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中上貴專訪─學習Marc Marquez；拼頒獎台；本田的起跑控制系統

2020是中上貴晶轉型的一年。坦白來說，他過去兩年的成績平平。這位LCR Honda車手看起來就像是MotoGP中拿來給日本車手一些參與感的代表，好安慰投資大把鈔票，一直想要把日本車手擺進MotoGP的Honda。

這一切都在2020年發生轉變。中上貴晶從陪跑的車手搖身一變成為能常拚頒獎台的車手，他拿到自己首個竿位起跑以及頭排起跑，並且有四次打破或是追平自己的最佳成績。在練習賽時，不論是單圈速度或是模擬比賽速度，他都非常的快。亞拉岡2 是他一鳴驚人的代表作，他拿了竿位，並且摔車前幾個彎還領跑。

是甚麼造成這種變化？赫雷茲1的平淡比賽過後，中上花了大把的時間研究Marc Márquez 的數據，並試著調整自己的騎乘風格融入這位六屆世界冠軍的騎乘方法。在賽季後面的幾場比賽，這位LCR Honda車手變得相當有威脅性，證明了對他而言這是向前跨出一大步。

一年四季都用第二外語「英語」受訪的中上，終於有機會用自己的母語「日文」跟有名的日本記者西村章進行訪談。訪談中，中上公開談到自己如何改變騎乘風格變得更有競爭力，使用Honda RC213V，以及HRC 做了甚麼來改善這台賽車，包含推出起跑控制系統以及座高改變裝置。

接下來，西村桑用他優秀的英文能力，翻譯了以下中上用自己的口吻所說的話。

中上貴晶：是啊！大概自從七月吧？這是這五個月以來第一次呢。

中上：是的，我打算在這個月底(12月)回日本。

中上：重新開賽之前，我看了賽程，其實我有一點擔心，因為很顯然這會是一個非常忙碌的賽季，有連續幾周都是好幾連戰。不過當賽季開始後，我的狀況出乎意料的好。事實上，比賽間隔這麼短對我來說很有利，特別是我們會在相同的賽道比賽，我能用在第一場比賽中學到的教訓，在第二場比賽進行修正，這對我來說很棒。

結果，有些比賽我並不是很滿意。不過，在周五、周六的練習賽，我也能夠在專心做模擬比賽與比賽設定的時候多次跑出最速圈。好處是我不是只為了練習賽或排位賽時去拚最速單圈。正賽時我也很接近頒獎台甚至勝利。儘管最終我也沒有達成，但這對我來說是相當實際的目標，我能夠去想到『也許今天我能贏』，因此我認為今年真的進步很多。