銀石賽道的經理解釋了為什麼只有F1能跑卻沒有MotoGP。此外，還有英國最大的賽道是如何撐過肺炎疫情以及對於2020年最新的計畫。
這個夏天，是自1949年摩托車賽誕生以來，英國首次沒有迎來世上最強大的車手與賽車，沒有舉辦MotoGP賽事。
上周五，銀石賽道毫不意外的取消了英國大獎賽。銀石賽道的總經理Stuart Pringle說：「顯然目前的情況對誰都沒好處。現在根本沒辦法處理疫情的大流行以及重新安排整個賽程。」
當然，最大的問題是為什麼MotoGP的比賽被取消，而F1的比賽卻有辦法跑，而且不是一場，而是兩場，分別在八月二號與九號舉行。
Pringle 補充說：「Formula 1的問題不只是關聯到英國大獎賽，而是整個F1錦標賽。F1的10支隊伍有7支的大本營在英國，F1的轉播以及商務人員也是。這些人在比賽期間都需要能夠進出國內外。除非F1的關鍵人員能豁免於英國政府的14天隔離期的政策，否則比賽沒辦法進行，所以得要有很大的商機才有辦法。」
F1 對英國來說有70億英鎊的商業價值，也因此英國政府預計隨時會給予這些F1工作人員豁免權。同時，Dorna不能指望英國政府的隔離政策能夠及時鬆綁好讓MotoGP英國站能在8月30如期舉辦。
Pringle 繼續說道：「Dorna 得開始計畫歐洲巡迴站來穩固MotoGP今年的賽季。儘管他們很大方的還認為我們是歐洲的一員，但如果車隊要來，他們得穿越21英哩的水路，進行14天的隔離。而對MotoGP來說英國沒有太大的市場，因為沒有一個車隊的大本營在英國。」
銀石站取消，同時間原訂於10月25舉行的澳洲站也取消。這些消息宣布後，日本站也緊接著宣布取消。
這樣清楚的局勢讓Dorna 能夠重新安排MotoGP賽程，從七月底赫雷茲的二連戰，並且有望之在後的有布爾諾、紅牛賽道、亞森、米薩諾、利曼、巴塞隆納、穆杰羅，以及將在11/29舉行目前為止歐洲的最後一戰瓦倫西亞。但每一站都跟每個國家針對肺炎的法規有所不同，而且這些法規會一直改變。換句話說，可以預期會有很多修正與取消。大多數(不是全部)的比賽會在零觀眾的情況下進行。
Dorna的首要任務是在歐洲舉行足夠數量的比賽，維持賽季的存續。接著，如果全世界的狀況都有改善，會盡可能再規劃歐洲以外的比賽。排程上還有阿根廷、馬來西亞、泰國與美國。如果一切順利，那MotoGP可能會有史以來首次在12月進行比賽。
銀石賽道今年確實希望能舉辦一些高級別的比賽─原本預計四月舉行的BSB，Pringle 希望能盡快宣布新的時程。不然今年會是這個賽道從1948年開張以來賽事最貧乏的一年，就如同世上其他賽道一樣。
Pringle說：「我們會嚴格控管成本來解決這個問題。我們會用政府規定的例假日形式來舉行，預計一場100位正職人員，以及差不多人數的兼職人員。」
「還好這幾年的狀況還不錯，在這之前幾乎快倒了。我們一直穩定的發展，但自從三月中以來，我們幾乎快沒錢了，222公頃的土地日常的管理費用很貴。這個危機可能會讓我們的發展倒退五年。我們會撐下去的，明年會恢復以往。如果情況繼續下去，影響到第二個賽季，那會非常...有挑戰性。」
上周銀石賽道，有一支Formula E 車隊舉行了封閉後首次私人測試，接下來幾周預計會有一些F1車隊來測試，這七支英國的F1車隊預計將在7/5於紅牛賽道開始F1的賽季。
銀石賽道跟Dorna的合約到2021年底，Pringle 希望能跟Dorna談新合約。
