押臺車」。
往返台北台中，不知多少回了？總是喜歡由北二高轉西濱公路，沿著海線回台中。不為別的，單純地想看海。看了海，總覺得心中又增添不少能量。所以，崎頂海濱也好，通霄海濱也好，或者大安海水浴場，都曾有我的身影。
踏春行旅要到高雄旗津享用新鮮海產或欣賞海岸公園景致，除了搭乘渡輪，最方便的，莫過於自行開車或騎機車通過高雄過港隧道前往。這座臺灣唯一的海底隧道，除了是促進地方觀光的交通亮點，更是我國工程建設的重大成就。就讓我們透過國家檔案，一同瞭解過港隧道的建設歷程。
－國家發展委員會檔案管理局應用服務組協同研究
【鐵道文化園區】
一館舊稱鐵道部花蓮港出張所，是早期的花東鐵路總指揮所，但整修後以多元文化休閒園區的概念再利用，目前被譽為台灣僅存最完整的窄軌鐵道基地遺址。
你喜歡搭火車嗎？當你想到火車，會回想起什麼樣的回憶呢？是和一群朋友出遊時一邊欣賞窗外風景，一邊大聊特聊的輕鬆愉快？是準備到另外一個城市出差前重複檢查手中資料的緊張感？還是農曆過年返鄉，即將見到許久未見的家人親戚時內心的期待或不安呢？