台灣最美的是台灣的鐵枝路 (鐵道)。雖然我是在台北地區土生土長的孩子，成年以前坐火車的機會也不多，對於鐵道只有想像和好奇。
記憶中比較有印象的是國中時期的淡水線。當時因為都市開發的需求要興建台北捷運系統，國中班導師特地邀請班上同學一起坐火車去淡水。年幼的我，只當它是一次出門遊玩的機會。殊不知，那一次的火車之旅竟是和淡水線的終極之遇。當年淡水線沿途的風景隠約只記得窗外的觀音山和淡水出海口純樸的樣貌。
接下來和鐵道再相逢是念高職時期中華商場後方那一大片怎麼也搞不懂的鐵枝路。因為家在新店而學校在士林，偶而會在週六的下午和同學在中華商場及西門町一帶區域壓馬路。對於鐵道的感覺仍只停留在交通工具的層面。然而，在一次夏天的傍晚目睹了鐵道和夕陽餘暉共舞的景象，讓我倏忽的被這種交錯的美感給振憾了。這鐵道是承戴了多少旅客的心情，在與大自然的相互暉映之下，運送著人們來來往往的期待、慌張、焦慮、興奮、喜悅、悠閒、還有訴不盡的相思。這是怎樣的一個陪伴啊！如此的弘大。
在與先生認識後，乘坐北廻線往那我完全陌生的家鄉而去。經過衘接著新北福隆與宜蘭石城的草嶺隧道，在一片漫長黑暗後所乍現的遼闊太平洋海岸又給了我重重的一記驚慟。身在都市中的我很少對鐵道有特殊的情感，鐵道卻在幾次的與大自然的融合下，讓我深深的被觸動。
鐵道只是冷冷的兩根鐵枝陳舖在人類規劃好的線路上，順著路線接送上車下車的人們，也為人們運送貨物。然而，在預定好的路途中它會遇到怎樣的河流，什麼樣貌的大海，何種風情的山嵐，多少豐盛的田園，承載各種旅人的心情、、、等，都是無法得知的情況。而它默默的付出却是非常值得我感激。
在台灣這片土地上，台灣的鐵道不止是肩負著重大的任務，它也傳遞了台灣每寸土地的愛。它可以帶著落漠的我迎向大海、充滿期待的我探索城鎮、悠閒的我走訪田野、懷著感恩心情的我尋覓人生無限的可能。因此，我深深覺得台灣最美的是台灣的鐵枝路。
