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Hartmut Rosa《新異化的誕生:社會加速批判理論大綱》書摘

更新於 發佈於 閱讀時間約 10 分鐘

《Beschleunigung und Entfremdung》

Hartmut Rosa

2013

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  為什麼我們如此忙碌?

  本書為《加速:現代社會中時間結構的改變》的精簡本,藍江指出Rosa將這本通俗版的「社會加速批判理論」命名為:《加速與異化:晚期現代時間的批判理論》(Beschleunigung und Entfremdung: Entwurf einer kritischen Theorie spätmoderner Zeitlichkeit),有趣的是,上海人民出版社在引進這本書的時候,將這本書的中文版書名改為《新異化的誕生:社會加速批判理論大綱》,感覺這個中文標題,更切近Rosa在書中想表達的東西。

何謂社會加速

  顯然的,並沒有一個單一、普世的加速模式提升了所有事物的速度。相反的,許多事物是減速的,比如塞車情況下的交通。同時還有其他一些事物,頑強地反抗加速,比如感冒病毒就不會希望身體加快康復的速度。不過,的確有許多社會現象是適用於加速概念的。運動員想要跑得更快、遊得更快,速食,快速約會,小睡養神,似乎都證明了我們一心想提升日常行動的步調的速度。電腦的運算速度越來越快,運輸與傳播溝通相比於一個世紀以前只需要很少的時間,人們的睡眠似乎越來越少。甚至,我們同一層公寓的隔壁也越來越常搬進搬出新的鄰居。

  當我們更加切近地觀察這一連串的現象時,就會發現,我們顯然可以區分出三個在分析上以及在經驗上都相當不同的範疇,亦即科技加速、社會變遷加速和生活步調加速。

科技加速

  科技加速首先,最明顯、也是最能夠測量的加速形式,就是關於運輸、傳播溝通與生產的目標導向(zielgerichtet)過程的有意的速度提升,這可以定義為科技加速。更有甚者,意圖提升運作速度的新的組織管理形式,也因為它是一種根據目標導向而有意的加速,所以同樣可以視作此處所定義的科技加速的一個例子。雖然這些過程的平均速度(比起最大化的速度,平均速度對於分析加速造成的社會衝擊來說更為重要)不一定都容易測量,但這個範疇當中的加速趨勢卻是無可否認的。所以,有學者用一個自己創造的尺規,說傳播溝通的速度已增加到他尺規上的107,個人運輸的速度增加到102,資料運算的速度增加到1010。

  這個加速面向,顯然就是維希留(Paul Virilio)的「競速學」(dromologie)理論的核心。維希留的競速學認為加速的歷史是一個從運輸革命、傳播輸送,最後再到生物科技所描繪的即將可能出現的「移植」過程。科技加速對社會現實的影響無疑是巨大的。尤其是,這完全改變了社會的「時空體制」,也就是說,改變了社會生活的空間和時間的知覺與組織。於是,原本人類知覺因為受我們的知覺器官和受地球重力的影響,通常可以馬上區分出上、下,前、後,而不是早先、稍晚,但人類知覺裡空間優先於時間的「自然的」(亦即人類學的)優先性,似乎已被翻轉了。在全球化與時空扭曲的互聯網時代,時間越來越被認為壓縮了,或甚至消弭了空間。空間似乎可以說被運輸和傳播溝通的速度給縮小了。於是,若用時間來衡量比如從倫敦到紐約的距離,從船隻航行的前工業時代到噴氣飛機的時代,空間萎縮到了原本大小的60分之一,也就是從花費三周變成只需要八小時。

  此過程當中,就許多方面來說,空間在晚期現代世界失去了它的重要性。運作與發展不再定位於某處,並且實際的地點,像是旅館、銀行、大學,越來越變成一種「非地點」(non-lieux),亦即一種沒有歷史、特殊性或關聯性的地方。

社會變遷的加速

  可以被歸類為社會本身的加速。也即變遷的速率本身改變了,使得態度和價值,時尚和生活風格,社會關係與義務,團體、階級、環境、社會語彙、實踐與慣習(habitus)的形式,都在以持續增加的速率發生改變。這也讓阿帕杜萊(Arjun Appadurai)認為,社會世界不再能夠以符號的形態固定坐落在地圖上,而是變成由閃爍的液晶螢幕所再現的文化流,只能點狀地結晶化成“種族景觀、科技景觀、金融景觀、媒體景觀和意識景觀”。

  然而,「經驗性地測量社會變遷的速率」這件事還是個尚未解決的挑戰,因為社會學界對於變遷的重要指標為何,以及社會什麼時候的改變或變化實際構成了真正的、或「基礎性」的社會變遷,還沒有達成共識。因此我建議,為了形成一個系統性的社會加速的社會學,我們可以援用「當下時態的萎縮」(Gegenwartsschrumpfung)這個概念,當作經驗性地測量變遷速率的準繩。這是由哲學家呂柏(Hermann Lübbe)所提出的概念,他認為西方社會所體驗到的一種基於文化和社會創新率的加速,造成了「當下」這個時態不斷地萎縮得越來越短暫(Lübbe, 1998)。他的判斷標準,簡單且有啟發性:對呂柏來說,過去意指不再存在/不再有效,未來則意指還沒存在/還沒有效。而當下,是經驗範圍和期待範圍正重疊發生的時間區間。只有在這段相對穩定的時間區間當中,我們才能描繪我們過去的經驗,以此來引導我們的行動,並且從過去的結論推導未來。換句話說,加速可以定義為經驗與期待的可信賴度的衰退速率不斷增加,同時被界定為「當下」的時間區間不斷在萎縮。現在,顯然的,我們可以把這套關於穩定性與變遷的判斷標準,用於社會制度和文化制度,以及所有類型的實踐:政治、職業、科技、美學、規範方面和科學或認知方面,以及文化方面或結構方面。

生活步調的加速

  也許社會加速最緊迫與最驚人的方面,就是現代社會那種壯觀且廣泛散佈的「時間匱乏」。現代的社會行動者越來越感覺到自己的時間常流逝殆盡,他們極度缺乏時間。時間仿佛像是石油一般被消耗的原材料,越來越珍貴,所以其短缺越來越讓人感到恐慌。這種對時間的認知,是西方社會第三種加速類型的核心,但不論從邏輯來看還是從因果關係來看,都不是由前兩種加速所造成的。相反的,至少乍看之下,這種時間匱乏跟科技加速似乎是相矛盾的。這第三種範疇,是(社會)生活步調的加速。這種加速可以定義為,在一定時間單位當中行動事件量或體驗事件量的增加。也就是說,這是因為想要或覺得必須在更少的時間內做更多事。就這點來說,這是大部分對文化加速的討論以及要求減速的呼籲的核心焦點。

  但是我們如何測量生活步調?就我看來,達此目標,有「主觀」和「客觀」兩種途徑,最好是結合兩者。主觀方面,生活速度(對比其自身)的加快,可能在個人的時間體驗上有可觀察到的效應:它會讓人們覺得時間很匱乏,覺得很忙碌,感受到緊迫與壓力。最典型的,就是人們會覺得時間比以前流逝得還要快,然後會抱怨“所有事情”都太快了;他們會擔心無法跟上社會生活的步調。從18世紀開始,這種抱怨就伴隨著現代性而出現。雖然這無法證明生活一直都如此高速,也無法確認說生活有速度可言,但這卻暗指了一種日益的加速。如我們所預料的,經驗研究指出西方社會的人們實際上的確感受到沉重的時間壓力,也的確會抱怨時間的匱乏。這種感覺似乎在這幾十年間不斷增加。這種說法還有一個很有說服力的地方,在於人們認為這種社會加速是由數位革命和全球化過程所造成的。

  在「客觀」方面,生活速度的加速有兩種測量方式。第一種,是測量可界定出來的行動所耗費的時間區間或「單位」的縮短,比方測量吃飯、睡覺、散步、娛樂、家庭談心,等等。因為加速意指我們得在更短的時間內做更多的事。這方面,調查「人們如何運用時間」的研究具有高度重要性。而且事實上,許多研究已經提供了大量的證據。比如,有一種清楚的趨勢是,比起我們上一輩,我們吃飯吃得更快,睡得更少,更少跟家人談心。不過,對這種研究結果要小心,因為,首先,這種為期很長的時間運用研究的資料是非常有限的。其次,我們始終無法確認這些研究發現的真正重要性,因為我們總是會發現反例。最後,我們其實並不知道是什麼力量推動了這種可測量的加速。

  第二種「客觀地」研究生活步調的加速方式,是去測量行動時間與體驗時間的「壓縮」,像是在一定時間段當中,通過減少休息或間隔時間,而做得更多或體驗到更多,以及/或是同時做更多事,比如同時下廚、看電視和打電話。當然,同時做很多事,就是今天常說的「多工」(multi-tasking)。  

接下來Rosa補充社會加速的推動機制:

  1. 社會動力:競爭。
  2. 文化動力:永恆的應許。
  3. 加速循環。

接下來Rosa提出減速的例子,以及說明為什麼談加速不談減速。而身為法蘭克福學派第四代的領軍人物,Rosa此時用批判來論述。功能批判是去同不化的病狀,規範批判揭露潛藏的社會時間規範,時間規範在這個時代具有一種類似於極權主義的性質,它滿足四種極權主義的判定標準:

  1. 它對主體的異制與行動施加了壓力。
  2. 人們無處可逃,所有主體必然會受其影響。
  3. 它無所不在,影響力不侷限在社會生活單個或幾個領域。
  4. 人們很難或幾乎不可能批判它或對抗它。

倫理批判的基礎概念是美好或成功的生活,但此卻充滿了違背承諾的現代性,Rosa也對Marx的五種異化:勞動異化、與自己生產出來的產品異化、與自然異化、與他人異化、與自己的異化,提出新的再探:

  1. 空間異化。
  2. 物界異化。
  3. 行動異化。
  4. 時間異化。
  5. 自我異化與社會異化。


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